當(dāng)前國內(nèi)消費(fèi)者購買電動車，除了體驗(yàn)電動車平順、動力強(qiáng)、安靜的特性之外，電動車的科技配置也是吸引消費(fèi)者購買的一個(gè)重要因素。

只不過，一切科技智能配置都應(yīng)在安全的前提下，如果時(shí)不時(shí)發(fā)生“翻車”事故，即使科技智能配置體驗(yàn)再酷炫，也沒有用戶敢于放心使用。

此前，特斯拉的自動召喚功能，就有一些車主曝出“剮蹭事故”，“自動召喚”也變成了“自動肇事”功能。

日前，有網(wǎng)友上傳的一組圖片顯示，自己在使用特斯拉“自動召喚”功能出車位時(shí)，系統(tǒng)突然“坑爹”，把旁邊的一輛紅色的馬自達(dá)前臉，剮成了“大花臉”，車牌也直接被蹭翻了起來。

可以看出的是，在發(fā)生剮蹭時(shí)候，特斯拉的“自動召喚”功能，并沒有檢測到車輛剮蹭，反而是繼續(xù)往前行駛，致使馬自達(dá)的前臉和特斯拉自己的車身都受到了不小的損傷。

按照車損狀況來看，馬自達(dá)前保險(xiǎn)杠噴漆或者更換即可，但特斯拉由于是全鋁車身，車門、后翼子板及后保險(xiǎn)杠都出現(xiàn)了凹陷變形，車損要比馬自達(dá)大得多。

車主也在個(gè)人微博上直言：“勸大家別買FSD、EAP了。出了事還說沒人為輔助，這不是自討苦吃嗎？”

當(dāng)前特斯拉的“自動召喚”作為選配功能，只有購買6.4萬元的FSD（完全自動駕駛）或者3.2萬元的EAP選裝套件，才能夠使用。

只不過多花了幾萬元購買的功能，本想著能夠方便駕駛，沒想到凈給自己增加了不少煩惱。

此外，值得討論的是，此次特斯拉剮蹭馬自達(dá)的事故，并不是由車主駕駛，而是特斯拉的“自動召喚”功能導(dǎo)致。那么問題來了，誰該為此次事故負(fù)責(zé)呢？車主還是特斯拉的“自動召喚”功能？

亦或者是，按照知名車企的一貫甩鍋風(fēng)格，這輛馬自達(dá)應(yīng)該負(fù)責(zé)，因?yàn)樗５牡胤剑绊懥颂厮估?ldquo;自動召喚”功能的發(fā)揮。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉自动召唤变“自动肇事” 出车位把马自达蹭成“马花脸”的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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