a8f0c2c92776688281b96c6524d15c641d4c8b0從那時起，柯尼塞格在第32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333433633363一次世界大戰中成名。盡管法拉利有著悠久的超跑歷史，但柯尼塞還很年輕。這家汽車公司于1994年在瑞典成立，從一開始就有很高的起點、愿景和目標。正是在這樣的標準下，它的跑車受到人們的高度贊揚和廣泛喜愛。1、柯尼塞格：柯尼塞格擁有一批汽車行業的精英和專家，他們在各個領域設計和測試跑車。這種不斷改進的態度使得這款車在市場上非常受客戶歡迎。不過，當時柯尼塞格保持低調，除了開始安排批量生產外，還將新址遷到了前瑞典空軍基地。2、圖標的來源：柯尼塞格標志給人的第一印象是，中世紀的士兵戴著戰斗頭盔，被稱為“鬼魂”。事實上，這個標志來自瑞典空軍。由于廠房選在這里，柯尼塞決定用這個標志來紀念那些曾經在戰場上為國家生死存亡的士兵。3、詳細介紹：柯尼塞格是1994年推出的一款跑車，2004年在中國正式上市。它被譽為世界上最貴的汽車，售價1億元。世界上有許多最貴的汽車。事實上，有很多品牌我們都不知道。他們推出的汽車出奇的貴。它可以是蝙蝠俠的一個很酷的道具，也可以是一輛動力強勁的汽車。每輛車都是獨一無二的，并根據車主的要求定制。制造跑車的第一步是把它組裝起來。柯尼塞格跑車的車身面板全部采用碳纖維，芳綸纖維和鋁纖維增強。它意味著輕快。起初，克里斯蒂安制定了表演標準。一塊面板的價格高達2萬歐元，比普通的家用車貴。柯尼塞格的卓越不是體現在價格上，而是體現在其完美的技術上。這些完美的技術保證了科尼塞100公里的加速僅需3秒，其高速可超過每小時390公里。

都是超跑，而且都是豪華高性能超跑，只是各自廠商品牌的打造理念不同蘭博一直追隨著法拉利的腳步在前進，曾經也是蘭博的創始人因法拉利對他的不削而把拖拉機改成超跑制造廠，為的就是要趕超法拉利。而如今的蘭博也是為了適應消費群，性能，外觀，等綜合因素而成的理念，也不光是超越法拉利那么單純了。法拉利，眾所周知的就是奪得無數次冠軍的F1賽車，然而法拉利的量產跑車，也就是F360 F430 458等量產車的銷售完全是為了提供F1技術的研發經費。后2者屬于一個級別，但非等同于前2者的研發平臺，柯尼塞格瑞典車，名為刀鋒，追求極致的速度的基礎上再提供有限的奢華，然而帕加尼完全就是追求性能，再狂暴的大功率背后所有一切汽車必須的零件加工到完美，完全有點不用改裝就能上賽道的意思。

Koenigsegg，瑞典的超級跑車品牌，中文名很多，音譯過來“柯尼塞克”或者“柯尼塞格”均可以。

Koenigsegg是瑞典在九十年代年建立的一個汽車公司 因為是建立在一個叫做Koenigsegg的英雄飛行中隊的 所在地 所以就叫做這個名字然后這個公司 一直以生產最高檔和最高速的跑車為目的 生產設計出的跑車多次入選為 最快的跑車行列 現在公司的 預計每年可以設計出15款新車 然后 大部分的 原材供應商都處于瑞典境內這個品牌的汽車無論裝配還是制造 都是 手工完成的 所以 造假非常的高昂 最后 有一點 就是 在今年 這個公司從 美國通用公司的 手里 買回了 瑞典汽車品牌 薩博 使得薩博重新成為了瑞典汽車 因為這個 該公司 一度成為了 瑞典人的驕傲

