步入到“金九銀十”我國傳統汽車銷售旺季之后，國內不少家車企的銷量都出現了大幅度的增長情況。不過，有人歡喜有人愁，上汽大眾還是持續不給力，十月的銷量仍是同比大幅下滑的局面。

11月9日，乘聯會發布了10月銷量前十車企排名，排名第一的仍為一汽-大眾，話說自從一汽大眾去年的年度總銷量超過了上汽大眾之后，上汽大眾好久都沒緩過神來，銷量也是崩塌式下滑。

實現了連續4個月8%左右的近兩年高位增速。

今年1-10月的零售累計增速-10.2%，較1-9月累計增速-12.5提升2個百分點，體現行業的穩步回暖態勢。

尤其是長安汽車，在多款車型的熱銷帶動下，同比增幅竟然高達50%，遠超市場平均水平。

具體到車企排名來看，一汽大眾10月共銷21.1萬輛，同比增加8.1%，國內市場份額為10.6%。排名第二的為上汽大眾，月銷14.9萬輛，同比大降16.8%，市場份額也進一步縮小至7.5%。

由此一來，當前汽車消費市場中，國人更喜歡南大眾（上汽大眾）還是北大眾（一汽大眾），想必也有明確的答案了，畢竟這樣的銷量局面，也是由國內消費者用真金白銀投出來的。

上汽通用、吉利汽車、東風日產分別排名第三至第五位，銷量分別為14.8萬、12.9萬、12.4萬輛。

緊隨其后的為長安汽車，10月銷量為10.8萬輛，同比增幅高達50%。出現這樣的原因為，除了CS75持續熱銷之外，剛上市的全新車型UNI-T，月均銷量也已突破了1萬輛，為長安汽車帶來了一波強勢的銷售增量。

排名第七至第十位的分別是長城汽車（10.7萬輛）、東風本田（9.5萬輛）、上汽通用五菱（8.7萬輛）、廣汽本田（8.6萬輛）。

不過讓人意外的事，豐田的兩家合資公司卻沒有一家挺近國內車企銷量榜的前十，反觀國產車中，已經有三家車企上榜。由此可見，國產車的強勢崛起，也已開始搶占合資車企的生存空間。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的10月车企销量排名出炉：一汽大众成销冠 上汽大众跌的最惨的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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