7 月 23 日消息，據國外媒體報道，知情人士稱，電動汽車制造商蔚來汽車（NIO）正計劃成立一家電池資產管理公司，后者有望獲得寧德時代投資。據悉，這家電池資產管理公司將于今年 8 月成立，成立的目的是管理蔚來汽車的電池資產，并幫助蔚來汽車將整車和電池資產的歸屬權剝離開來。目前，該公司正在尋求融資，而鋰離子電池制造商寧德時代（CATL）已經明確表達了投資意向。

　　作為造車新勢力之一，蔚來汽車很注重車輛的技術投入與后期運營，這也使得該公司的運營及制造成本居高不下。去年全年，該公司虧損 114 億元。

　　今年，蔚來汽車的融資之路相對順利。今年 2 月，該公司宣布它向兩家亞洲投資基金發行可轉換債券（簡稱“可轉債”），共募集 1 億美元資金。

　　今年 4 月，該公司與合肥市簽署了合作框架協議，獲得后者 70 億元戰略融資，這為該公司帶來了所需的資金。

　　今年 6 月，該公司宣布完成 7200 萬股美國存托股票（ADS）的發行，每股 ADS 的交易價格為 5.95 美元，募資約 4.3 億美元。

　　7 月早些時候，蔚來中國與中國建設銀行安徽省分行等六家銀行舉行了蔚來中國銀企戰略合作簽約儀式。根據戰略協議，此次簽約的六家銀行將向蔚來中國提供 104 億元人民幣綜合授信，以支持蔚來中國業務的運營與發展。

　　上周六，蔚來公布，第 5 萬臺量產車在合肥制造基地下線。從首臺量產車下線至今，該公司用 783 天完成了從 1 到 50000 的跨越，平均每天約有近 64 臺蔚來汽車走下生產線。

總結

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