作為北美起家的日系豪華品牌，英菲尼迪在國內市場已經筋疲力盡。之前尚能憑借《爸爸去哪兒》綜藝節目爆紅網絡，但是卻沒有換來好的銷量。

最近英菲尼迪再次進入大家的視野，沒想到卻是因為庫存問題。

日前，中國汽車流通協會發布2020年10月份“汽車經銷商庫存”調查結果：10月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.57，同比大幅上升12.9%，環比小幅上升0.6%，庫存水平位于警戒線以上。

，而比起排名第二的斯柯達，英菲尼迪更是“優勢”不小。

當然了，如此大的庫存深度顯然不是一天兩天積攢下的。從公布的最新銷量來看，東風英菲尼迪10月份銷量2808輛，同比下滑11.3%。

1-10月累計銷量為18554輛，同比下滑30%。與整體豪華車市場持續高位增速不同，東風英菲尼迪明顯失速，呈現兩家分化中的弱勢狀態。

事實上，自進入2020年，東風英菲尼迪沒有太多動作，新車推進也十分緩慢，加上終端經銷商庫存遠高于行業平均水平，可進一步窺探該品牌的經營狀況。

雖然進入中國多年，但是英菲尼迪目前國產車型僅有Q50L、QX50兩款。豪華品牌分化現象愈演愈烈，對于錯失發展機遇的品牌來說，未來將面臨更嚴峻的市場考驗。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的中汽协发布10月份汽车经销商库存数据：英菲尼迪再度上榜的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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