borrego是什么车
生活随笔
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borrego是什么车
小編覺得挺不錯(cuò)的,現(xiàn)在分享給大家,幫大家做個(gè)參考.
霸銳
Borrego霸銳 生產(chǎn)廠家：起亞汽車
borrego是來自起亞的進(jìn)口車型-霸銳，豪華SUV，2008年1月在韓國正式上市。霸銳為3排7座設(shè)計(jì)，采用非承載式車身，車身尺寸：4930*1915*1810，發(fā)動(dòng)機(jī)為3.8L 275馬力 V6，最大功率/最大扭矩為202kW/362N.m，國5排量，5擋手自一體變速箱。廠商指導(dǎo)價(jià)為41.68萬
歡迎去我的空間 看跑車圖片
美洲虎E型 作為這類名單中永遠(yuǎn)不能獲缺的一款，E型是美洲虎歷史上最漂亮的一款汽車。擁有從D型賽車（這款賽車贏得了1957年6場(chǎng)24小時(shí)勒芒賽車比賽中的5場(chǎng)勝利）上所借鑒的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，更不用提巨大的3。8升內(nèi)鑲式6缸引擎，E型是最運(yùn)動(dòng)的一款美洲虎。他最早的一款于1961年面世，并且擁有所有和全新的旗艦車型美洲虎XJ相同的特質(zhì)：可與國外競(jìng)爭(zhēng)者媲美的外形以及更具吸引力的價(jià)格。蘭博基尼Miura 蘭博基尼又恢復(fù)了盈利，我們終于可以希望財(cái)務(wù)報(bào)告可以重新關(guān)注于公司的首要目標(biāo)了：制造人們喜歡的汽車。擁有“帶睫毛”的前燈設(shè)計(jì)以保護(hù)凸起引擎蓋的Miura是這一理念的最佳詮釋――或許他是我們所建的最漂亮的一款汽車。由意大利的車身制造商伯特倫設(shè)計(jì)的Miura被賦予了奢華的V12引擎――也是首批采用中置引擎的汽車。蘭博基尼的小規(guī)模生產(chǎn)資源僅僅支撐Miura了6年，從1966到1972，一個(gè)經(jīng)典的發(fā)育不良的案例。 保時(shí)捷911 在今年就將迎來他40年華誕的保時(shí)捷911派生出了一系列的車型和特別版，也成就了一個(gè)汽車業(yè)內(nèi)的里程碑。911的歷史和特點(diǎn)清晰的向我們表達(dá)了這樣一個(gè)目的：在車與路之間達(dá)到和諧的統(tǒng)一。由于引擎后置，汽缸與水平垂直從而使得他們看來是在相互沖擊。同時(shí)由于911的前端距地并不高，我們就更驚訝于他最高等級(jí)的配置如渦輪增壓，450馬力的GT2。 寶馬M3 經(jīng)過匹配處理的大受歡迎的3系列四座轎車使得寶馬得以把高速公路延伸到了鄉(xiāng)村。由于其豪華的配置，精美的內(nèi)飾，M3或許是我們這個(gè)名單中最適合于日常駕駛的一款車型。近期的購買者不僅可以擁有3。2升，333馬力的6升引擎，還能享受到6級(jí)手動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)或者6速無離合賽車風(fēng)格的連續(xù)手動(dòng)變速箱。歐洲版的M3還擁有賽車風(fēng)格的“發(fā)車控制系統(tǒng)”以保證在駕者大腳油門以后離合能更快的作用。 道奇Viper 我們并沒有把眼鏡蛇列在這個(gè)名單里，這就使得Viper成為一個(gè)爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。但Viper確是過去25年內(nèi)美國品牌跑車的典范。擁有大得可笑的引擎（8。3升V10引擎）和超過任何人所需的馬力（500匹馬力），Viper仍具有難以置信的誘人前端設(shè)計(jì)。也使得他逐年得到完善，更文明也更舒適，即使他還和現(xiàn)在的福特SVT野馬眼鏡蛇擁有相似之處。 雪佛蘭 考威特 如果把Viper作為近代美國汽車卓越表現(xiàn)的典范，那輕巡洋艦就是其開山鼻祖。40年后的今天，保時(shí)捷911會(huì)感覺象是個(gè)政界元老。而輕巡洋艦今年已經(jīng)50歲了，仍然是美國制造出來的唯一能在過去3年的24小時(shí)勒芒賽中2次擊敗法拉力的武器。雖然現(xiàn)在的Z06輕巡洋艦擁有完美的懸掛系統(tǒng)和最悅耳的排氣聲音，但是我們最推崇的――至少從外觀而言――是經(jīng)典的1963年版的輕巡洋艦。 