曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成

曲柄連桿機構的組成：它分為機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三大部分。曲柄連桿機構的功用是把燃料燃燒作用在活塞頂上的力轉變為曲鈾的轉矩，最后由飛輪傳給傳動系統。

曲柄連桿機構由機體組（主要包括汽缸體、曲軸箱、油底殼、汽缸套、汽缸蓋和汽缸墊等不動件）、活塞連桿組（主要包括活塞、活塞環、活塞銷和連桿等運動件）和曲軸飛輪組（主要包括曲軸、飛輪、扭轉減振器和平衡軸等機構）三部分組成。曲柄連桿機構在高溫、高壓、高速以及有化學腐蝕的條件下工作的。發動機做功時，汽缸內的最高溫度可達2500K以上，最高壓力可達5～9MPa，汽車發動機轉速在3000～6000r/min時，則活塞每秒鐘要經過100～200個行程，其線速度是很大的。此外，汽缸、汽缸蓋、活塞等部件還將受到化學腐蝕。由于曲柄連桿機構是在高壓下作變速運動，曲柄連桿機構主要承受氣體壓力、往復慣性力、旋轉運動件的離心力以及相對運動件接觸表面的摩擦力。擴展資料曲柄連桿機構的曲軸前端主要用來驅動配氣機構、水泵和風扇等附屬機構，前端軸上安裝有正時齒輪(或同步帶輪)、風扇與水泵的帶輪、扭轉減振器以及起動爪等。曲軸后端采用凸緣結構，用來安裝飛輪。主軸頸和連桿軸頸是發動機中最關鍵的滑動配合副，一般均進行表面淬火，軸頸過渡圓角處還須進行滾壓強化等化等工藝，以提高其抗疲勞強度。曲軸的軸向定位一般采用止推片或翻邊軸瓦，定位裝置裝在前端第一道主軸承處或中部某軸承處。曲軸一般選用強度高、耐沖擊韌度和耐磨性能好的優質中碳結構鋼、優質中碳合金鋼或高強度球墨鑄鐵來鍛造或鑄造。曲軸在裝配前必須經過動平衡校驗，對不平衡的曲軸，常在其偏重的一側平衡重或曲柄上鉆去一部分質量，以達到平衡的要求。參考資料來源：百度百科-曲柄連桿機構

您好，機體與曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。（1）機體組：氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱及油底殼（2）活塞連桿組：活塞、活塞環、活塞銷、連桿（3）曲軸飛輪組：曲軸飛輪曲柄連桿機構的作用是提供燃燒場所，把燃料燃燒后氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉變為曲軸旋轉的轉矩，不斷輸出動力。（1）將氣體的壓力變為曲軸的轉矩（2）將活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動。 希望能幫到您，祝您用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

你的問題有些籠統。能具體點嗎?有雙曲柄，雙搖桿，曲柄搖桿，這幾種結構。不同的地方功用也是不一樣的。以汽車為例：曲柄連桿機構是柴油機的主要運動件，包括：活塞連桿組和曲軸飛輪組。 活塞連桿組：活塞，活塞環，活塞銷，連桿，連桿螺栓，連桿軸瓦等。 曲軸飛輪組：飛輪，飛輪殼。 活塞材料為鑄造鋁合金 連桿采用合金鋼模鍛成形

關于您這個問題，容許我詳細說一下啊~~首先，曲柄連桿機構的作用，是把燃氣作用在活塞頂上的力轉變為曲軸的轉矩，以向工作機械輸出機械能。然后，曲柄連桿機構的主要零件可以分成3組：機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。再來，機體組主要由氣缸體、氣缸蓋、汽缸蓋襯墊以及油底殼等組成；活塞連桿組主要由活塞、活塞環（有氣環和油環）、活塞銷、連桿等機件組成； 曲軸飛輪組則由曲軸和飛輪以及其他不同作用的零件和附件組成。最后，附上幾張圖片，這樣能讓您更加清楚！（這個是油底殼）希望以上這些能幫助到您！！

總結

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