大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于下游需求未有改善，短期內(nèi)供需矛盾難有緩解，碳酸鋰延續(xù)跌勢 | 碳酸鋰機構(gòu)要評的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

2023.9.8

方正中期期貨：碳酸鋰盤面破位，警惕下行風(fēng)險【偏空頭】

現(xiàn)貨方面，本周碳酸鋰市場延續(xù)跌勢，截止到本周四，國內(nèi)工業(yè)級碳酸鋰(99.2%為主)市場成交價格區(qū)間在1819.4萬元/噸之間，市場均價跌至18.7萬元/噸，相比上周下跌0.4萬元/噸，跌幅2.09%。國內(nèi)電池級碳酸鋰(99.5%)市場成交價格區(qū)間在1920.2萬元/噸，市場均價跌至19.7萬元/噸，相比上周下跌0.7萬元/噸，跌幅3.43%。周初，鋰鹽廠由于成本等因素，降價出貨意愿較低，報盤堅挺，市場新單成交寥寥，價格暫穩(wěn)。然下游需求未有改善，本周多無入市批量采購原料計劃，采購積極性不足，多以期貨價格詢現(xiàn)貨，詢盤價格偏低，部分業(yè)者看空后市，降價出貨，市場仍有低價訂單成交，短期內(nèi)供需矛盾難有緩解，市場缺乏利好消息提振，價格下滑。

交易策略方面，短期盤面破位下行，碳酸鋰下跌風(fēng)險加劇。同時，工信部等七部門關(guān)于印發(fā)汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023―2024年)的通知，2023年力爭實現(xiàn)全年汽車銷量2700萬輛左右，同比增長約3%，其中新能源汽車銷量900萬輛左右，同比增長約30%；汽車制造業(yè)增加值同比增長5%左右。2024年，汽車行業(yè)運行保持在合理區(qū)間，產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量效益進一步提升。近期一系列經(jīng)濟刺激政策正在逐步加力，新能源產(chǎn)業(yè)鏈及碳酸鋰基本面的弱勢在中長期有趨于改善的可能。現(xiàn)貨持續(xù)偏弱，建議賣出套保頭寸繼續(xù)持有。

光大期貨：碳酸鋰短期繼續(xù)偏弱對待【偏空頭】

現(xiàn)貨價格方面，電池級碳酸鋰平均價下降1500元/噸至19.9萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰平均價下降2000元/噸至18.9萬元/噸。目前，碳酸鋰價格的核心影響因素依然是下游需求的回暖與否，在需求信心不足的大背景下，碳酸鋰價格上方始終存在較大的壓力。

具體來看，下游在短暫的補庫周期后，仍維持按需采購。上周磷酸鐵鋰開工率以及產(chǎn)量繼續(xù)小幅回落，三元前驅(qū)體周度開工率也下滑至64.49%，周度需求偏弱。盡管9月整體磷酸鐵鋰排產(chǎn)環(huán)比微增，但總體增量不及預(yù)期，疊加客供比例較高，下游補貨不明顯，市場氛圍仍然冷清。終端數(shù)據(jù)方面，儲能出貨量和新能源汽車銷售數(shù)據(jù)較好，并未對市場造成進一步壓力，但鑒于低迷的氛圍之下暫時并未樹立足夠信心。在期貨市場情緒轉(zhuǎn)冷的背景下，碳酸鋰短期繼續(xù)偏弱對待。

廣發(fā)期貨：整體方向上仍維持偏空思路操作【偏空頭】

目前碳酸鋰現(xiàn)貨仍在下跌，隨著盤面調(diào)整產(chǎn)業(yè)普遍進一步下調(diào)預(yù)期，下游詢盤有增加，但實際采購補庫的程度仍較低。目前供給仍充足，但江西云母產(chǎn)量不及預(yù)期，后續(xù)產(chǎn)量或有所減少。目前市場空頭力量較強，短期無明顯利多驅(qū)動，現(xiàn)貨預(yù)期疲弱的情況下或仍有下跌空間，整體方向上仍維持偏空思路操作，可適當(dāng)賣出套保。

東海期貨：碳酸鋰仍承壓【偏空頭】

新能源增速放緩，磷酸鐵鋰及三元材料正極需求未好轉(zhuǎn)，終端去庫、低庫存，廠庫偏高。氫氧化鋰目前庫存也偏高，冶煉廠有轉(zhuǎn)產(chǎn)碳酸鋰計劃，將加大碳酸鋰供給壓力。自有礦及鹽湖利潤仍可觀但外采鋰輝石冶煉成本倒掛，減停產(chǎn)增加。礦端價格下行，部分非洲礦山近期減停產(chǎn)。需求仍弱，供給有收縮但壓力仍大，碳酸鋰仍承壓，可用熊市期權(quán)價差。

華泰期貨：可能出現(xiàn)較大幅度震蕩【橫盤震蕩】

綜合來看，短期消費旺季下游補庫未達預(yù)期，疊加長期供應(yīng)寬松，導(dǎo)致期貨現(xiàn)貨均走弱，目前期貨盤面已一定程度反應(yīng)明年一季度預(yù)期，當(dāng)前價位生產(chǎn)企業(yè)進行賣出套保較難，建議在19.5萬元/噸以上時賣出套保。對于投機者，從短期交易來看，盤面會受到當(dāng)前基差、資金及情緒等影響，可能出現(xiàn)較大幅度震蕩，建議區(qū)間操作為主。

國信期貨：預(yù)計將拉動期貨進一步震蕩下行【偏空頭】

現(xiàn)貨市場來看，電碳報價多在20萬元/噸以下、工碳在1819萬元/噸附近，市場成交走弱。基本面來看，據(jù)SMM最新消息，非洲部分礦山因成本問題減產(chǎn)停產(chǎn)，鋰礦進口貿(mào)易商也因持貨成本和下游要價過低而選擇減少報價以及出貨。需求端，目前下游端成品庫存仍高，采購仍以剛需為主。目前供需兩端博弈持續(xù)，現(xiàn)貨均價跌破20萬元/噸，預(yù)計將拉動期貨進一步震蕩下行，2401主力合約下方看向18萬元/噸，操作建議短線思路為主。

國泰君安期貨：仍以寬幅震蕩思路對待【橫盤震蕩】

目前，影響現(xiàn)貨價格的核心矛盾依然是下游需求的回暖與否，根據(jù)排產(chǎn)情況來看，9月三元正極延續(xù)回落，鐵鋰是否修復(fù)依然存在分歧。向上存在著需求疲弱的壓力，向下存在的供應(yīng)減量和旺季預(yù)期，鋰鹽價格仍以寬幅震蕩思路對待。

來源：財聯(lián)社

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的下游需求未有改善，短期内供需矛盾难有缓解，碳酸锂延续跌势 | 碳酸锂机构要评的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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