三菱Lancer Evolution 拉力賽之王，三菱Lancer Evolution――2003年環(huán)球公路賽影片2 Fast 2 Furious中的汽車明星――是狂熱駕駛的最新演繹。堅(jiān)固的內(nèi)部構(gòu)造和工業(yè)性的方向盤完全是根據(jù)路面來設(shè)計(jì)的――各種各樣的路面。Evo的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和271匹馬力也保證車輛能帶你去到任何你想去的地方。在雨天，他能擊敗寶馬M3。即使是陽光燦爛的日子，他同樣也能撼動(dòng)保時(shí)捷911。或許Subaru WRX STi擁有更強(qiáng)勁的馬力，但是Evo卻是所有拉力愛好者所鐘愛的，他們甚至在電子游戲里也喜歡選擇Evo。 法拉力275 GTB/4 BERLINETTA 我們必須要選擇一款法拉力，而我們幾乎選擇了經(jīng)典的250 GTO（1962－64）。但是我們知道我們可以使用GTO的修訂版本――法拉力于1966年推出的275 GTB/4 Berlinetta。GTO是一款超越所有前者的最好的跑車，但是275 GTB/4增加了其舒適度和一個(gè)完全獨(dú)立的懸掛系統(tǒng)。一個(gè)世紀(jì)以來，當(dāng)引擎的雙凸輪軸設(shè)計(jì)還處于頂峰位置時(shí)，275 GTB/4卻大膽的啟用了4凸輪軸的設(shè)計(jì)。當(dāng)8000轉(zhuǎn)的馬力還被大家所推崇時(shí)，275 GTB/4卻領(lǐng)先日本數(shù)十年的引領(lǐng)潮流的開發(fā)高轉(zhuǎn)速汽車。 麥克拉倫F1 不了解汽車的人也知道“麥克拉倫”在汽車術(shù)語里是指“非常快”的意思。英國國際汽車大獎(jiǎng)賽賽車制造商和梅塞德斯奔馳合作生產(chǎn)一級(jí)方程式賽車，并在9月的法蘭克福車展上為梅塞德斯奔馳SLR麥克拉倫超級(jí)汽車冠名為麥克拉倫F1。作為唯一一款獨(dú)立于麥克拉倫的公路用車，F(xiàn)1就和藍(lán)寶堅(jiān)尼，保時(shí)捷一樣是我們的不二選擇。他擁有來自寶馬的6升12缸引擎以及超過620匹的馬力。F1從零加速到60公里/時(shí)只需3。2秒并保有240公里/時(shí)的極速。
Borrego霸銳 生產(chǎn)廠家：起亞汽車
Borrego霸銳 生產(chǎn)廠家：起亞汽車
borrego是來自起亞的進(jìn)口車型-霸銳，豪華SUV，2008年1月在韓國正式上市。霸銳為3排7座設(shè)計(jì)，采用非承載式車身，車身尺寸：4930*1915*1810，發(fā)動(dòng)機(jī)為3.8L 275馬力 V6，最大功率/最大扭矩為202kW/362N.m，國5排量，5擋手自一體變速箱。廠商指導(dǎo)價(jià)為41.68萬
歡迎去我的空間 看跑車圖片
美洲虎E型 作為這類名單中永遠(yuǎn)不能獲缺的一款，E型是美洲虎歷史上最漂亮的一款汽車。擁有從D型賽車（這款賽車贏得了1957年6場(chǎng)24小時(shí)勒芒賽車比賽中的5場(chǎng)勝利）上所借鑒的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，更不用提巨大的3。8升內(nèi)鑲式6缸引擎，E型是最運(yùn)動(dòng)的一款美洲虎。他最早的一款于1961年面世，并且擁有所有和全新的旗艦車型美洲虎XJ相同的特質(zhì)：可與國外競(jìng)爭(zhēng)者媲美的外形以及更具吸引力的價(jià)格。蘭博基尼Miura 蘭博基尼又恢復(fù)了盈利，我們終于可以希望財(cái)務(wù)報(bào)告可以重新關(guān)注于公司的首要目標(biāo)了：制造人們喜歡的汽車。擁有“帶睫毛”的前燈設(shè)計(jì)以保護(hù)凸起引擎蓋的Miura是這一理念的最佳詮釋――或許他是我們所建的最漂亮的一款汽車。由意大利的車身制造商伯特倫設(shè)計(jì)的Miura被賦予了奢華的V12引擎――也是首批采用中置引擎的汽車。蘭博基尼的小規(guī)模生產(chǎn)資源僅僅支撐Miura了6年，從1966到1972，一個(gè)經(jīng)典的發(fā)育不良的案例。 保時(shí)捷911 在今年就將迎來他40年華誕的保時(shí)捷911派生出了一系列的車型和特別版，也成就了一個(gè)汽車業(yè)內(nèi)的里程碑。911的歷史和特點(diǎn)清晰的向我們表達(dá)了這樣一個(gè)目的：在車與路之間達(dá)到和諧的統(tǒng)一。由于引擎后置，汽缸與水平垂直從而使得他們看來是在相互沖擊。