汽車召回對于廠商來說也算是常見的操作了，不過一年召回十幾次的情況，國內除了奔馳之外，還真沒有幾個汽車品牌能做到。

當前，奔馳今年在國內的召回次數已經超過15次了，遠超其它車企品牌，憑借著毋庸置疑的實力，成為今年國內的汽車品牌“召回大王”。這一點估計也會讓同為豪華車BBA中的寶馬、奧迪感到不小的意外。

并且，只要今年還沒過完，奔馳的召回動作可能還不會停止。而今，奔馳又發起了新一輪的召回。

日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司和北京奔馳汽車有限公司，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

決定召回生產日期在2019年10月21日至2019年12月19日期間的部分進口A級、B級車輛，共計355輛；生產日期在2019年8月17日至2020年4月21日期間的，部分國產A級、GLB SUV車輛，共計1510輛。

本次召回范圍內的車輛由于零件供應商生產原因，渦輪增壓器機油供油管路上的壓接操作可能沒有正確執行，供油管無法滿足密封性要求。

造成部分裝有4缸M282汽油發動機車輛的渦輪增壓器機油供油管可能發生滲漏，如果機油漏到車輛底護板以及道路上，會增加其他道路使用者發生事故的風險；

并且，不能排除漏出的機油與發動機艙內的高溫部件接觸的可能，起火風險不能排除，存在安全隱患。

解決辦法，奔馳授權經銷商，將會檢查受影響車輛上渦輪增壓器機油供油管的生產日期。如果是受影響的零件生產日期，則免費更換渦輪增壓器機油供油管，以消除安全隱患。

總結

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