在國(guó)內(nèi)，提到豪華車品牌，大多數(shù)人會(huì)想到BBA德系三強(qiáng)，其實(shí)凱迪拉克也是豪車品牌之一，并且近年來(lái)發(fā)展越來(lái)越好了，推廣方面也做得很不錯(cuò)。相信大家都知道不久之前熱播的《戀愛(ài)先生》一劇吧，在劇中足足給凱迪拉克打了十分鐘的廣告，刷足了臉！那么，凱迪拉克ATSL和XTS怎么選擇？我們先來(lái)看看他們的入門(mén)級(jí)車型。凱迪拉克ATSLATS-L作為凱迪拉克旗下中級(jí)豪華轎車，起售價(jià)30萬(wàn)左右，但是終端售價(jià)最低僅22萬(wàn)左右，頂配旗艦車型降價(jià)幅度達(dá)到10萬(wàn)元，完勝號(hào)稱“七折豹”的捷豹汽車。凱迪拉克家族的車型，顏值都很高，凱迪拉克ATS-L是旗下的中級(jí)車，放在一堆車?yán)铮^對(duì)是最搶眼的那一輛。在外觀設(shè)計(jì)方面，凱迪拉克ATS-L車身線條動(dòng)感十足，特別是尾燈，回頭率很高。在車內(nèi)空間方面，凱迪拉克ATS-L的后排空間是一個(gè)短板，一家三口用沒(méi)問(wèn)題，大家庭略有些擁擠，不過(guò)小家庭也足夠了，偶爾人多也沒(méi)什么關(guān)系。在內(nèi)飾方面，凱迪拉克ATS-L相比同級(jí)的奧迪、寶馬，看上去要更加時(shí)尚精致，凸顯強(qiáng)烈的科技感。凱迪拉克ATSL作為運(yùn)動(dòng)型轎車，搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力279匹，匹配8AT變速箱，6.2秒破百。凱迪拉克2018款 XTS新車設(shè)計(jì)語(yǔ)言與CT6頗為接近，更顯得大氣和豪華車應(yīng)有的檔次，全系搭載2.0T+6AT一種動(dòng)力組合。新款凱迪拉克XTS的外觀融入ESCALA概念車設(shè)計(jì)靈感之后，更接近CT6的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了類似造型的前大燈，前格柵面積大幅度加大，視覺(jué)沖擊力非常的強(qiáng);車身長(zhǎng)度略有縮短，車身線條有所調(diào)整，尾部采用溜背造型，側(cè)面比例更加協(xié)調(diào);尾部全新設(shè)計(jì)的燈組是全新一代XTS的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，方正的造型加上質(zhì)感很強(qiáng)的尾燈極具未來(lái)感。新款凱迪拉克XTS內(nèi)飾的材質(zhì)變得更加豪華和豐富，實(shí)木飾板豐富的紋理帶來(lái)不錯(cuò)的質(zhì)感，整個(gè)內(nèi)飾完全被各種各樣的軟性材質(zhì)所包裹;然而提升最大的地方在于科技方面，12寸全液晶儀表盤(pán)代替古老的機(jī)械指針，中控多媒體CUE系統(tǒng)也得到了更新，內(nèi)置4G和wifi熱點(diǎn)，響應(yīng)迅速導(dǎo)航也十分好用，通過(guò)APP的形式實(shí)現(xiàn)娛樂(lè)互聯(lián)。新款XTS長(zhǎng)度略微縮短軸距不變，乘坐空間方面和老款基本保持一致，但由于尾部改為了溜背造型導(dǎo)致后排頭部空間略微顯得緊湊;尾箱空間和老款也沒(méi)有區(qū)別，靠近最里面的兩個(gè)小斜坡也依舊存在。新款凱迪拉克XTS依舊只有28T一種動(dòng)力，采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，接近200kW動(dòng)力完全沒(méi)有問(wèn)題，變速箱也出于匹配度等的考量，新車依舊采用上6速手自一體變速箱。而空氣+電磁液力懸掛的出現(xiàn)，更是進(jìn)一步提升了新款XTS的行駛品質(zhì)與操控表現(xiàn)，相信消費(fèi)者也會(huì)樂(lè)于為此買單。如果說(shuō)性價(jià)比，不追求駕駛樂(lè)趣，考慮家用商務(wù)，建議購(gòu)買XTS。三大件不用擔(dān)心，車廂氛圍豪華程度，可以說(shuō)是完勝ATSL。加上車身尺寸，讓他大大加分。而油耗方面，兩款車型都差不多。有錢買這種價(jià)格的車，自然不會(huì)考慮油耗多少。目前，為了可以幫大家能夠更優(yōu)惠的購(gòu)車，跟隨共享經(jīng)濟(jì)的潮流，MCGO美車CEO提出了“0元購(gòu)車，共享免月供”的理念。基于這個(gè)理念，消費(fèi)者們購(gòu)車無(wú)需給首付，共享免月供，且直接上戶到您個(gè)人名下，實(shí)現(xiàn)真正的0元、0風(fēng)險(xiǎn)購(gòu)車。同時(shí)還能通過(guò)公司共享購(gòu)車的獎(jiǎng)勵(lì)政策，讓你擁有一個(gè)線上線下的汽車商城，人人都可以買車，人人都可以賣車，實(shí)現(xiàn)你的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)。

