首先：不要被蓮花北京車展上的表象迷惑，蓮花T5在公布的照片中都是很有范的“suv”，都是拍攝角度的問題，其實他是一個跨界車型而且是偏中小型，從其高度1556mm就知道他不是真正的suv；以下給本人對蓮花一點小的建議：1、發動機要使用1.8以上的水平，既然作為“suv“就要有suv的力道，不要用新的外觀裝L3L5的配置，從目前工程版的配置來看只不過是新瓶裝老酒；2、必須要再提高車身的高度，既然要保持運動性，但是一定要符合中國人的口味，不是跑車，不是轎車，又沒有suv的身子骨，蠻雞肋的，建議車高往上調80mm（也不能像是同級別的suv，可以低但不能像現在這么低），這樣看起來不會心里很壓抑，坐著也舒服；3、內飾的話一定要區別于L3L5，價格可以低端，但是品味一定要往高處做，車展上的內飾相信是吸引很多消費者的地方，還是主張運動風格；4、不知道細心的朋友有沒有看到，T5展車尾部的大裂縫，相信很多人都會想到鐵皮蓋子的轟響聲，細節做不好一定會失敗；5、價格的話，網上在說10-15萬，其實如果是這個價格，大家可以去買大眾新朗逸，或者新速騰，沒有必要在這樣的車上費心思，畢竟品牌車的成熟技術在那里，此車的價格合理在7-12萬，莫多做配置型，改攻簡單層次路線；6、看看排氣管，要稍微再做的好一些，一根管子被套住了，有點山寨的感覺；7、柳葉窗的封條應該是銀色條，這個很搭配車型，展車的比較俗氣；8、地盤的塑料保護底，歷來這個種方式都是失敗的，中國人的意識是安全第一，塑料的很不踏實，以往很多車都失敗在用硬質塑料底拖上；9、以上所列必須改進，否則市場會沒有老總們期望的那么好，既然想做出品牌一定要先給出過硬的產品，無魚餌焉有<。)#)))≦呼！10、必須今年上市，否則明年長城H7一出來，T5的市場份額至少縮水一半。以上！

總結

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