據報道，12月17日1時59分，嫦娥五號返回器成功著陸。

科研團隊為它設計了一條穩妥的返回路徑：按照一個特殊的拋物線回到地球，即“半彈道跳躍式返回”，相當于在大氣層上打個“水漂”，兩次進入大氣層。

，比自近地軌道返回的第一宇宙速度（7.9km/s）快3.3km/s。

這一速度差帶來的動能差距不容小視，就好比在距離地面幾百公里的近地軌道和在38萬多公里外的月球拋出同一物體，結果天差地別。

在反復學習、研究美蘇經驗的基礎上，根據我國航天器實際情況，總體設計部的軌道設計師們決定借助地球大氣層這個航天器再入返回的天然屏障，通過空氣摩擦產生的阻力實現減速目的，并提出了一個大膽的方案——半彈道跳躍式再入返回。

嫦娥五號探測器總體主任設計師孟占峰介紹說：“就像在太空中打水漂，返回器先是高速進入大氣層，再借助大氣層提供的升力躍出大氣層，然后再以第一宇宙速度扎入大氣層，返回地面，整個過程環環相扣。”

，實施初次氣動減速。

，到達最高點后開始滑行下降。

之后，返回器再次進入大氣層，實施二次氣動減速。

在降至距地面約10公里高度時，返回器打開降落傘完成最后減速并保持姿態穩定，隨后在預定區域平穩著陸。

總結

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