作為國內押金難退企業的“開山鼻祖”，不少 OFO 小黃車用戶的 199 元押金，到現在還沒有退還。不過，在共享汽車面前，共享單車還算是個弟弟。

　　這家共享汽車的押金收了 1000 元，遠超 OFO。只不過，曾經用車的時候有多舒服，現在押金“不退”就有多難受。

　　作為背后的大股東，重慶力帆集團遭遇了危機，其旗下的子公司“盼達用車”共享汽車，經營上也出現了不小的問題。

　　并且沒了資金支撐，之前用戶繳納的押金，“盼達用車”還不能馬上退還。

　　據媒體報道，有“盼達用車”的用戶稱，自己也算是“盼達”老用戶了，后來盼達因為市場原因，車輛的投放以及網點大大較少，用車也沒那么便利了。

　　在 2019 年 7 月 1 日，自己向盼達用車平臺，提交了退還押金申請。自己的用車過程也算是符合盼達規定，沒有違章和發生車損的情況。

　　同時，根據平臺承諾，押金將于申請后的 15 天內，返還給用戶。

　　但是，顯而易見，“盼達出行”并沒有這么做，這位用戶表示，自己等了一年多，盼達出行還是沒有把押金返還給自己。

　　事實上，不止這一位用戶押金難返還。從今年 7 月份開始，僅通過人民網“領導留言板”反映此事的用戶就超過百人，且每月都有新增。

　　此事也受到了當地監管部門的重視。近日，重慶市兩江新區市場監督管理局回應稱，經與重慶盼達汽車租賃有限公司（以下簡稱：盼達公司）核實，企業承諾該押金將原路退還。

　　同時，依據不同用戶提出的退押金申請時間，盼達出行表示，將分批先后退還。但是根據官方回復的信息顯示，目前反映押金難退的用戶最快在年內即可收到押金，最慢要等到明年 2 月下旬。

　　而這與“盼達出行”平臺，所承諾的 15 天內返還押金政策相差甚遠。

　　事實上，不少企業都是如此，收押金的時候很是積極，退押金的時候就像拿他錢了一般。

　　而且，“盼達出行”出現了經營性危機可以理解，但是不能拿用戶的押金來渡過難關，畢竟這錢本質上還是不屬于“盼達出行”的。

　　據網絡公開資料顯示，盼達用車是盼達公司推出的智能共享出行平臺，于 2015 年 11 月上線運營。

　　重慶匯洋控股有限公司持有盼達公司 40% 股份，重慶力帆控股有限公司和力帆實業有限公司分別持股 26% 和 15%。而力帆創始人尹明善，又是重慶匯洋控股有限公司大股東，持股 26.5%。

　　但值得注意的是，力帆近日發布公告宣稱，以資不抵債為由，已經向重慶市第五中級人民法院申請進行破產重組，且法院已經受理了該申請。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的比OFO更无奈！盼达共享汽车大股东遇危机 1千块押金等了一年还没退的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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