為啥你會認為5千公里換一次機油就是被坑了呢？首先這是部分車型廠家的一臺建議，如果你覺得被坑可以不按它說的做啊！網友們的回答特別特別專業，從轉速，從機油種類，到駕駛環境，甚至不同車型都給你做了詳細的分析！說實話我看了之后漲了不少知識，我沒他們那么專業，所以就不獻丑從專業角度回答這個問題了，當然我也可以抄的很專業，不過沒必要！咱們先說說5千一換油的合理性吧，首先不管如何說保養提前一些總是比延后要好一些！對車只有好處沒有壞處，就像目前建議大家一年體檢一次，你覺得不用你可不去體檢，但你不能說體檢沒用處坑你錢，對不？再說如果建議你5千一換油的情況，你加的肯定是礦物機油，價錢本身就低。如果你用全合成的，誰也不會建議你5千公里就換機油，對不？還有你認為5千公里換機油不合適，那多少合適呢？就打你7500行不？你個私家車一年能開多少？一年多換一次，二百多塊錢，十年也不過多花了二千多塊錢，所以談不上坑！再說說如何換機油對車好，我認為就按保養手冊上要求最好！他如何要求我如何做，對車只有好處沒有壞處。記得有一次我的現代因為忘了跑了一萬多公里才換機油，那油一換完，整個車開起來都不一樣了。所以長時間不換機油對車肯定有損害的，犯不上，你說對不？我是宋于木！

感謝邀請！很高興回答這個問題。5千公里更換一次機油，被坑了多少錢？如何更換機油才不會傷車？一般情況下，大部分牌子都會告知消費者，車輛的保養周期在3個月或5000公里，保養手冊上也會明確說明，并且以哪個先到以哪個為準。就是說不管時間或是里程，任何一臺到了標準點都需要來保養。我記得，第一次買車的時候，在提車時，店方會派一臺售后服務顧問來給我講解汽車服務方面的注意事項。其中就會有一條，關于售后保養的事宜，跟我說，3個月或5000公里做首保且免費。然后，又說道，按時做保養，要不然出現一些問題，可能會不能索賠，需要自個繳費。當時，自個也是第一次買車，很多不懂，有點緊張，擔心買車后出現什么問題。所以，就老老實實的在店里進行保養。至到后來，用車多年，有了經驗之后，發現完全不是那回事。我認為：更換機油是必須的，發動機的好壞很大程度上決定了車輛使用壽命的長短。然而，現實生活中，很多人對更換機油的時間和頻率都有誤解，容易導致浪費和成本的增加。市場上機油的主要種類1.礦物油。按照行業技術標準，礦物油的行駛里程應該控制在5000公里左右需要進行更換。當然，機油的費用是比較低的。2.半合成。半合成機油行駛里程控制在7500公里左右更換比較適宜。相對于礦物油，成本費用會比較高些。3.全合成。全合成機油是當前機油種類里，等級最高、效果最好、成本最高。正常情況下，行駛里程可以達到10000公里左右進行更換。現階段，汽車市場競爭激烈，價格戰愈演愈烈，基本上買車已經不賺錢，除了少數幾個牌子，買車虧錢成了一種常態。然而，一臺店要生存發展，基本的事實就是靠售前和售后。在當前，售前不能帶來利潤，產生收益的情況下，只能靠售后來支撐。5000公里換機油你失去了什么5000公里更換機油是4S店的說辭，是一種售后營銷手段，更是一種盈利模式。1.提前更換，造成浪費。目前，很多的消費者，買車之后，真正每天都在用的其實很少，三個月開不到5000公里的大有人在。而在這種情況下，就去更換機油，明顯是一種不必要的浪費。2.按時更換，質保索賠。對很多新手朋友來說，剛買車，興奮激動難免，當個寶來愛護的也不在少數，什么都按照店里的囑咐來維保，心情可以理解。然而，實際上，不一定要照著做，可以根據需要來自個安排。所以說店里要你來換機油做保養只是一種說辭罷了，不必當真。3.機油獲利不少。換機油事小，但牽一發動全身。去到店里換機油，就一定要做全車檢查，做保養是必需的。機油的成本其實不高，有利可圖。另外，別忘了，換下來的廢機油也是可以利用的。一桶機油4升算，一年有2000臺車換二次，算下來不少吧，折合下來利潤也不少吧。如何通過自檢來判斷機油成色1.刻度線。有良好習慣的司機朋友，在開車前，會自覺打開引擎蓋，拉起機油尺來看看，機油尺有兩個刻度線，一般要求機油量不超過最高刻度線，不應低于最低刻度線，保持在二個刻度線的中間是比較理想的狀態。2.機油顏色。從機油的顏色也是可以判斷機油質量好壞的。冷車狀態下，把機油尺拿出來，準備一張白紙巾，擦干凈機油尺，機油會在紙巾上散打開來，機油的顏色呈現淡黃亮色（不發黑），說明機油狀態比較好，不需更換。3.公里數。這個需要了解點機油的常識，特別是每種機油能夠行駛的里程數，根據自個車輛行駛的里程來互相對應，在大致相對數就可以判斷是否需要更換機油。更換機油需要注意的事項1.地理位置。機油的分類有很多，需要根據對應的條件來合理選擇。特別是在高原、山區、丘陵和其他特殊的地理地貌位置使用，對機油的使用或是有講究的，更換的機油類型和頻率都會有不同的要求。2.氣候條件。我國地域廣闊，南北東西溫差大，氣候變化差異大。這對更換機油也有現實的要求。對于北方，冬季溫度低，就應選流動性好的機油，像5W30。在夏季，溫度較高，就選黏性較大的機油，像5W40。3.負重程度。負重程度，一般指車輛經常載重的狀態。負重大，頻率多，會加重發動機的負荷，造成發動機的摩擦增大。這樣對機油質量要求更高，更換的頻率也會加快。當然，也不建議車輛長時間停放，機油容易氧化變質，對發動機潤滑帶來副作用。寫在最后換機油沒有一定規律可循，需要根據車輛的行駛狀態來決定，也與車齡、牌子、氣候和使用方式有關。判斷車輛是否需要更換機油，其實也不難，了解點汽車知識，學習點相關的機油常識，就能做到心中有數。我是聊車說車品車，個人觀點，僅供參考。

