澎湃新聞記者 張靜

馬斯克的“地球一小時交通圈”又有新動靜。

當地時間6月16日，SpaceX創始人馬斯克在推特上回復網友“星艦”系統首次環球客運目標時稱，在搭載商業乘客之前會有很多試飛，“星艦”系統首次環球客運試飛或在2到3年內進行。

馬斯克要造下一代完全可重復使用運輸系統“星艦”系統已經不是什么秘密了。2017年，他在一次講話中分享了一則視頻。視頻中，“星艦”將乘客從紐約附近的一個海上平臺發射到太空，39分鐘后著陸在上海附近一個類似的海上平臺上。

“星艦”最大時速為27000千米/時，除了從紐約到上海用時39分鐘，洛杉磯到加拿大多倫多只要24分鐘，曼谷到迪拜27分鐘，倫敦到紐約29分鐘，洛杉磯到紐約25分鐘。

依托“星艦”系統的環球客運，大多數長距離旅程用時將少于30分鐘，到地球上任何地方都將低于一小時。如果這一系統研制成功，將大幅減少飛行時間。

“這會成真的?！瘪R斯克的“地球一小時交通圈”宣傳片當天再次被網友轉發，他在推特上如此評論。

SpaceX的“星艦”系統由“星艦”航天器和超重火箭助推器兩部分組成，整體高120米，直徑9米，近地軌道運載能力超100噸，用于向近地軌道、月球和火星載人和貨運。

“星艦”運輸系統

超重火箭是“星艦”系統的第一級，也是助推器，采用液氧甲烷推進劑，起飛重量超3000噸。“星艦”航天器是“星艦”系統的第二級，高50米，直徑9米，能將乘客和貨物送到地球軌道、行星目的地，以及承擔環球客運功能。

為了加快“星艦”系統研發，馬斯克此前在SpaceX內部郵件中寫道，除了降低龍飛船返回地球的風險之外，“請將 ‘星艦’視為SpaceX的首要任務?！边€鼓勵員工搬去得克薩斯州開發新運輸系統。

SpaceX官網招聘欄日前還列出了新職位，新招聘的離岸運營工程師將負責設計和建造離岸火箭發射設施，工作地點位于得克薩斯州布朗斯維爾，靠近SpaceX在得州博卡奇卡的“星艦”測試基地。

針對這則招聘，當天馬斯克在推特上回應，“SpaceX正在為前往火星、月球和超音速環球飛行建設浮動太空港。”

2019年，馬斯克曾首次透露建設浮動太空港的計劃，這些浮動太空港用于發射“星艦”系統，以此前往近地軌道、月球和火星。

為了達到可接受的噪音水平，尤其是針對頻繁的日常飛行，這些浮動太空港的地址必須距離人口稠密地區足夠遠。當時馬斯克表示，“星艦”的大多數浮動太空港需要離岸20英里（約32千米），并且通過水下挖掘隧道進入。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的马斯克称2到3年内测试星舰环球客运 纽约到上海39分钟的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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