中國正在加快推進 5G 網絡建設的進程，然而近期三大運營商均表示將在特定時段關閉 5G 基站，原因是 5G 基站耗電量太大，導致運營成本激增，不得不采取如此舉措來控制成本，這說明能耗問題正成為 5G 普及的攔路虎。

　　導致 5G 基站的耗電量過大的原因是多方面的。首先是 5G 的帶寬大，5G 的無線數據速率是 4G 的一百倍，在同樣時間內傳輸更多的數據，根據能量守恒定律，這必然導致 5G 基站的耗電量較 4G 大幅增加。

　　其次是 5G 的頻段過高，目前全球 5G 的主流頻段是3．5GHz，而 4G 的主流頻段是1．8GHz，而 2G 更是低至 900MHz，業界都知道頻段越高基站的覆蓋范圍越小，這就導致 5G 基站的建設密度遠高于 2G 和 4G，普遍認為 5G 基站的密度至少是 4G 的1．5 倍以上。

　　這就導致了 5G 網絡的建設成本遠高于 4G，同時也導致了 5G 的運營成本過高，5G 的投資成本和運營成本過高，給運營商造成了巨大的壓力。

　　5G 網絡的建設成本和運營成本大幅上漲，然而運營商的利潤卻在下滑。2019 年的業績顯示，中國移動的凈利潤同比下滑了9．5％，中國電信的凈利潤則下滑了3．3％，中國聯通雖然取得凈利潤的上漲，然而中國聯通的凈利潤卻只有中國移動的三十分之一。

　　中國移動和中國電信的凈利潤出現下滑，中國聯通的凈利潤率過低，導致三大運營商不得不采取措施控制成本。從目前三大運營商的選擇來看，它們顯然認為 5G 基站的能耗是一塊應該節省的成本之一。

　　從今年前七個月的 5G 發展來看，5G 的發展也不太樂觀。中國移動和中國電信的 5G 用戶數雖然超過了 1 億（中國聯通暫未公布 5G 用戶數），然而它們的 5G 用戶數較中國市場銷售的 5G 手機多了 2000 多萬，顯示出其中有一定比例的用戶并非真正的 5G 用戶。

　　5G 手機市場同樣出現了一些不利的跡象，7 月份的 5G 手機銷量較 6 月份出現下滑，顯示出雖然 5G 手機的價格在快速下降，然而并未能有效拉動 5G 手機的銷量，用戶對于選購 5G 手機有所猶豫。

　　這些情況都對 5G 的發展造成了影響，而能耗問題對 5G 的發展無疑是較大的影響因素。5G 的能耗較大，導致三大運營商的 5G 基站建設進度遠低于 4G，運營商選擇空閑時段關閉 5G 基站更將會影響消費者選擇 5G 服務。

總結

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