2014 Koenigsegg Agera S2013 Koenigsegg One （限量）2012 Koenigsegg Agera R2011 Koenigsegg Agera2010 Koenigsegg CCXR Trevita2009 Koenigsegg Quant Concept2008 Koenigsegg CCXR Edition2006 Koenigsegg CCX2004 Koenigsegg CCR柯尼塞格CCXR SECCXR SE是柯尼塞格(Koenigsegg)CCX系列的頂級加強限量版本，全球僅有兩臺！該車百公里加速僅需2.9 秒，最高時速能達400公里以上，是汽車界名符其實的“猛獸級”人物！柯尼塞格，這家來自瑞典的小型工廠以手工制造超級跑車著稱，在布加迪威航還未到來之前，柯尼塞格CCR以387.87公里/小時時速占據著世界最快量產車位置。柯尼塞格造車的宗旨就是對速度的純粹追求，這比布加迪要顧慮很多方面來得要痛快多了。該車搭載了一臺4.7L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為1018馬力，最大扭矩為1060牛米，增壓值為1.6巴。碳纖維加鋁合金混合底盤以及全碳纖維車身使整車總質量僅為1280kg，最快車速廠商稱能夠達到400公里/小時以上，不用升起尾翼同樣能達到強大的下壓力，這是頂級SE的魅力所在！柯尼塞格CCXCCX對車身和內室都采用了全新的設定。新車的前保險杠重新設計，包括加強的制動冷卻裝置、霧燈和美 國式側轉向燈，保險杠的線條也有細微的調整。為了滿足美國的碰撞標準，車身長度加長了88mm，以便車尾部分能擁有更多的緩沖空間。后部的殼式發動機艙蓋被改進成玻璃艙蓋，覆蓋在新CCX發動機上，能清晰地展示出Koenigsegg獨特的鋼體鑄件。尾喉也為提高冷卻效率做了顯著的改進。與Sparco合作，Koenigsegg的試車手Loris Bicocchi已經為CCX研發出獨特的座椅設計。座椅的結構仍然采用碳纖維材料，但是新的設計包括完全填注的前端表面和傾斜的靠背。另外由Tempur完成填注的CCR座椅，也能根據特別訂單的要求，配合使用在CCX車上。CCX的發動機保留了CCR的性能和動力，可以采用美國91號辛烷汽油，以滿足加利福尼亞環境標準。為了達到這一目標，車廠為CCX進行了許多額外的工作，并最終能夠滿足世界上最苛刻的排放要求。采用4.7升V8鑄鋁發動機，采用兩套Rotrex機械增壓器，601kW的輸出功率和920Nm的峰值扭矩，令這款跑車也具備了超級的性能，靜止至百公里時速的加速時間為3.2秒，最高時速超過395km。而燃油消耗并不可怕，高速公路百公里耗油13.1升，平均消耗17.1升。經過強化的陶瓷剎車碟，前碟382mm配8活塞卡鉗，后碟362mm配6活塞卡鉗。業內首款碳纖維車輪，使每個車輪的重量平均降低3公斤，而陶瓷剎車碟則使每個車輪重量又降低了2公斤。先進的制動系統，令這款跑車在31米內，從百公里時速降低到靜止水平。CCX在美國的零售價格為：$695,000美金，約556萬人民幣。柯尼塞格CCGT這款CCGT基于CCX，發動機取消了機械增壓裝置，而把缸內容積擴容到5.0升。對于一款GT車型來說性能不 是重要的，擁有強大性能的同時更要有經得起考驗的耐久性和可靠性才是更關鍵的，而這正是這款CCGT所追求的。Koenigsegg發布了一款新賽車CCGT，該車是以量產版的CC車型為基礎開發的，它能滿足勒芒賽事委員會（ACO）和國際汽聯（FIA）的標準。CCGT的發動機是以CCX量產發動機為藍本，雖然拿掉了機械增壓器，但排量已擴大到5.0升，最大功率達到600馬力。根據國際汽聯的規定，GT1賽車的最小重量為1100千克，而CCGT質量還不到1000千克，因此設計師可以在車廂內增加100公斤的壓艙物，將軸荷比例調整到完美狀態，符合賽制同時也在比賽中取得優勢。此外，CCGT還加裝了空氣動力套件，除了前擾流組件重新設計外，側裙增加導流孔外，車尾的大型擾流板也極大的提升高速行駛的穩定性。此外CCGT的前懸很短，這樣有利于在高速賽道上獲得足夠的下壓力，較大的輪距也更利于高速過彎的穩定性。柯尼塞格CCXR Trevita柯尼塞格2010年發布了CCXR的全新車型Trevita，并且僅生產3輛，這使其成為了柯尼塞格家族最為稀有的版 本之一。新車的車身部分采用了其獨創的碳纖維鉆石編織技術，在陽光的照射下可使整車發光，看上去就像閃耀的鉆石一樣光彩奪目。動力方面與CCXR沒有區別，仍為1018馬力的4.7升V8雙機械增壓發動機，扭矩更是高達1080牛·米，在強勁的動力系統與6速雙離合變速箱的配合下，使這個“怪獸”0-100km/h僅為3.1秒，極速更是超過了400km/h。雖然身為超級跑車，但配置還不算寒酸，液壓底盤升降系統、胎壓監測、導航及多媒體娛樂系統都為標準配備，與CCXR不同的是CCXR Trevita采用了雙層的尾翼。這輛獨特的CCXR Trevita僅會生產3輛，其高貴的血統注定了它不會“便宜”，官方給出的售價為150萬歐元，看來柯尼塞格已經摸透了富豪們的心理，只要東西好什么價格都無所謂，也許他們最不關注的就是價格了2012款科尼塞克Agera R款 2012款科尼塞克Agera R在前段時間的日內瓦車展上驚艷亮相，廠方公布了具體性能參數。Agera R搭載5.0L V8雙渦輪增壓發動機輸出1115 PS 和1200 Nm .的峰值扭矩，七速帶換擋撥片雙離合變速器，僅1330kg的車重.0-100 km/h加速僅2.9秒，0-200 km/h (0-124 mph)加速7.5秒，0-300-0 km/h僅12.7秒，極速超390 km/h.Agera R新設計的碳纖維空氣動力學車身套件能夠在250 km/h時增加300 kg 壓力。此外，更大的尾翼，可拆卸硬頂，以及極具侵略性的擴散器都讓Agera R更加兇悍。內飾，駕駛艙采用真皮包裹，電動車窗，GPS導航，高檔音響系統支持iPod / USB連接。選配還包含座椅加熱，四點式賽車安全帶，倒車影像以及原汁原味的碳纖維車身。 滿意請采納。。。

