8 月 20 日，蔚來今天發布電池租用服務，還宣布聯合成立電池資產公司。

　　蔚來創始人李斌表示，車電產權分離，用戶用車的電池可充可換可升級的想法從 2015 年就開始了，現在終于成真。

　　簡單來說，用戶買車可以理解為車身和電池分開購買，車身單獨去開發票和辦理貸款，電池只是每月付服務費，這樣的模式蔚來稱為 BaaS，電池即服務。

　　李斌以蔚來目前的主力銷售車型 EC6 為例，采用車電分離的模式，用戶可以車價立減 7 萬，電池租用服務費 980 塊每月。

　　據介紹，這樣的模式承載在了單獨成立的電池資產公司，該公司名稱是武漢蔚能電池資產有限公司，成立時間是 2020 年 8 月 18 日，注冊資本為 8 億元人民幣。股東包括，蔚來中國運營實體蔚來（安徽）控股有限公司、寧德時代、國泰君安和湖北科技投資集團有限公司。

　　針對 BaaS 服務的好處，李斌還表示，首先，這樣可以系統性解決電池衰減，其次，用戶還可以持續享受電池升級紅利，第三，還可以提升車輛保值率。

　　資料顯示，截至 8 月 20 日，蔚來已獲得換電相關專利超1,200 項，在全國范圍內已建成換電站 143 座，累計為用戶完成換電服務超過 80 萬次。近日，蔚來作為第一起草單位，聯合中汽中心及多家汽車企業制定的首個國家級電動汽車換電標準已經通過審批。

總結

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