三個。H4L： 在H4L擋托森中央差速器鎖止，此時為剛性連接狀態，前后軸轉速相同。但此時在低速時轉彎會很困難，只能在非鋪裝路面上使用。L4L： L4L為低速四驅模式，分動箱會再提供一個2.566:1的額外減速比。這就等于把扭矩再放大2.566倍。H4F： 普拉多的中央差速器為托森限滑差速器，日常駕駛時為全時四驅狀態，扭矩以前40后60的比例分配，在遇到打滑情況時，前、后軸的扭矩分配比最大可達到29:71。擴展資料：豐田霸道prado越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代suv車，配置全新研發豐田六缸電噴1gr-fev6發動機，排量3956cc，動力性能好，排氣符合當今全新歐洲Ш號標準，高度環保。prado越野車先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，越野能力和通過能力都比較客觀。全新外觀設計，內裝很有水準，隔音工作做得不錯。車型配置外觀/內飾前霧燈 電動天窗 鋁合金輪圈 真皮座椅車型配置 -- 舒適性配置電動車窗 手動空調 電動調節駕駛座椅 電動調節乘客座椅AM/FM收音機 CD播放器 可加熱電動外后視鏡 動力轉向方向調節 后除霧鏡 轉速表車型配置 -- 車輛安全/防盜配置ABS防抱死制動系統 駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊 中央門鎖 智能防盜裝置 牽引控制車型配置 -- 其他功能配置定速巡航系統參考材料：豐田汽車官網-豐田霸道

2H-高速兩驅，日常使用。4H-高速四驅，一般越野路面或者雨雪天氣等路面附著力低時使用，比如雨雪，砂石路面。4L-低速四驅，極端越野路面使用。比如泥濘道路使用。2.7普拉多H4F-全時四驅模式，差速器自動分配前后軸扭矩，日常使用。H4L-高速四驅模式，中央差速器鎖死，前后橋硬軸連接，適用于附著力低的路面，比如雨雪沙石路面。L4L- 低速四驅模式，扭矩放大2.566倍，用于極端的越野路面。

◆ H4F： 普拉多的中央差速器為托森限滑差速器，日常駕駛時為全時四驅狀態，扭矩以前40后60的比例分配，在遇到打滑情況時，前、后軸的扭矩分配比最大可達到29:71。◆ H4L： 在H4L擋托森中央差速器鎖止，此時為剛性連接狀態，前后軸轉速相同。但此時在低速時轉彎會很困難，只能在非鋪裝路面上使用。◆ L4L： L4L為低速四驅模式，分動箱會再提供一個2.566:1的額外減速比。這就等于把扭矩再放大2.566倍。

H4F，全時四驅。這個也是默認模式，使用的時候直接將旋鈕轉到H4F這擋即可。全時四驅是四驅模式中使用最廣泛的，在日常城市道路駕駛時使用。從字面上來理解就是四個輪子都有驅動力，并且四個輪子的轉速都不相同。H4L，高速四驅，這個模式需要注意使用方法。操作方式：停車，啟動發動機并且先掛入空擋，再將旋鈕轉到H4L，最后再掛入D擋前進。退出方式：停車，將檔位掛入空擋或者P擋，再將旋鈕轉到H4F。在高速四驅模式下，四個車輪都以相同的速度旋轉。在該模式下，車速最好不要高于80km/h。L4L，低速四驅，操作方式也需要注意一下。操作方式：停車，啟動發動機掛入空擋，將旋鈕從H4F轉到H4L后停頓五秒鐘，按下旋鈕同時旋轉至L4L，最后將檔桿切換到L擋。（N—D—L）退出方式：停車，將檔位掛入空擋或者P擋，將旋鈕轉到H4F。低速四驅一般是在泥地、沼澤等容易打滑的路況下使用的，低速四驅通過齒輪機構降低轉速從而提升扭矩。此時車輪有了更大的力量脫離困境，但車速會比較慢。

10款之前分時四驅，2.7和3.4、4.0操作基本一樣。2H-高速兩驅，日常使用。4H-高速四驅，一般越野路面或者雨雪天氣等路面附著力低時使用，比如雨雪，砂石路面。4L-低速四驅，極端越野路面使用。比如泥濘道路使用。10款之后全時四驅，2.7和4.0、3.5之下操作基本相同。4.0VX和3.5VX不在此列，18款之后分時四驅不在此列。H4F-全時四驅模式，差速器自動分配前后軸扭矩，日常使用。H4L-高速四驅模式，中央差速器鎖死，前后橋硬軸連接，適用于附著力低的路面，比如雨雪沙石路面。L4L-低速四驅模式，扭矩放大2.566倍，用于極端的越野路面。

H4F、H4L和PUSH L4L的作用分別是：1、H4F-全時四驅模式，差速器自動分配前后軸扭矩，可適用于日常使用。2、H4L-高速四驅模式，中央差速器鎖死，前后橋硬軸連接，可適用于附著力低的路面，比如雨雪沙石路面。3、L4L- 低速四驅模式，扭矩放大2.566倍，可適用于極端的越野路面。四驅即四輪驅動，又稱全輪驅動，是指汽車前后輪都有動力。可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上，以此來提高汽車的行駛能力。擴展資料：分時四驅分時四驅是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間通過手動進行選擇的四輪驅動系統，有駕駛者根據駕駛需要通過對分動器的斷開或接通達到兩驅或四驅的目的這也是越野車或帶有四驅功能的SUV最常見的四輪驅動系統。適時驅動適時驅動就是只有在適當的時候才會出現的四輪驅動系統，在一般情況下依然是兩輪驅動。它的出現不僅降低了打造四驅汽車的成本，也為用戶帶來了良好的燃油經濟性。量產的主流SUV 像本田CR-V 豐田RAV-4 等 都裝有適時四驅系統。全時四驅全時四驅就是汽車在行駛任何時間所有輪子全部獨立運動。全時四驅車比兩驅車有更優異的駕駛基礎：更好的動力、牽引力、更好的駕駛體驗、在劇烈駕駛情況下更安全、行駛更加穩定。所以一般高端SUV才會配備此系統。如 奧迪Q7 寶馬X5 奔馳GL等。參考資料來源：百度百科-四驅

總結

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