11 月 22 日消息，福特汽車于當(dāng)?shù)貢r間周二表示，已恢復(fù)密歇根州電池廠的建設(shè)工作，但規(guī)模較原計劃有所縮減，理由是未來電動汽車需求料將降溫。

今年 9 月，福特暫停了這家位于密歇根州馬歇爾的電池廠的建設(shè)，當(dāng)時表示正在重新評估其運營該工廠的競爭力。當(dāng)時，一位發(fā)言人表示，這一決定背后有“多種考慮”。

該工廠擬生產(chǎn)的電池數(shù)量比原計劃減少約 40%。該公司目前預(yù)計將在該工廠雇用約 1700 名工人，少于原計劃的約 2500 名。

前幾年，中國以外的電動汽車很少使用 LFP 電池，但這種情

福特公司和公共政策溝通總監(jiān) TR Reid 告訴 Manufacturing Dive，福特已經(jīng)重新評估了該計劃，以確保汽車制造商能夠經(jīng)濟地運營工廠。他表示，這些考慮因素包括勞動力成本和政府激勵計劃。

他還指出，最主要的考慮因素是購買電動汽車的客戶的增長率。盡管福特第三季度的電動汽車銷售額同比增長了 44%，但電動汽車的滲透率并沒有像包括通用汽車在內(nèi)的公司之前預(yù)期的那樣快。因此，福特正在相應(yīng)地進行調(diào)整。“我們對電動汽車持樂觀態(tài)度。需求繼續(xù)強勁增長，盡管增速低于預(yù)期。”

他表示，所有方面都將縮減規(guī)模，包括最初計劃的 35 億美元（備注：當(dāng)前約 249.9 億元人民幣）投資。與之前宣布的 2500 個工作崗位和每年 35GWh 產(chǎn)能相比，該工廠未來預(yù)計將創(chuàng)造 1700 個工作崗位，每年可生產(chǎn) 20 GWh 的電池。

該公司雖然大幅調(diào)整了經(jīng)濟規(guī)模，但時間安排保持不變，他們預(yù)計馬歇爾工廠將在 2026 年開始生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。

相關(guān)閱讀：

《寧德時代：與福特在美建廠計劃推進順利》

廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，所有文章均包含本聲明。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的福特汽车已恢复密歇根州电池厂建设，但规模会进行缩减的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。