自進(jìn)入 2020 年以來(lái)，特斯拉股票如同坐上火箭一樣累計(jì)上漲了 400%，雖然目前看來(lái)上漲動(dòng)能依然十足，但一些人的質(zhì)疑也隨之相伴而來(lái)。

　　日前，據(jù)外媒報(bào)道，投資公司 New Constructs 首席執(zhí)行官 David Trainer 認(rèn)為，特斯拉現(xiàn)在是美股最危險(xiǎn)的一只股票，如此高的股價(jià)和估值遠(yuǎn)遠(yuǎn)脫離了公司基本面。

　　在他看來(lái)，其他一些非常樂(lè)觀的看多理由都不足以支撐特斯拉股價(jià)到現(xiàn)在這種高價(jià)位，無(wú)論是未來(lái)十年可能生產(chǎn)出 3000 萬(wàn)輛車(chē)，還是介入保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，亦或是達(dá)到豐田汽車(chē)的高利潤(rùn)水平。

　　David Trainer 指出，根據(jù)特斯拉汽車(chē)的平均售價(jià)計(jì)算，其股價(jià)意味著 40%-110% 的市場(chǎng)份額。而按目前每輛 5.7 萬(wàn)美元的平均售價(jià)計(jì)算，2030 年銷(xiāo)量要達(dá)到 1090 萬(wàn)輛，才能實(shí)現(xiàn) 42% 的市場(chǎng)份額。

　　“我們認(rèn)為這是一個(gè)大的，有史以來(lái)最大的，就要塌落的紙牌屋之一。”

　　他補(bǔ)充稱(chēng)，特斯拉最近的拆股對(duì)于剛剛開(kāi)始入手這只股票的新投資者來(lái)說(shuō)可能被證明是危險(xiǎn)的。

　　據(jù)悉，8 月 31 日，特斯拉進(jìn)行了一次1：5 的拆股，其股價(jià)當(dāng)天上漲了 12%。不過(guò)，在該公司最大外部股東 Baillie Gifford 減持股份后，其股價(jià)上周累計(jì)下跌了5% 以上。

　　David Trainer 認(rèn)為，特斯拉的更現(xiàn)實(shí)的估值將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目前的水平。

　　他說(shuō)：“我認(rèn)為，如果你看看一個(gè)合理的利潤(rùn)水平，適當(dāng)?shù)墓乐祽?yīng)該是現(xiàn)在的十分之一左右。特斯拉在歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的份額和銷(xiāo)量都沒(méi)有進(jìn)入前十，這是因?yàn)闅W洲的法律改變了，有力地激勵(lì)了現(xiàn)有制造商發(fā)展混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)。同樣的情況也將在美國(guó)發(fā)生。”

　　“我想，現(xiàn)實(shí)地說(shuō)，我們談?wù)摰膶?shí)際價(jià)值接近 50 美元，而不是 500 美元。”他補(bǔ)充說(shuō)。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的分析师称特斯拉可能是华尔街最危险的股票：只值50美元的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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