二手車雖然車價便宜、不用繳納購置稅、購買高額新車保險等價錢優勢，但是市場上卻同樣存在著一些不良車商，用重大事故車、火燒水泡車充當“精品車”來賣，欺騙消費者，這樣的車可以說誰買到誰倒霉。

因而，國內消費者往往談二手車色變，這也對一些誠信守法經營的二手車車商帶來了困擾，“一個老鼠壞鍋湯”，國內消費者對二手車不信任，都是因為這些不法車商而引起的。

日前，有自稱二手車交易市場經營者的網友留言，現在二手車交易混亂，《二手車流通管理辦法》已不能滿足二手車市場的管理要求。

各部門監管職責不明確，導致監管缺失，出現了不少擾亂市場正常經營秩序的公司。望有關部門加快修訂管理辦法，明確監管職責。

對此，商務部表示，國家支持建設全國統一、公開競爭、規范有序的二手車市場體系，鼓勵發展專業化、品牌化、連鎖化的二手車經銷、拍賣流通模式。

目前，國內二手車交易不規范、不誠信、信息不透明、損害消費者權益等問題時有發生，部分地方出臺的“土政策”也影響了二手車市場主體經營發展，有必要予以規范。

商務部指出，從政府監管來看，二手車流通管理涉及商務、公安、生態環境、稅務、市場監管等多個部門、多部法律法規。

下一步，國務院相關部門將繼續做好二手車流通領域的“放管服”改革，修訂包括《二手車流通管理辦法》在內的立法規章，完善二手車流通管理，規范二手車經營秩序，促進二手車自由流通，便利二手車交易，繁榮二手車市場。

從商務部的回應可知，下一步針對國內二手車交易不規范的問題，商務部也將會出臺相應的流通管理辦法，來規范行業的經營秩序，以及消費者的合法權益。

統計數據顯示，我國2019年累計交易量為1492.28萬輛，累計交易金額為9356.86億元。

2020年1-10月，全國二手車市場累計交易量1105.98萬輛，同比下降6.69%。其中；基本型乘用車共交易659.53萬輛，同比下降3.52%；

此外，平均來看，二手車交易價格區間在3萬元以下的車輛市場占比最大，而5萬元以下的車輛占比為54.29%，占整體市場交易量的一半以上。

總結

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