凯迪拉克cts
如題，最好是有車的車主給評論下，網上收集的我基本都看過了。
想買CTS，但是聽人說底盤低，會刮低，不知道怎麼抉擇，真的很低嗎？？？
通用凱迪拉克 報價 | 圖片 | 視頻 進入官方網站 SLS賽威 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期 06款 2.8 精英型 44.80萬 44.80萬-44.80萬 9月19日 發動機：V6 排量：2.8 馬力：209 變速箱：5擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 06款 2.8 豪華型 49.80萬 49.80萬-49.80萬 9月19日 發動機：V6 排量：2.8 馬力：209 變速箱：5擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 06款 3.6 精英型 56.80萬 56.80萬-56.80萬 9月19日 發動機：V6 排量：3.6 馬力：255 變速箱：5擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 06款 3.6 豪華型 63.80萬 63.80萬-63.80萬 9月19日 發動機：V6 排量：3.6 馬力：255 變速箱：5擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 06款 4.6 旗艦型 82.80萬 82.80萬-82.80萬 9月19日 發動機：V8 排量：4.6 馬力：320 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 進口凱迪拉克 報價 | 圖片 | 視頻 進入官方網站 凱迪拉克CTS 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期 2.8精英運動版 36.80萬 36.80萬-36.80萬 9月19日 發動機：V6 排量：2.8 馬力：210 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 2.8精英運動天窗版 37.80萬 37.80萬-37.80萬 9月19日 發動機：V6 排量：2.8 馬力：210 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 2.8豪華運動版 41.80萬 41.80萬-41.80萬 9月19日 發動機：V6 排量：2.8 馬力：210 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 3.6精英高性能版 48.80萬 48.80萬-48.80萬 9月19日 發動機：V6 排量：3.6 馬力：310 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 3.6旗艦高性能版 58.80萬 58.80萬-58.80萬 9月19日 發動機：V6 排量：3.6 馬力：310 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 CTS-V 110.00萬 110.00萬-110.00萬 9月19日 發動機：V8 排量：6.2 馬力：556 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
本人從事汽車服務行業五年多了，幾乎所有平民化的車都接觸過。一是自己比較年輕也屬那種狂野型的個性，有碰到好的車都想感受下。另一是自己專業從事汽車相關行業，對車也比較了解。車子接觸的多，我沒敢說對所有車都很了解。但給我印象最好的車子還是寶馬的老530I（E39）和凱迪拉克CTS 3.6。這兩款都是屬于高性能運動型車輛，CTS會更突出點。那這邊我們就不談BMW了，就說說CTS的不足之處。對于CTS，我可能算是個比較了解他的人了，決對是好車，畢竟接觸他好長段時間了。下面我就簡單列出我所發現的一些問題，供大家參考：1.動力系統終究是民用版的，經不起魔鬼式的考驗 個人習慣采用手動模式駕駛，六千二轉速換檔屬正常駕駛。對于CTS的HFV6發動機，其實并不是非常耐高轉速折磨，要是心狠對他，馬上問題就出現：持續高轉速就會出現發動機溫度高，水溫最高可以達到120度. 變速箱熱衰竭嚴重，過長時間失速后再大腳油門，明顯感覺轉速上去車速上不去。2.隔音效果一幫 發動機轉速一上2500，明顯聽到咆哮聲。不過這對于一部運動型的車輛來說，應該可以理解。3.美國貨不注意細節問題 后差速器出現油封漏油、剎車盤容易變形（也許和駕駛習慣有關）、CD容易卡碟.. 但終究對這車我還是非常看好的，底盤非常好料（干到大石頭居然就只有剎車油管被刮斷，其他一概沒事），車身非常結實、安全，呵呵，因為自己有親自體驗過這車耐撞程度。
沒得比，奧迪A6是偏重商務的車子，車子尺寸，豪華舒適與適當的性能是需要的CTS偏重運動，性能與操控要更加優秀
沒有出息的家伙！你在看看SRX，cts就不怎么樣了！再說精英版的很垃圾的！配置少了太多了！要買就買41.8萬的豪華版的！我買的就是08款的豪華版的！不過現在看看SRX，哎后悔咯！車型還可以！起步慢！油耗還行！不過彪起來同排量的我想沒有可以比的！我拉到205碼感覺還可以操控它！不錯的！
