雖然價位差不多但兩款車沒有可比性，要比性能比做工比技術的話博越跟高爾夫沒得比，除了空間大一些。不過如果你行駛的路況比較差需要suv的話那就不能選擇高爾夫了，要不然的話還是建議高爾夫。

全新高爾夫·嘉旅外觀看更加氣、同全面提升車廂內部空間布局靈儲物能力強全面滿足前消費者性化與元化用車需求 作汽-眾全力打造款創新車型全新高爾夫·嘉旅論車身材料選擇制

從功能多用性方面來說，我更喜歡高爾夫嘉旅

高爾夫可謂是一代神車了，無論是銷量還是品質在這個級別都是數一數二的。大眾為了延續高爾夫的優良血統，以之為基礎開發出了許多衍生車型。比如這款高爾夫嘉旅就是一款源于高爾夫的車型，重合的價格區間讓消費者在選購的時候難免會猶豫一下。那么，高爾夫和嘉旅哪個好？還請您聽我下文仔細分析。高爾夫的外觀毋須多言，那是經典中的經典了。以至于大眾一直以來就信奉了"以高爾夫為基準，或放大或縮小"這樣的造車理念。高爾夫嘉旅就是這樣的產物，不過與其說這是一款緊湊級車我倒是更愿意把它看成一臺MPV。憨厚的外觀透露出一種MPV車型獨有的溫暖感覺。前臉的造型和高爾夫如出一轍，總體來看卻要比高爾夫大上一圈，這賦予了嘉旅更充裕的空間。無論是腿部空間還是后備箱空間，嘉旅都完勝高爾夫。這也難怪，畢竟大眾之所以推出這么一款車就是為了解決高爾夫空間局促的問題。內飾似乎并沒有什么可說的，大眾家族式的設計讓源于MQB平臺的車型在內飾上都保持了高度一致。最大的區別就是高爾夫的空調出風口在中控屏幕的上邊，嘉旅則把空調出風口放在了中控屏幕的兩邊，在橫向空間上給人更寬大的感覺。內飾做工方面這來那個款車也不相上下，中控臺上都使用了大面積的軟質材料，配以扎實緊密度裝配工藝讓人覺得質感十足。動力方面兩款車也基本一樣，普通車型都是搭載了4套不同的動力總成，分別為1.6L自然吸氣發動機搭配5速手動或6AT變速箱，1.2T渦輪增壓發動機搭配7速雙離合變速箱，1.4T高低功率渦輪增壓發動機搭配5速手動或7速雙離合變速箱，高爾夫的性能版車型GTI則是搭載了一臺2.0T的EA888發動機和7速雙離合變速箱。由于嘉旅在體型體重上都要超過高爾夫，再加上較高車身帶來的更大風阻，所以在相同的動力系統下，無論是加速感還是油耗的表現嘉旅都稍顯劣勢。充裕的后備箱空間讓嘉旅更加適合長途出行，而高爾夫良好的操控和動力表現讓它顯然更注重于駕駛者的感受。兩款車差異迥然的定位很好的適應了不同的人群，在緊湊級車的細分市場下大眾用這樣的雙車戰略成功地占得先機。

全新高爾夫·嘉旅外觀看上去更加大氣、動感，同時也全面提升了車廂內部空間，布局靈活，儲物能力強大，全面滿足了當前消費者個性化與多元化的用車需求。 作為一汽-大眾全力打造的一款創新車型，全新高爾夫·嘉旅無論是在車身材料的選擇，還是在制造。

全新高爾夫·嘉旅外觀看上去更加大氣、動感，同時也全面提升了車廂內部空間，布局靈活，儲物能力強大，全面滿足了當前消費者個性化與多元化的用車需求。 作為一汽-大眾全力打造的一款創新車型，全新高爾夫·嘉旅無論是在車身材料的選擇，還是在制造。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的高尔夫·嘉旅和高尔夫怎么选择的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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