你好！入門(mén)的就是常見(jiàn)的ATS 包括剛剛上來(lái)的ATS-L高級(jí)一些的是CTS 主要對(duì)手是寶馬5系奧迪A6還有一款類似CTS叫做XTS定位和CTS基本一致ATS CTS XTS

豪華車的定義很多，世界范圍十個(gè)裝不下。 樓主的豪華應(yīng)該是指奢侈品的意義。 個(gè)人意見(jiàn)如下。 1.勞斯萊斯 勞斯萊斯汽車公司是由亨利.羅易斯(F.Henry Royee)和貴族C.羅爾斯(C.Rolls)合作，在1904年創(chuàng)建的。大眾于1998年購(gòu)買了英國(guó)的勞斯-萊斯轎車有限公司。 勞斯萊斯汽車公司(Rolls—Royce)是以一個(gè)“貴族化”的汽車公司享譽(yù)全球的。勞斯萊斯汽車公司年產(chǎn)量只有幾千輛，連世界大汽車公司產(chǎn)量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。勞斯萊斯轎車之所以成為顯示地位和身份的象征，是因?yàn)樵摴疽獙彶檗I車的購(gòu)買者的身份及背景條件。 2.賓利 本特利(Bentley)于1920年創(chuàng)建了自己的汽車公司，開(kāi)始設(shè)計(jì)制造他多年來(lái)夢(mèng)寐以求的運(yùn)動(dòng)車。1931年由羅爾斯-羅伊斯公司將本特利公司買下了。兼并后的本特利公司也生產(chǎn)豪華轎車。“羅爾斯-羅伊斯”和“本特利”兩個(gè)車名實(shí)際上似乎同一種車，只不過(guò)根據(jù)不同的用戶將兩中車做得各有特色，魅力不同而已。本特利轎車是為了滿足富有的年輕人，追求高速駕駛、尋求刺激的需要。 3.世爵 世爵作為歷史超過(guò)百年的老廠，一直保持著品牌獨(dú)特的風(fēng)格。他們生產(chǎn)的跑車全部為手工打造，多項(xiàng)指標(biāo)采用F1標(biāo)準(zhǔn)。作為知名的極品豪華運(yùn)動(dòng)汽車制造商，世爵制造的貴族運(yùn)動(dòng)汽車完全依據(jù)客戶的需求量身定制。2005年，世爵年產(chǎn)100輛車。不僅只為有限的尊貴車主生產(chǎn)這一他們成功價(jià)值的體現(xiàn)，而且每一款又都是絕版收藏的結(jié)晶，即世爵每年都會(huì)推出一款新車，而每一款當(dāng)全球生產(chǎn)達(dá)到500臺(tái)時(shí)立即停止。世爵的目標(biāo)是運(yùn)動(dòng)汽車市場(chǎng)的最高端的用戶，這些客戶主要集中在美國(guó)、西歐、中東、大中華地區(qū)以及一些較小的富裕的國(guó)家，比如說(shuō)瑞士和摩納哥等等。 4.布加迪 布加迪，這個(gè)創(chuàng)立至今已經(jīng)有百余年歷史的法國(guó)跑車品牌，但總有人誤認(rèn)為是意大利跑車。在過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)間可以說(shuō)是風(fēng)風(fēng)雨雨。自從1947年時(shí)因?yàn)閯?chuàng)廠人Ettore Bugatti過(guò)世而終止?fàn)I運(yùn)后，布加迪這個(gè)老字號(hào)的法國(guó)品牌，雖然一度于90年代初期，在狂熱的車迷兼實(shí)業(yè)家的意大利人Romano Artioli的努力奔走之下復(fù)活，并且推出了像EB110這般膾炙人口的超跑級(jí)量產(chǎn)車。可惜很不幸，好不容易復(fù)活過(guò)來(lái)的布加迪因?yàn)楣矩?cái)務(wù)困難，在1995年時(shí)宣布破產(chǎn)，留下僅量產(chǎn)139輛的EB110與胎死腹中的EB112概念車讓人憑吊 5.林肯 1922年福特公司成立了林肯部，1939年又成立了墨寇利部，1949合并成為福特的一個(gè)分部。該部生產(chǎn)以林肯總統(tǒng)名字命名的林肯-大陸、林肯-城市牌高級(jí)轎車，亦是美國(guó)當(dāng)代幾位總統(tǒng)首選的公務(wù)用車。 6凱迪拉克 1902年，凱迪拉克誕生于被譽(yù)為美國(guó)汽車之城的底特律。百多年來(lái)，凱迪拉克在汽車行業(yè)創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)第一，締造了無(wú)數(shù)個(gè)豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；可以說(shuō)凱迪拉克的歷史代表了美國(guó)豪華車的歷史。一直以來(lái)，凱迪拉克都被視為美國(guó)頂級(jí)豪華車的標(biāo)志，是各個(gè)歷史時(shí)代美國(guó)成功人士的成功標(biāo)志，是各國(guó)政要、顯貴和名人的首選座駕。