想買CTS，但是聽人說底盤低，會刮低，不知道怎麼抉擇，真的很低嗎？？？
通用凱迪拉克 報價 | 圖片 | 視頻 進入官方網站 SLS賽威 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期 06款 2.8 精英型 44.80萬 44.80萬-44.80萬 9月19日 發動機：V6 排量：2.8 馬力：209 變速箱：5擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 06款 2.8 豪華型 49.80萬 49.80萬-49.80萬 9月19日 發動機：V6 排量：2.8 馬力：209 變速箱：5擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 06款 3.6 精英型 56.80萬 56.80萬-56.80萬 9月19日 發動機：V6 排量：3.6 馬力：255 變速箱：5擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 06款 3.6 豪華型 63.80萬 63.80萬-63.80萬 9月19日 發動機：V6 排量：3.6 馬力：255 變速箱：5擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 06款 4.6 旗艦型 82.80萬 82.80萬-82.80萬 9月19日 發動機：V8 排量：4.6 馬力：320 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 進口凱迪拉克 報價 | 圖片 | 視頻 進入官方網站 凱迪拉克CTS 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期 2.8精英運動版 36.80萬 36.80萬-36.80萬 9月19日 發動機：V6 排量：2.8 馬力：210 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 2.8精英運動天窗版 37.80萬 37.80萬-37.80萬 9月19日 發動機：V6 排量：2.8 馬力：210 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 2.8豪華運動版 41.80萬 41.80萬-41.80萬 9月19日 發動機：V6 排量：2.8 馬力：210 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 3.6精英高性能版 48.80萬 48.80萬-48.80萬 9月19日 發動機：V6 排量：3.6 馬力：310 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 3.6旗艦高性能版 58.80萬 58.80萬-58.80萬 9月19日 發動機：V6 排量：3.6 馬力：310 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 CTS-V 110.00萬 110.00萬-110.00萬 9月19日 發動機：V8 排量：6.2 馬力：556 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
本人從事汽車服務行業五年多了，幾乎所有平民化的車都接觸過。一是自己比較年輕也屬那種狂野型的個性，有碰到好的車都想感受下。另一是自己專業從事汽車相關行業，對車也比較了解。車子接觸的多，我沒敢說對所有車都很了解。但給我印象最好的車子還是寶馬的老530I（E39）和凱迪拉克CTS 3.6。這兩款都是屬于高性能運動型車輛，CTS會更突出點。那這邊我們就不談BMW了，就說說CTS的不足之處。對于CTS，我可能算是個比較了解他的人了，決對是好車，畢竟接觸他好長段時間了。下面我就簡單列出我所發現的一些問題，供大家參考：1.動力系統終究是民用版的，經不起魔鬼式的考驗 個人習慣采用手動模式駕駛，六千二轉速換檔屬正常駕駛。對于CTS的HFV6發動機，其實并不是非常耐高轉速折磨，要是心狠對他，馬上問題就出現：持續高轉速就會出現發動機溫度高，水溫最高可以達到120度. 變速箱熱衰竭嚴重，過長時間失速后再大腳油門，明顯感覺轉速上去車速上不去。2.隔音效果一幫 發動機轉速一上2500，明顯聽到咆哮聲。不過這對于一部運動型的車輛來說，應該可以理解。3.美國貨不注意細節問題 后差速器出現油封漏油、剎車盤容易變形（也許和駕駛習慣有關）、CD容易卡碟.. 但終究對這車我還是非常看好的，底盤非常好料（干到大石頭居然就只有剎車油管被刮斷，其他一概沒事），車身非常結實、安全，呵呵，因為自己有親自體驗過這車耐撞程度。
沒得比，奧迪A6是偏重商務的車子，車子尺寸，豪華舒適與適當的性能是需要的CTS偏重運動，性能與操控要更加優秀
沒有出息的家伙！你在看看SRX，cts就不怎么樣了！再說精英版的很垃圾的！配置少了太多了！要買就買41.8萬的豪華版的！我買的就是08款的豪華版的！不過現在看看SRX，哎后悔咯！車型還可以！起步慢！油耗還行！不過彪起來同排量的我想沒有可以比的！我拉到205碼感覺還可以操控它！不錯的！
總結
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