在這份聲明里，盼達用車表示，目前已經開始有序協助用戶退還違章保證金和事故墊付款。

同時，對于賬戶內仍有余額的用戶，也已啟動了相應的退款機制。

前些年，共享經濟的到來，除了單車、充電寶、雨傘，汽車同樣深受大眾喜愛。

2017年，EZZY、麻瓜出行、“途寬易”等相繼出局。

2018年下半年，途歌出行開始出現押金問題，隨即陷入“無車可用”。

2019年3月，滴滴共享汽車擴展短租服務，隨之升級并更名為小桔租車。

2019年6月，Car2go宣布退出中國市場，環球車享EVCARD開始車輛閑置，EVCARD已并入享道出行。

2020年10月，首汽GOFUN進行品牌升級，成立“GOFUN 科技”以及“GOFUN 出行”和“GOFUN 車服”，變成了出行及車輛服務管理一體化科技平臺。

2015年11月11日，盼達用車正式進入共享汽車領域。

2017年6月，在汽車分時租賃TOP10榜單中，盼達用車月均活躍用戶達33萬人，僅次于GoFun、EVCARD，排行第三。

這三家平臺也分屬首汽、上汽、力帆旗下。

如今，發展了5年的盼達用車不得不按下了暫停鍵。

這波大起大落之后，共享汽車或將走進歷史。

有人表示力帆的危機波及到了盼達用車。

據報道，2015年為整合力帆新能源產業資源，尹明善邀請重慶市引進高鈺加盟創立盼達用車，出任CEO。力帆控股占股60%，而時任力帆集團副董事長陳衛與高鈺各占20%。

城門失火殃及池魚。

因此，盼達用車如今的境遇也受力帆經營危機的波及。

2020年4月，盼達向重慶仲裁委員會提起仲裁申請，要求力帆乘用車賠償7.98億元。

2020年12月，力帆股份發布公告稱，控股股東由重慶力帆控股變更為重慶滿江紅股權投資基金。

企查查數據顯示，滿江紅公司是由兩江基金和吉利邁捷共同成立。

業內分析認為，重整表明了力帆汽車未來的重點在新能源汽車和換電領域。

對于盼達用車的暫停運營，很多網友表示不舍得。

而盼達用車的問題早在2019年就存在了，2019年7月有用戶表示向盼達用車提交退還押金申請，但一年也沒到賬。

隨后關于盼達用車用戶退還押金難的問題開始增多。經過重慶市兩江新區市場監督管理局介入后，重慶盼達汽車租賃有限公司承諾押金將原路退還。

伴隨著盼達用車的“落幕”，共享汽車之路該何去何從呢？

總結

以上是生活随笔為你收集整理的盼达用车暂停运营：共享汽车休矣的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。