特斯拉作為電動車陣營中的領軍品牌，在電動智能化的領先實力毋庸置疑，但作為一家新進入車企，其在整車質量方面，還同老牌傳統車企存在不小的差距。

NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）在本周表示，因為已連續接到多起特斯拉Model S車型觸摸屏失靈的投訴，已經對6.3萬輛特斯拉Model S展開調查，這些車型或將面臨著被召回的命運。

此前，有外媒報道，Model S的媒體控制單元頻出故障，導致車輛觸摸屏無法正常使用。據悉，一旦媒體控制單元失靈，接觸屏會出現聲音和顯示方面的故障，相關的導航、娛樂、倒車影像等功能均無法使用。

同時，也有業內人士指出，特斯拉為了平衡成本和利潤，將大部分資金花在軟件及電池等核心部件上，這也使得特斯拉的整車質量出現了不小的問題。

近日，美國J.D.Power發布了2020年新車質量研究報告，特斯拉在本次的新車質量研究（Initial Quality Study，IQS）中排名墊底。在這份報告里，每100輛特斯拉新車就會出現約250個質量相關的問題。

按照J.D.Power官方的說法，榜單評比的新車質量主要取決于無故障技術，而信息娛樂系統則是最經常出現故障的部件。

除了報告的說法之外，網絡上也市場有車主發帖稱，自己購買的特斯拉車型，存在間隙過大、漆面質量瑕疵、甚至新車座椅沒被固定，自動脫落等等裝配質量問題。

總的來看，當下消費者為了體驗特斯拉，在動力、智能網聯、自動輔助駕駛方面帶來的新鮮滿足感，可以會暫時容忍特斯拉不佳的裝配工藝、整車制造質量問題。

但長此以往，特斯拉的質量口碑持續下滑，也會間接阻礙特斯拉的銷量增長，對于品牌的長期發展十分不利，特斯拉當前也理應重視起車輛的質量問題。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的大屏失灵、100辆新车有250个质量问题！特斯拉可靠性成绩垫底的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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