就是FORD的汽油直噴增壓發動機技術的官方稱呼.目前國內的蒙迪歐-致勝EcoBoost GTDi 就是這樣技術的發動機.有2種標定203馬力和240馬力.FORD也會逐步在國內推廣EcoBoost GTDi技術的發動機,以后也會逐步國產.

ecoboost是福特公司研發的發動機，缸內直噴渦輪增壓，保證動力的前提下兼顧油耗及環保，連續被評為世界十佳發動機

就是FORD的汽油直噴增壓發動機技術的官方稱呼.目前國內的蒙迪歐-致勝EcoBoost GTDi 就是這樣技術的發動機.有2種標定203馬力和240馬力.FORD也會逐步在國內推廣EcoBoost GTDi技術的發動機,以后也會逐步國產.

福特的汽油直噴增壓發動機技術的官方稱呼；蒙迪歐致勝采用的是EcoBoost GTDi 技術的發動機。一般汽車后面有TSI標志的也是這種技術，只不過各個廠家說法不一樣。

福特ecoboost180是使用ECOBOOST技術的1.5T發動機。EcoBoost發動機是福特汽車新動力技術代表之一，在美國已經獲得125項專利及專利應用。它是在傳統汽油發動機的基礎上，進一步添加了燃油缸內直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統這三大關鍵技術優勢，不僅保證了澎湃的動力輸出，而且優化了燃油經濟性高達20%，并降低15%的二氧化碳排放。福特EcoBoost發動機融合了三大關鍵技術的協同優勢：燃油高壓直噴、先進渦輪增壓器和雙獨立可變氣門正時系統。擴展資料福特ecoboost發動機的優勢1、 優化的發動機效率——有效提升燃油經濟性20%，同時降低二氧化碳排放15%。2、更豐富的駕駛樂趣——低轉速下的強大扭矩和寬轉速范圍內的優異響應。3、小排量帶來的優勢——享受傳統高排量發動機的輸出動力，卻擁有小排量發動機體積小、重量輕和油耗低的好處。參考資料來源：搜狗百科-Ecoboost發動機

單單從發動機的角度.排除變速器匹配，車輛配置，價格因素來講，這發動機確實不錯。。我們不分析什么NVH。。。那些太專業，太叫獸。從普通的消費者來說：1個動力強勁，噪音小，耗油低的發動機是最好的。。。動力來說：渦輪增壓 缸內直噴 雙可變正時。。。最高179KW..349N.M輸出。。這是什么概念？ 相當于一個V6...3.5L排量的發動機的數據。。對于4缸車來說相當優秀。噪音： 目前來說。同等排量，同等防爆震技術的情況下發動機的噪音都差不多。。只是隔音 措施的方法導致差異性。不好評價。耗油低： 排除車重的影響。。采用帶T..缸內直噴的發動機比 同等排量不采T與直噴的發動機要省油30%.....技術決定了這款發動機的燃油經濟性屬于優秀。

總結

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