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂(lè)部冠以“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù) 7.奔馳 創(chuàng)立于1926年，創(chuàng)始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔馳汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合并后，叫戴姆勒—奔馳汽車公司。現(xiàn)在奔馳除以高質(zhì)量、高性能豪華汽車聞名外，也是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產(chǎn)廠家 8.捷豹 自1922年成立以來(lái)，捷豹汽車一貫致力于其產(chǎn)品的改進(jìn)。正如捷豹汽車創(chuàng)始人威廉·里昂斯爵士所說(shuō)，“汽車是我們所能制造出的最具生命力的機(jī)器。”捷豹汽車始終堅(jiān)持的核心是展現(xiàn)汽車與生俱來(lái)的優(yōu)雅本質(zhì)。自十九世紀(jì)四十年代首次參加比賽以來(lái)，捷豹發(fā)動(dòng)機(jī)在各項(xiàng)比賽中屢獲殊榮，并且在歐洲汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域從五十年代至今獨(dú)占鰲頭。歷經(jīng)八十余年的發(fā)展，捷豹汽車不斷將新技術(shù)融合于汽車制造中，以實(shí)現(xiàn)卓越性能和出色駕駛體驗(yàn)的完美結(jié)合。 9.路虎 路虎(Land Rover)以四驅(qū)車而舉世聞名：自創(chuàng)始以來(lái)就始終致力于為其駕駛者提供不斷完善的四驅(qū)車駕駛體驗(yàn)。在四驅(qū)車領(lǐng)域中，路虎公司不僅擁有先進(jìn)的核心技術(shù)，而且充滿了對(duì)四驅(qū)車的熱情：他是舉世公認(rèn)的權(quán)威四驅(qū)車革新者。盡管路虎在不斷改進(jìn)產(chǎn)品，但它始終秉承其優(yōu)良傳統(tǒng)就是將公司價(jià)值與精益設(shè)計(jì)完美的結(jié)合 10.寶馬 寶馬是馳名世界的汽車企業(yè)，也被認(rèn)為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在幕尼黑。80年來(lái)，它由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級(jí)轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。寶馬公司的全稱是"BayerischeMotorenWerheAG",BMW就是這三個(gè)單詞的首位字母縮寫(xiě)。 但還有很多生產(chǎn)少數(shù)稀有的奢侈汽車的品牌并不廣為人知，國(guó)內(nèi)也無(wú)從購(gòu)買

凱迪拉克是個(gè)汽車品牌，不是具體某一款車型，所以沒(méi)辦法去說(shuō)凱迪拉克多少錢，凱迪拉克國(guó)內(nèi)的車型主要是ATS、XTS、CTS、SRX、凱雷德等，基本價(jià)格從30萬(wàn)到一百多萬(wàn)不等。具體情況可以參考http://www.cadillac.com.cn/凱迪拉克官方網(wǎng)站

通用凱迪拉克 SLS賽威2010款 3.0L 精英型 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 排量：3.0 馬力：272 變速箱：6擋手自一體 44.80萬(wàn)-44.80萬(wàn)2010款 3.0L 豪華型 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 排量：3.0 馬力：272 變速箱：6擋手自一體 52.80萬(wàn)-52.80萬(wàn)2010款 3.6L 運(yùn)動(dòng)型 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 排量：3...

運(yùn)動(dòng)型轎車：CTS,05/08年中國(guó)國(guó)產(chǎn)型轎車：SLS,07年越野車：SRX,跑車/敞篷車：XLR,大型越野車：凱雷得，07年概念車，不知道叫什么，還沒(méi)看過(guò)！

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的凯迪拉克轿车有哪几款的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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