很多車主對機油都有恐懼癥，各種型號一大堆，還分礦物油、全合成、半合成等等，不知道該如何選。我想說的是，其實汽車發動機對機油的要求并沒那么高，或者說機油的性能遠遠超過對發動機的需求，完全沒必要有太多擔心。舉個極端的例子，看看路上跑的出租車，如果兩班跑，基本就是10-15天換一次機油。據我了解，出租車加的機油基本都是礦物油，而且基本都是加到油尺最低刻度線左右，這樣如果是4L的機油每次就可以省大概1L，私家車換3次油的機油量，出租車可以換4次。哪輛出租車不跑個大幾十萬公里，所以私家車就更不用在機油上擔心太多了。一般來說，我們市面上的機油大概分三種，礦物油、半合成機油和全合成機油。要說私家車使用，因為換油頻次比較低，建議一般都用半合成或者全合成機油，前者沒7500-8000公里或半年換一次，后者每1萬公里或一年換一次，以先到為準就足夠了。其實即使半合成機油，跑1萬公里都沒問題，至于全合成，1.5萬-2萬肯定沒關系，只要機油不少或增加導致機油壓力有變化，機油基本上不會因為里程增多而變質，除非跑幾萬公里或者幾年都不換一次。有很多人擔心跑5000公里機油就變質了，或者拉出油尺看覺得黑了就認為變質了，其實機油在發動機里變黑是非常正常的，因為受熱以及潤滑和清洗作用，變黑很正常，但變黑了并不代表機油變質性能下降。以我的凱美瑞混動為例，12年的車，目前跑了19萬2千多公里，之前在13萬公里換完機油之后，又跑了4000公里，也就是13.4萬公里的時候，做過一次機油油膜測試，油膜擴散均勻，沒有任何沉淀物，我用的是廠家推薦的0W-20全合成機油，所以，跑5000公里換機油大可不必。13.4萬公里機油油膜測試換完機油行駛4000公里后的油膜狀態其實，換機油的時候，基本上用到半合成以上，都不要太介意里程數，7000，8000，10000等，都不是問題，最主要的是機油的型號要匹配合適，選擇機油型號遠遠比選擇礦物油、半合成或是全合成機油重要。比如我用的0W-20的機油，0代表低溫流動性，數字越低低溫流動性越好，代表低溫時發動機啟動的性能越好。東北地區，一般冬天都盡量使用0W機油。后面的20代表高溫粘度，數字越大同樣溫度下機油的粘度越高。新車一般用低一點的標號，比如20、30，車輛里程越多，發動機磨損越大，越要使用高一點的標號，比如40、50等。

