據(jù)國內(nèi)媒體報道，10月30日，濟(jì)南黃河渡口旁，“泰山號”盾構(gòu)機(jī)破土而出，由中鐵十四局集團(tuán)承建的“萬里黃河第一隧”濟(jì)南黃河隧道東線隧道率先貫通。

這標(biāo)志著我國在建的最大直徑公軌合建盾構(gòu)隧道取得重大進(jìn)展，這也是人類歷史上首次穿越地上懸河！

“萬里黃河第一隧”濟(jì)南黃河隧道位于濟(jì)南城市中軸線上，全長4760米，其中盾構(gòu)段長2519米，設(shè)計為雙管雙層，市政道路與軌道交通合建，上層為雙向六車道公路，下層為軌道交通。

隧道管片外徑15.2米，是目前黃河上最大的隧道。

，屆時，市民開車通過水下隧道最快4分多鐘可“穿越黃河”，比繞行濟(jì)南黃河大橋節(jié)約近一個小時。

待隧道建成后，君不見，黃河之水“天上流”，人們行駛在隧道中，根本感受不到頭頂就是奔騰不息的黃河。

據(jù)中鐵十四局項目部盾構(gòu)經(jīng)理董冰介紹，工程采用兩臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工，盾構(gòu)機(jī)開挖直徑15.76米。

自2019年12月隧道東線正式盾構(gòu)掘進(jìn)以來，項目部充分發(fā)揮在水下大盾構(gòu)施工領(lǐng)域核心技術(shù)優(yōu)勢，在院士專家團(tuán)隊指導(dǎo)下，依托大數(shù)據(jù)、BIM和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對隧道遇到的復(fù)雜難題進(jìn)行了專項科研攻關(guān)。

穿越過程中，中鐵十四局集團(tuán)李海振創(chuàng)新工作室已形成“超大直徑泥水平衡盾構(gòu)穿黃施工掘進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研究”等成果18項，報審專利13項，進(jìn)一步提升了我國盾構(gòu)隧道建造能力和技術(shù)水平。

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目前，西線隧道正按照計劃順利掘進(jìn)，預(yù)計春節(jié)前貫通。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的万里黄河第一隧首线贯通！开车最快4分多钟可“穿越黄河”的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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