三缸車的發(fā)動機只有三個氣缸，四缸車的發(fā)動機有四個氣缸； 一般四缸發(fā)動機比三缸發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)； 如果在同排氣量的發(fā)動機比較，三缸發(fā)動機的氣缸缸徑比四缸發(fā)動機的氣缸缸徑大； 動力性能上三缸機比四缸機大。汽車發(fā)動機常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發(fā)動機常用三缸，1~2.5升一般為四缸發(fā)動機，3升左右的發(fā)動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

三缸的穩(wěn)定性要比四缸差、在制造成本上，相同動力輸出，三缸要比四缸成本低，保養(yǎng)成本也低、四缸油耗比三缸油耗要高。1、汽車發(fā)動機常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發(fā)動機常用三缸，1～2.5升一般為四缸發(fā)動機，3升左右的發(fā)動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動機。2、一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。3、氣缸數(shù)越多，發(fā)動機工作時就越平穩(wěn)。要仔細說3缸和4缸的區(qū)別那就太多了，總之，隨著汽車動力性要求的增高，普遍會像多缸發(fā)動機方向發(fā)展。4、性能方面區(qū)別主要在動力和耗油方面。就象抬轎一樣3人抬和4人抬肯定4人抬輕松而且穩(wěn)。車一樣4缸的動力好，提速快，車身穩(wěn)定。但耗油也會高一點。

三缸指的是3個氣缸，同理4缸是指4個氣缸。目前多使用4缸發(fā)動機。因為對稱關(guān)系4缸動力輸出更為平穩(wěn)，福特翼博1.0車型使用的就是3缸發(fā)動機。該發(fā)動機號稱“2013年世界十佳發(fā)動機”。

從字面意義上解釋，四缸比三缸多一個缸。除此之外，四缸的平順性比三缸好，震動也小。壽命長。其他沒明顯的差別

4缸發(fā)動機比3缸發(fā)動機好，4缸發(fā)動機有四個氣缸比3缸發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，它們的區(qū)別是：1、三缸體積小重量輕，在很多車型上面不必擔(dān)心擺放空間問題，對整車空間布局比較有利，而且符合輕量化車身的設(shè)計理念，而四缸稍微笨重一點。2、三缸發(fā)動機排量小油耗低，燃油經(jīng)濟性比較明顯，而四缸無論排量大小終歸是多一個汽缸，或多或少會增加油耗。3、三缸發(fā)動機設(shè)計更為簡單，直接導(dǎo)致車商成本降低的同時后續(xù)維修保養(yǎng)相對于四缸來說更加便宜一些。4、三缸排列上無法像四缸一樣做到對稱，整體做功受力不均勻，所以導(dǎo)致三缸發(fā)動機比四缸發(fā)動機更加抖動。而且噪音會相應(yīng)的大一些，不過現(xiàn)在對三缸發(fā)動機的還要技術(shù)已經(jīng)最大限度的克服了這些問題。5、三缸發(fā)動機排量小，輸出動力也小，再加上單缸雙缸交替運行，動力輸出不連貫，比如別克與福特的1.0T渦輪版，動力可以達到120馬力以上，要知道沒加裝渦輪的三缸1.0自吸只有八九十馬力。寶馬率先推出了1.5T渦輪版三缸，動力可以達到136馬力，這都差不多是1.6L以上四缸發(fā)動機的表現(xiàn)了。雖然現(xiàn)在各大廠商都在積極研發(fā)自己的三缸增壓發(fā)動機，但是三缸發(fā)動機抖動、噪音、動力輸出等一些先天機械性缺點不能完全消除。只能盡力改變，所以三缸增壓發(fā)動機很難走上主流，選4缸發(fā)動機會更好。

比亞迪F0是三缸的，小排量的車才有三缸發(fā)動機了 查看原帖>>

總結(jié)

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