兩款~第一款CCX 官方數據已經公布，答案已經得出：“在極速比拼中，Koenigsegg CCX不是威龍的對手。”Koenigsegg 稱CCX的極限速度不超過395公里/小時，而布加迪宣稱Veyron能達到407公里/小時，CCX的百公里沖刺速度（3.2秒）也慢一拍。 但 Koenigsegg也有自己的殺手锏：出色的動力/重量比。該車重 1180公斤，而4.6升發動機最大功率806馬力，扭矩920牛米。CCX從靜止到跑完四分之一英里全程只需9.9秒，抵達終點的速度是235公里/小時。它從時速100公里/小時到完全靜止只需滑行31米。第二款CCXRCCXR搭載的是一具4.7升經機械增壓的V8引擎，盡管CCXR所使用的燃料為生質燃油（由植物提煉并混和汽/柴油的全新燃料），但其動力輸出仍相當驚人，高達1018匹馬力與1060Nm的最大扭力,而車輛僅重1180KG，比布加迪輕了快1000KG。 　　在車體外觀部分，CCXR承襲了CCX兇悍且極具侵略性的設計，兩者之間唯一的不同，則是Koenigsegg為CCXR鑲上了代表劃時代環保超跑的識別廠徽。而在車身套件部分，Koenigsegg也兼顧空氣力學和提升引擎散熱效果，車身則采用碳纖維打造。而在內裝部分，同樣采極簡約風格，除了應有的配備諸 koenigsegg_ccxr如方向盤、儀表版、排檔桿、踏板等，就是兩張Sparco的碳纖維座椅，完全是廠車取向。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的柯尼塞格是什么车的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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