中級車里面什么車最省油？以前的咱不說，現在，貌似我看了新上市的福克斯，想說幾句了。偶想買車也有一段時間了，就想買個動力、智能、安全、操控、油耗都不錯的中級車。然后光是什么車最省油這個問題就糾結了許久。差不多的中級車都扒拉過來了，就在偶猶豫不決的時候，新福克斯馬上就要上市的消息來了，宣布的那油耗低的確實讓人心動。新福克斯最低百公里油耗為6.2，在這個級別中有這個油耗數據，顯然新福克斯是很省油的。要是以前你問偶什么車最省油，我還真答不上來，可現在看了這樣的成績，顯然是新福克斯了。

適合家用又省油的車有：本田—哥瑞,馬自達—昂克賽拉,豐田—卡羅拉,日產—新軒逸,一汽豐田-威馳FS ,廣汽本田-飛度,上汽大眾-polo,廣汽豐田-YARiS L 致炫10萬以內：一汽豐田-威馳FS 2017款，網友裸車購買價: 5.68-10.98萬，百公里油耗：6.1~7.0L/100KM廣汽本田-飛度 7.38-11.28萬 6.5L/100KM上汽大眾-polo 7.95-14.69 6.4-7.5L/100KM廣汽豐田-YARiS L 致炫 6.98-10.48 5.8-6.5L/100KM10萬以上：1.本田—哥瑞：1.5L排量，最大馬力131，比軒逸1.6L還強，油耗也低的驚人。指導價：7.98—11.89萬，動力總成：1.5L+5擋手動，最大馬力：131馬力車主百公里油耗：5.88L/100KM2.馬自達—昂克賽拉顏值高，走在馬路上回頭率高；創馳藍天發動機省油，一流操控，不過，昂克賽拉胎噪比較大，后排空間也僅僅是夠用，談不上優勢。總的來說，昂克賽拉是一臺時尚代步車，性價比非常高，目前銷量輕松破萬，適合年輕人。指導價：11.29—16.29萬，動力總成：1.5+6擋手動，最大馬力：117馬力，車主百公里油耗：6.46L/100KM3.豐田—卡羅拉：各方面都非常均衡。空間上，軸距2700mm，同級別優秀水平；動力上1.2T發動機，馬力不輸1.5L發動機，好開又省油；配置上，除了乞丐版沒有ESP之外，其它都有，對比同級別軒逸、朗逸來說沒有優勢，也不是劣勢。雖然新款卡羅拉樣貌變的時尚了些，骨子里面還是那臺中庸的卡羅拉。當你同時喜歡多款車，難以抉擇選的時候，人本能的會選擇中庸。指導價：10.78—17.58萬，動力總成：1.2T+6擋手動，最大馬力：116馬力，車主百公里油耗：6.52L/100KM4.大眾：指導價：10.99—15.99萬，動力總成：1.6L+5擋手動，最大馬力：116馬力，車主百公里油耗：6.65L/100km5.日產—新軒逸是一臺相當優秀的家用車，不求動力不求操控，追求的就是舒適和省心。這1.6L+CVT黃金動力組合，省油、耐造，日常使用絕對沒問題。不僅僅是“沙發座椅”，軒逸隔音做的相當好，用來買菜、代步，做一臺家用工具車，絕對良選。指導價：9.98—15.90萬，動力總成：1.6L+CVT。最大馬力：126馬力。車主百公里油耗：7.0L/100KM10萬以內一汽豐田-威馳FS 2017款，網友裸車購買價: 5.68-10.98萬，百公里油耗：6.1~7.0L/100KM廣汽本田-飛度 7.38-11.28萬 6.5L/100KM上汽大眾-polo 7.95-14.69 6.4-7.5L/100KM廣汽豐田-YARiS L 致炫 6.98-10.48 5.8-6.5L/100KM