同時(shí)由于911的前端距地并不高，我們就更驚訝于他最高等級(jí)的配置如渦輪增壓，450馬力的GT2。 寶馬M3 經(jīng)過匹配處理的大受歡迎的3系列四座轎車使得寶馬得以把高速公路延伸到了鄉(xiāng)村。由于其豪華的配置，精美的內(nèi)飾，M3或許是我們這個(gè)名單中最適合于日常駕駛的一款車型。近期的購買者不僅可以擁有3。2升，333馬力的6升引擎，還能享受到6級(jí)手動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)或者6速無離合賽車風(fēng)格的連續(xù)手動(dòng)變速箱。歐洲版的M3還擁有賽車風(fēng)格的“發(fā)車控制系統(tǒng)”以保證在駕者大腳油門以后離合能更快的作用。 道奇Viper 我們并沒有把眼鏡蛇列在這個(gè)名單里，這就使得Viper成為一個(gè)爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。但Viper確是過去25年內(nèi)美國品牌跑車的典范。擁有大得可笑的引擎（8。3升V10引擎）和超過任何人所需的馬力（500匹馬力），Viper仍具有難以置信的誘人前端設(shè)計(jì)。也使得他逐年得到完善，更文明也更舒適，即使他還和現(xiàn)在的福特SVT野馬眼鏡蛇擁有相似之處。 雪佛蘭 考威特 如果把Viper作為近代美國汽車卓越表現(xiàn)的典范，那輕巡洋艦就是其開山鼻祖。40年后的今天，保時(shí)捷911會(huì)感覺象是個(gè)政界元老。而輕巡洋艦今年已經(jīng)50歲了，仍然是美國制造出來的唯一能在過去3年的24小時(shí)勒芒賽中2次擊敗法拉力的武器。雖然現(xiàn)在的Z06輕巡洋艦擁有完美的懸掛系統(tǒng)和最悅耳的排氣聲音，但是我們最推崇的――至少從外觀而言――是經(jīng)典的1963年版的輕巡洋艦。 三菱Lancer Evolution 拉力賽之王，三菱Lancer Evolution――2003年環(huán)球公路賽影片2 Fast 2 Furious中的汽車明星――是狂熱駕駛的最新演繹。堅(jiān)固的內(nèi)部構(gòu)造和工業(yè)性的方向盤完全是根據(jù)路面來設(shè)計(jì)的――各種各樣的路面。Evo的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和271匹馬力也保證車輛能帶你去到任何你想去的地方。在雨天，他能擊敗寶馬M3。即使是陽光燦爛的日子，他同樣也能撼動(dòng)保時(shí)捷911。或許Subaru WRX STi擁有更強(qiáng)勁的馬力，但是Evo卻是所有拉力愛好者所鐘愛的，他們甚至在電子游戲里也喜歡選擇Evo。 法拉力275 GTB/4 BERLINETTA 我們必須要選擇一款法拉力，而我們幾乎選擇了經(jīng)典的250 GTO（1962－64）。但是我們知道我們可以使用GTO的修訂版本――法拉力于1966年推出的275 GTB/4 Berlinetta。GTO是一款超越所有前者的最好的跑車，但是275 GTB/4增加了其舒適度和一個(gè)完全獨(dú)立的懸掛系統(tǒng)。一個(gè)世紀(jì)以來，當(dāng)引擎的雙凸輪軸設(shè)計(jì)還處于頂峰位置時(shí)，275 GTB/4卻大膽的啟用了4凸輪軸的設(shè)計(jì)。當(dāng)8000轉(zhuǎn)的馬力還被大家所推崇時(shí)，275 GTB/4卻領(lǐng)先日本數(shù)十年的引領(lǐng)潮流的開發(fā)高轉(zhuǎn)速汽車。 麥克拉倫F1 不了解汽車的人也知道“麥克拉倫”在汽車術(shù)語里是指“非常快”的意思。英國國際汽車大獎(jiǎng)賽賽車制造商和梅塞德斯奔馳合作生產(chǎn)一級(jí)方程式賽車，并在9月的法蘭克福車展上為梅塞德斯奔馳SLR麥克拉倫超級(jí)汽車冠名為麥克拉倫F1。作為唯一一款獨(dú)立于麥克拉倫的公路用車，F(xiàn)1就和藍(lán)寶堅(jiān)尼，保時(shí)捷一樣是我們的不二選擇。他擁有來自寶馬的6升12缸引擎以及超過620匹的馬力。F1從零加速到60公里/時(shí)只需3。2秒并保有240公里/時(shí)的極速。
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總結(jié)
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