前5月我國進口車銷量仍同比下滑，但賓利汽車卻實現了逆襲增長。

據國內媒體報道，近日賓利汽車中國內地及香港、澳門執行總經理安睿軻日前在接受采訪時表示：“在今年1-5月期間，賓利汽車為中國用戶交付的車輛總數相比去年同期增長超過50%，在華市場份額也增長近10%。”

談及逆勢增長背后的原因，安睿軻認為在疫情期間的有效復工復產是關鍵。“在生產端，賓利汽車英國克魯總部通過拓展‘Be Safe健康安全計劃’，以及借助中國防疫措施中收獲的經驗，推出約250項防護措施及符合社交距離規范的復工措施，以此實現復工復產。”安睿軻說。

與國內逐漸復蘇的業績不同，賓利在海外的日子很難過，據最新消息，賓利決定在英國裁員1000人，約占其員工總數的四分之一。

事實上，近年來賓利的日子并不好過，特別是2018年虧損直接達到了22億元，甚至還傳出了將被大眾或者吉利收購；2019年，賓利艱難地完成了扭虧為盈計劃。

但進入2020年后，新冠肺炎疫情導致新車需求大幅下降，公司盈利似乎又成為很難完成的任務。

為將品牌打造成為財務獨立、定位明確的車企，賓利推出了“Beyond100”重組計劃。除了精簡人員，電動化轉型也成為重組計劃的核心內容之一。

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總結

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