燒不燒 機(jī)油不是這樣看的 看排氣冒藍(lán)煙就知道了哈

1、首先找到機(jī)油標(biāo)尺的位置。機(jī)油標(biāo)尺一般都在發(fā)動(dòng)機(jī)的旁邊，有的在上面，有的在側(cè)面，標(biāo)尺有個(gè)很明顯的特點(diǎn)，就是有個(gè)手拉環(huán)，所以很好辨認(rèn)。拔出機(jī)油標(biāo)尺。2、注意，查看機(jī)油量，一定要在車輛冷卻的情況下，如果剛開車回來(lái)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)，看這個(gè)是沒有用的。清理油漬。第一次拔出標(biāo)尺后，先用干凈的紙巾擦干凈，然后再插進(jìn)去。第二次拔出機(jī)油標(biāo)尺，可以看標(biāo)尺上的油量了。3、如果油量在上限和下限之間，說(shuō)明機(jī)油量是正常的。所謂的上限和下限，一般都有刻度的，可以很明顯看出來(lái)。也就是您說(shuō)的麻點(diǎn)區(qū)。

機(jī)油尺的話上面是有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域的呀，根據(jù)那個(gè)區(qū)域來(lái)進(jìn)行判斷就可以。我自己用的是GT機(jī)油，是有說(shuō)明的，不過像這個(gè)機(jī)油可以跑的公里數(shù)在機(jī)油品牌里面還算是比較長(zhǎng)的，所以也不怎么需要去看，會(huì)方便一些。而且加一次機(jī)油，基本上可以跑的公里數(shù)是確定的，也不怎么需要去看吧。

按照下面的圖解，在合適的時(shí)間、地點(diǎn)看機(jī)油尺顯示的機(jī)油才是準(zhǔn)確的。1. 時(shí)間正確的時(shí)間是：發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，靜置15分鐘再查看機(jī)油尺，如果是經(jīng)常需要查看話，可以在早晨啟動(dòng)車輛之前查看，此時(shí)的機(jī)油油面高度也是準(zhǔn)確的。在4S店做保養(yǎng)時(shí)，經(jīng)常有這樣的情況：加完機(jī)油后，小工會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘，然后熄火，稍后即會(huì)拔出機(jī)油尺檢查頁(yè)面高度，發(fā)現(xiàn)不夠，再添加一點(diǎn)。值得注意的是，其實(shí)從熄火到他拔出機(jī)油尺往往是不足5分鐘的，這種情況下，機(jī)油沒有完全流回油底殼，所以測(cè)量出來(lái)的液面都是偏低的。2.地點(diǎn)檢查機(jī)油尺時(shí)，一定要確認(rèn)車的四個(gè)輪子停在同個(gè)一水平高度上，也就是說(shuō)前后左右都不要有任何的傾斜。理由是一旦車身有傾斜，油底殼內(nèi)的機(jī)油液面就會(huì)改變，測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)。有一個(gè)比較簡(jiǎn)單的判斷方式就是停好車后，空擋不拉手剎，如果車能停住不動(dòng)，基本就是水平的了（左右傾斜的情況肉眼可判斷）3.機(jī)油尺刻度的含義機(jī)油尺的作用是測(cè)量機(jī)油靜態(tài)液面的高度，從而反映出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存量是否在合理范圍（上圖所示機(jī)油液面為中間位置偏上3格）。常規(guī)機(jī)油尺都會(huì)有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測(cè)出的機(jī)油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當(dāng)然是最好。在這需要注意的一點(diǎn)是，機(jī)油不是越多越好，油液液面越高，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力越大（因?yàn)榍S是需要不停攪動(dòng)油底殼機(jī)油來(lái)實(shí)現(xiàn)飛濺潤(rùn)滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點(diǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力最小油耗最低，同時(shí)潤(rùn)滑性能也能保持穩(wěn)定。上圖所示的機(jī)油液位已經(jīng)超過了機(jī)油尺的上限，這樣的情況下，不但發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸阻力會(huì)增大，而且過度飛濺的機(jī)油會(huì)從曲軸箱竄入燃燒室，導(dǎo)致部分機(jī)油參與燃燒，造成排氣系統(tǒng)積碳。參考資料汽車之家：https://www.autohome.com.cn/

