汽車銷售滿意度，對于國內的各個汽車品牌都較為重要，這也是構成車型口碑的一個重要因素。

近日，J.D. Power正式發布2020中國汽車銷售滿意度研究（SSI）報告。

報告數據顯示，在滿意度排名前十的榜單中，日系合資品牌占據四個席位、德系合資占據三個席位、美系為兩個、自主品牌中僅有領克上榜。

榜單的整體排名，與去年相比也發生了不小的變化，韓系車沒有一款能夠挺近榜單之中。

同時讓人意外的是，美系車中的別克品牌，以722分的成績，力壓廣汽本田，成為主流汽車品牌滿意度中的第一名。而口碑一直不錯的廣汽豐田，排名為第六。

值得注意的是，自主品牌中的吉利，以709分位列第十一名，沒能挺進榜單前十。并且國內主流車市場平均得分為708分。吉利以1分的優勢，超越國內主流車市場的平均水平。

據悉，這是J.D. Power連續第21年在中國市場開展汽車銷售滿意度研究，是基于2019年5月至2020年2月期間購買新車的23,151名車主的反饋，研究重點評測了擁車期為2至6個月的新車車主對購車體驗的整體滿意度。

報告還顯示，豪華車銷售滿意度分值依舊高于主流車型，但二者的差距越來越小。在豪華品牌中，奧迪以760分連續第八年位居豪華車市場銷售滿意度榜首，而保時捷以715分位列第二。

隨著國內市場的發展，對于汽車品牌來說，品控和質量方面，逐漸成為消費者最關注的因素，這也是自主品牌不斷超越邊緣合資品牌的原因之一。

同時得益于網絡的便利，消費者在了解車型時，有了更多的渠道，而不是僅聽銷售的介紹。所以，對于那些網路口碑不佳的車型，消費者選擇的也會越來越少。

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總結

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