5千公里更換一次機油，被坑了多少錢？如何更換機油才不會傷車？我來談談我的看法！各大牌子汽車廠家對于多少公里更換機油，在隨車保養手冊上標注的很明確，一般都會要求5000公里或6個月更換一次機油，包括4S店也會建議礦物油5000公里更換一次機油。為啥廠家及4S店會建議5000公里或半年更換一次機油？我認為有兩個原因：1、發動機內部工作環境非常惡劣，磨損加高溫等原因會嚴重污染機油。且機油加注進發動機內部，并不是完全密封，機油長時間跟空氣接觸，機油會被氧化，致使發動機機油性能下降。5000公里更換機油，能夠降低發動機危險指數！2、能夠獲得利潤，就不過多敘述！被坑了多少錢？機油分礦物油5000公里更換，半合成機油7000公里左右更換，全合成機油10000公里左右更換。機油正常保質期，礦物油3年左右，全合成機油5年左右，如果開封再二次密封，保質期1年左右。刨除時間問題，只說公里數，如果礦物油達到5000公里更換一次就不是被坑，如果半合成或者全合成機油5000公里更換一次，那么就是被坑。刨除公里數問題，只談時間，如果車一年公里數不到5000，還讓半年去保養，確實有點坑！如何更換機油才不會傷車？機油的主要作用是潤滑、清潔、冷卻、防銹、密封、抗氧化、緩沖等作用。機油的主要成分是由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是主要成分，決定機油的基本性質，添加劑可彌補和改善基礎油性能方面不足！通過機油作用與成分，我們知道機油對發動機的重要性，以及機油的簡單知識！那如何更換機油呢？每個人對于汽車基礎知識不一樣，就如男人天生喜歡機械，女人天生喜歡化妝品。對于汽車保養知識完全不懂的，我認為就按廠家及4S店要求去做。我們只需要知道自個用的是指什么機油，需要多長時間或公里數更換就可以。對于一些司機，把車開好用好就已經很不錯，完全不需要花精力再去考慮如何更換機油。對于懂些汽車保養知識的，可以自個選擇各個牌子的機油及粘度，可以選擇礦物油或是全合成機油。適當延長公里數更換機油，或者根據自身開車習慣適當減少公里數更換機油都可以。對于汽車保養知識非常懂，完全可以根據自身所用機油牌子、粘度，用車環境，汽油油品以及用車習慣去更換機油！甚至可以用機油試紙檢測機油，來判斷是否需要更換機油。最后：每個人對車態度不一樣，對車輛保養觀念也不相同。5000公里更換機油有沒有被坑？我認為5000公里更換機油不見得是被坑。如何更換機油才不傷車？我認為廠家要求5000公里更換機油絕不是無的放矢，在5000公里這個參考范圍內，正常更換機油即可！我是波波，如果我的回答對你有幫助，記得關注、點贊！5000公里更換機油，友友們覺得是被坑嗎？

從新車買回來的時候，4S店告訴我們在磨合期內是三千公里，或一臺月換一次機油。哪個先到就換哪個。因為在磨合期更換機油要時間短一些，因為里面的各種齒輪都會有鐵渣，如果不換勤一點就會加大各種齒輪的磨損。過了磨合期之后，我們都知道機油不僅是發動機各個部位的潤華劑，同時也是發動機的冷卻劑，雖然它的冷卻效果沒有冷卻液好，但是它同時也分擔了一些冷卻的作用。我們學駕駛證時課文上就有說過。其次要更換發動機的機油，最可靠最經濟的辦法不是看時間，也不看路程。因為有的人他不經常開車，一臺月也開不了幾次，或一年也開不了多少公里。所以最可行既可靠的方法是，看機油的油尺刻度，和機油的黏稠度。老司機都知道，把機油尺拔出來看一下，上面有兩個刻度。加機油時的標準刻度是兩刻線之間，而達到下刻線就要求更換機油了，因為它已經蒸發的量不夠了。然后不經常開車的就可以看一下，機油的黏稠度高不高。拔出機油尺看一下機油的顏色是不是黑色式淡黑色，如果太黑的話，機油就會吸附在機油尺上幾秒鐘滴一滴。那就說明機油太黏稠了，該換了。如果機油的顏色是淡黑色很清的話，當你拔出機油尺時就會一滴一滴的滴下來，這時就說明它的量還多也很清，就可以不用換。這就是最經濟，又實用的方法了。你學會了嗎？不清楚的可以在下方留言，討論哦！

5000公里換油，大多數情況下都是指的礦物質油或者半合成機油而言。在中國，由于道路堵車的時候多，堵車的時候發動機也在轉，因此，5000公里換機油，是指的理想狀態下，就是發動機發動就走，不停車的時候后，走了5000公里，那時候就開始換機油的。但是咱們用車不可能達到這個理想的狀態，都是走走停停，再加上有的地方氣溫低，需要熱車，因此，可能不到5000公里，咱們發動機所轉的圈數也就到了，機油就是潤滑發動機各部件的，所以，此時則需要更換機油了。因此，4s店建議5000公里換機油也是有根據的，如果你行駛的路況好，不如何堵車，那么5000公里左右換都可以，如果行駛狀況惡劣，那么提前換吧，記住一句話，勤換機油，只有好，沒有錯！希望我的回答能夠幫助到你！謝謝，您的關注是對我最大的鼓勵！

總結

以上是生活随笔為你收集整理的5千公里更换一次机油，被坑了多少钱？如何更换机油才不会伤车？的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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