1、機(jī)油標(biāo)尺上一般都有一個(gè)很明顯的刻度區(qū)間，在尺的頭上3厘米左右的地方，或者用凹進(jìn)凸出，或者用花紋等，總之應(yīng)該很明顯看出的一個(gè)區(qū)間。這個(gè)區(qū)間分上限和下限，只要在區(qū)間內(nèi)，都是正常的。油尺的正常范圍應(yīng)在上下限之間，根據(jù)厘米數(shù)無(wú)法判斷。2、在這需要注意的一點(diǎn)是，機(jī)油不是越多越好，油液液面越高，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力越大（因?yàn)榍S是需要不停攪動(dòng)油底殼機(jī)油來(lái)實(shí)現(xiàn)飛濺潤(rùn)滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點(diǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力最小油耗最低，同時(shí)潤(rùn)滑性能也能保持穩(wěn)定。擴(kuò)展資料正確使用1、機(jī)油尺的正確使用：有數(shù)量不少的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于駕駛員不重視機(jī)油尺的檢查或不能正確使用機(jī)油尺引起燒瓦事故，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)解體，蒙受嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。2、機(jī)油尺在靜止?fàn)顟B(tài)下檢查最為正確 ：（1）相隔一夜或停車半小時(shí)后，看機(jī)油尺一定要看準(zhǔn)正確油面位置，看機(jī)油尺不能看一面，而是正反都要看，以少的一面為準(zhǔn)，不能肯定時(shí)擦干凈后再看，只看一面有時(shí)由于捅管壁上的機(jī)油附在尺上會(huì)造成一種假象。（2）在正常情況下，也不能放松，一天做到一至二次檢查機(jī)油尺。（3）在不正常情況下，包括發(fā)動(dòng)機(jī)密封性能降低，機(jī)油損耗增加或有內(nèi)漏外漏情況而故障沒有進(jìn)行處理的，更是要勤檢查，缺了就要加，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中好比人體的血液是不能有絲毫大意的。（4）在發(fā)生故障后更要查看機(jī)油尺，如內(nèi)部損傷后等等，都應(yīng)該及時(shí)檢查油尺。（5）看機(jī)油尺不但要看量還要注意質(zhì)的變化。（6）警惕機(jī)油尺出現(xiàn)故障：最普通的故障就是機(jī)油尺下沉和機(jī)油尺升高。下沉：由于機(jī)油尺上限位損壞或磨損，而不及時(shí)修復(fù)使機(jī)油尺下沉，會(huì)使機(jī)油沒有加夠就到了刻度線，造成一種假象，容易發(fā)生事故；升高：有的車型機(jī)油尺捅管可以拆卸，而安裝時(shí)不到位，會(huì)使機(jī)油尺升高，會(huì)造成多加機(jī)油，總之要多注意。油尺刻度含義1、機(jī)油尺的作用是測(cè)量機(jī)油靜態(tài)液面的高度，從而反映出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存量是否在合理范圍。2、常規(guī)機(jī)油尺都會(huì)有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測(cè)出的機(jī)油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當(dāng)然是最好。3、在這需要注意的一點(diǎn)是，機(jī)油不是越多越好，油液液面越高，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力越大（因?yàn)榍S是需要不停攪動(dòng)油底殼機(jī)油來(lái)實(shí)現(xiàn)飛濺潤(rùn)滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點(diǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力最小油耗最低，同時(shí)潤(rùn)滑性能也能保持穩(wěn)定。[2]參考資料：搜狗百科-油尺

1、第一步，先在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)找到機(jī)油尺的手柄，然后再準(zhǔn)備一張紙巾。2、然后將機(jī)油尺拔出，使用紙巾將機(jī)油尺頭粘住的機(jī)油盡量抹干凈。這時(shí)候看一下機(jī)油尺的刻度在哪個(gè)位置（通常都有MIN和MAX兩個(gè)刻度）。3、再將擦干凈的機(jī)油尺插回原位，注意要插到底，然后再拔出。此時(shí)粘在機(jī)油尺最尾端的機(jī)油便可用來(lái)查看。4、觀測(cè)機(jī)油標(biāo)尺上粘住的機(jī)油，就可知道發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油的最高點(diǎn)在哪了。如果機(jī)油液面的位置處于MIN和MAX的中間，要知道這是最理想的位置，這就說(shuō)明了發(fā)動(dòng)機(jī)里的機(jī)油量恰到好處。機(jī)油加多少合適常規(guī)機(jī)油尺都會(huì)有明顯的上限與下限位，我們只需要確認(rèn)檢測(cè)出的機(jī)油油位在上下之間即可。如果能在中間位置那當(dāng)然是合適的。當(dāng)然還需要注意的是，機(jī)油不是越多越好，液面越高，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力越大（因?yàn)榍S是需要不停攪動(dòng)油底殼機(jī)油來(lái)實(shí)現(xiàn)飛濺潤(rùn)滑），其實(shí)將液面保持在中間偏下一點(diǎn)的位置是最理想的，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力最小，油耗也最低，同時(shí)潤(rùn)滑性能也能穩(wěn)定保持。

總結(jié)

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