有內(nèi)行的嗎，請(qǐng)大家來(lái)關(guān)心這個(gè)產(chǎn)品，替我分析一下市場(chǎng)，我想做這個(gè)產(chǎn)品的代理

免充氣輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)說(shuō)白了就像腐竹一樣，是由多個(gè)空氣孔道集合而成，這樣就算是異物扎進(jìn)輪胎頂多也只是會(huì)戳漏一條孔道，短時(shí)間內(nèi)并不影響騎行，杜絕了爆 胎的危 險(xiǎn)。電 動(dòng) 車(chē)的話(huà)據(jù)我所知，現(xiàn)在新 日的新 產(chǎn) 品采用的就都是這種輪胎了。

二成成親后，其妻臧姑潑辣彪悍更勝婆婆沈氏，沈氏氣病，便與二成分家，而自己生活漸難保障，此時(shí)才想起珊瑚的好。

免充氣輪胎是什么？能不能簡(jiǎn)單講一下。

答案如下：免充氣輪胎是指不借助空氣壓力，而實(shí)現(xiàn)減震緩沖性能的輪胎。優(yōu)點(diǎn)：1：免充氣輪胎具有不怕扎、彈性好、耐磨、滾動(dòng)阻力小等。2：使用壽命是充氣胎的3倍以上。3：輪胎內(nèi)側(cè)設(shè)有熱交換器，使胎體內(nèi)外的熱冷空氣自動(dòng)交換，可以有效地降低胎體的溫度，大大延緩輪胎的老化。4：免充氣輪胎徹底解決了傳統(tǒng)充氣輪胎易漏氣、爆胎的難題，適用于自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)、兒童車(chē)、老年代步車(chē)、醫(yī)療器械車(chē)、摩托助力車(chē)等各種車(chē)輛。缺點(diǎn)：1：免充氣輪胎的胎噪、舒適性還有待改進(jìn)。（胎噪是車(chē)輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車(chē)況來(lái)決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混凝土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別）。2：成本高，由于采用了最新技術(shù)，在制造成本上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)輪胎，而且外形較差。3：舒適性差，在行駛過(guò)程中容易顛簸，同時(shí)還會(huì)增大阻力，從而導(dǎo)致車(chē)輛的舒適性差。、4：承重較低、速度不能過(guò)高。由于內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)的原因，這一類(lèi)輪胎還無(wú)法承受較重的負(fù)載以及較高的速度。5：支撐結(jié)構(gòu)易受損。由于支撐結(jié)構(gòu)裸露在外，而且這些高分子結(jié)構(gòu)的塑形材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度并不如想象中那強(qiáng)大，一旦輪胎內(nèi)部進(jìn)入異物，那么必將會(huì)導(dǎo)致支撐結(jié)構(gòu)的受損。拓展資料：在2005年，米其林推出了名為T(mén)weel的全球首款非充氣輪胎。Tweel的推出徹底改變了現(xiàn)代輪胎必須由壓縮空氣提供支撐的做法，取而代之的是輪胎與輪輞一體化的設(shè)計(jì)，用于提供整條輪胎剛性的是從輪胎側(cè)面輻射開(kāi)來(lái)的網(wǎng)狀支撐結(jié)構(gòu)，該網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)根據(jù)不同企業(yè)的不同而有所不同，無(wú)論何種結(jié)構(gòu)，其功能都大同小異，為輪胎提供支撐，同時(shí)通過(guò)支撐結(jié)構(gòu)的形變來(lái)減小輪胎的震動(dòng)，達(dá)到改善舒適性的目的。至于胎面則依舊保持著現(xiàn)有輪胎的結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，大可以認(rèn)為非充氣式輪胎的內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)就等同于強(qiáng)化之后的簾布層和帶束層的結(jié)合體，為了保證強(qiáng)度，這些輻條的材質(zhì)還大多運(yùn)用了能夠保持柔軟的高性能樹(shù)脂材料打造，輻條的排布則以減少輪胎變形時(shí)的內(nèi)壓為主要設(shè)計(jì)原理，通過(guò)不同形狀的輻條排布實(shí)現(xiàn)輪胎變化時(shí)壓力的傳導(dǎo)。

我經(jīng)常在公共自行車(chē)上看到有一種有洞洞的輪胎 后來(lái)查了下 叫耐動(dòng)輪胎 有用過(guò)的人感覺(jué)怎么樣呢

總結(jié)

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