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比亚迪半导体获十大中国IC设计公司:解决新能源汽车芯片“卡脖子”

發(fā)布時間:2023/11/22 综合教程 31 生活家
生活随笔 收集整理的這篇文章主要介紹了 比亚迪半导体获十大中国IC设计公司:解决新能源汽车芯片“卡脖子” 小編覺得挺不錯的,現(xiàn)在分享給大家,幫大家做個參考.

據(jù)比亞迪官方消息,​​6月28日,2020年度中國IC設計成就獎頒獎典禮暨中國IC領袖峰會在上海隆重舉行,比亞迪半導體有限公司榮獲2020年度中國IC設計成就獎之十大中國IC設計公司。

資料顯示,比亞迪半導體是國內領先的半導體IDM企業(yè),主要從事功率半導體、智能控制IC、智能傳感器、光電半導體,制造及服務,應用領域覆蓋了對光、電、磁等信號的感應、處理及控制,產品廣泛應用于汽車、能源、工業(yè)、通訊和消費電子等領域。

經(jīng)過多年的發(fā)展,比亞迪半導體擁有國內領先的功率芯片設計經(jīng)驗,并擁有國內領先的IDM功率半導體產業(yè)。成熟的晶圓制造工藝、功率模塊生產能力、獨有的測試條件以及應用平臺。

,打破國外企業(yè)的技術壟斷,并不斷進行技術更新迭代,到2018年推出IGBT 4.0芯片,該產品性能優(yōu)異,在多個關鍵性技術指標上優(yōu)于市場主流產品,成為國內中高端IGBT功率芯片新標桿。

2015年率先推出六單元水冷模塊,將航天級鋁硅碳材料批量應用于Pin-Pin底板;之后,陸續(xù)推出雙面水冷模塊,以及采用國際領先超聲波焊機和納米銀燒結技術的SiC模塊。

2020年,國內首款批量裝車的SiC功率模塊全面應用于比亞迪全新旗艦豪華轎車“漢”車型。此外據(jù)媒體報道,搭載比亞迪半導體自主研發(fā)的車用功率器件約占國內18%市場份額。

在這樣的背景下,比亞迪半導體投入大量的資金及人力用于車規(guī)級BMS AFE芯片的研發(fā),并于2020年成功推出第一代16節(jié),精度達到±2.5mV,滿足AEC-Q100標準的AFE芯片。

此外,比亞迪半導體還擁有車規(guī)級MCU業(yè)務,是國內業(yè)內首家整體嵌入式指紋方案供應商,旗下圖像傳感器芯片逐步從消費類向車規(guī)級拓展,并全力拓展自主研發(fā)LED光源在汽車上的應用。

總結

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