最省油的四輪汽車當然是奧拓啦,而且奧拓小巧,價格也便宜,新車才2萬.當然奧拓不怎么大方我還是建議你買一輛東風小康之類的,我就買了一輛,挺實用的!!!生產廠家：東風標致汽車品牌：標致206【全部車型】廠家報價：國內9.78萬(RMB)上市日期：2006年01月19日生產狀態：在產排放標準：歐3先說空間，也不知是哪個誤人子弟的人說206空間小，我1.78的個頭坐進去，調到合適的高度和前后位置，頭不頂頂，自己再做后排，腿膝也不會碰到前坐椅背！當然也不是象什么TIIDA或是PASSAT1.8那么寬敞了。因為是二廂小車，后備箱小點，決不是家庭外出帶一堆東西旅行的車；再說內飾，頂配的也不搞個真皮，哎，東風呀真摳。不過天E絨的座椅包裹性很好，坐著很舒服。中控臺的做工和CD，收音機都很實用的配置，什么6碟CD啦，控制鍵在方向盤上啦，我個人覺得都是垃圾配置，沒什么用，所以沒有，也不覺得少什么。很實用的小車；喜歡自動空調，挺凍的，廣州巨熱，因為車小，一下就涼下來了，爽；不過因為小中控臺，沒啥裝小東西的盒子或啥的，不過也沒啥用；再說動力了，鑰匙擰到START后，放下手匝，檔位從大大的中控顯示掛到D檔，車緩緩動起來了，第一次開，輕踏油門，啊，小獅子就沖了出去，哈哈，賽車就是賽車，猛！于是輕輕緩緩踏油門，小獅子就出發了。因為是賽車，過減速帶時故意沒有踏剎車沖了過去，邊上的4S店MM有點心痛，但206很穩！喜歡！車門自動落鎖不錯。真是大馬拉小車，出現了幾次踏油門一下就向前沖的感覺，呵呵，開慣了破富康988的1.4，開1.6真的得悠著點。所以206的1.4升上市，比較適合城市代步，不追求動力的MM，而且據說是進口發動機，省油。開著206就是有個性，再挑個有個性的草原綠或是駿馬紅，有性格！繞著試駕車道走了一大圈，感覺巨好！想買個上下班代步車，免受擠BUS之苦的GGMM，可以考慮買個1.4L的。但如果你想玩動力，真當賽車來玩，還是1.6吧。而且這個車不適合家用，我相信中國人買車不是只想一個人或是只拉一個MM或是一個孩子的，多半父母或朋友一家人。駿捷1.8TAT尊貴型生產廠家：華晨汽車汽車品牌：駿捷【全部車型】廠家報價：上市日期：2006年03月18日生產狀態：在產排放標準：歐3綜合油耗：10行駛里程：500標題：用車報告

本田的i-VTEC發動機不錯。像思域，號稱1。5的油耗，2。0的動力。可見廠家的自信。不推薦雅閣，因為車身重太大；不過3。5的另當別論，技術價值高，值得購買。豐田的VVT-i也可以考慮。大眾TFSI的技術含量最高，效果也最明顯，因為是直噴，所以對油品要求高，維護費用也貴得驚人。明銳，邁騰，奧迪A6L都是用的這款發動機。不久速騰也會配備。

選車竅門 哪些參數影響油耗 很多車主選擇時往往主要看廠家提供的等速油耗數據判斷是否省油，其實影響油耗的參數還有很多。 車重——對一臺車油耗影響最大的因素其實要算車重。行駛同樣的距離，越重的車做功越多，也就需要更多的燃油。人們常說日系車省油，其實除了發動機的因素外，日系車車重往往比歐美車型輕也是很重要原因。 風阻系數——新款車型往往外形更加流暢，除了為提高視覺效果外，為了降低風阻也是重要原因。很多人認為風阻只是一個微小的技術參數，但是在實際使用中它與耗油之間的關系非常大。一般來說，車輛高速行駛中，最大的阻力就來自空氣。因此風阻系數哪怕是0.01的降低油耗也會帶來很大的不同。 發動機參數——一般來說同排量發動機缸數多，燃燒充分就更省油一些；而四氣門發動機會比兩氣門的更省油一些，雙頂置凸輪軸發動機也比單頂置的省油。此外，發動機的線性好——功率提升均勻，最大扭矩出現得早，車子也會更省油一些。 變速箱參數——自動擋變速箱，擋位越多越省油，無級變速CVT最省油。 誤區揭示 對省油車的誤解 1、排量越小越省油。 一般來說小排量車相比大排量車型油耗更小，但這也并不絕對。很多大排量車型由于車重較輕，發動機比較先進等原因油耗很可能比小排量車還省；同樣，不少國產小排量車由于款式落后，發動機過時等原因，其實并不省油。 2、尺寸越小的車越省油。 人們常說小車省油，其實影響油耗的決定因素是車重。很多大型車由于用材和設計合理，車重較輕，就會比較省油。而一些國產小車由于設計不合理，車身較重，風阻系數大，也會很費油。 3、動力越足越費油。 很多人選車時，看見一些車型的最大功率和扭矩大就比較擔心費油。其實這并沒有直接關系。一方面，發動機的動力曲線較好，同時較早達到最大功率和最大扭矩往往會省油一些；另一方面，如果經常上高速公里或者道路比較通暢的話，“大馬拉小車”也可能會反而比“小馬拉大車”省油。 4、手動擋比自動擋省油。 這只是普通四前速自動擋車型和手動擋的比較。一些手動擋車型如果變速箱的齒速比設計不合理或者駕車人技術不過關的話，油耗很可能比自動擋車型更加費油。目前一些高檔轎車選用擋位更綿密的五前速、六前速自動變速箱，可以大大減小油耗。此外，特別值得一提的是，無級變速器作為自動擋一種，其實是所有變速系統功率損率最小的一種，換而言之，才是最省油的一種變速方式，例如奧迪的Multitronic、派里奧的Speedgear、奇瑞的CVT等等。 5、省油高于一切。 不少國內車主過度計較油耗輕微的差異。其實兩臺車平均油耗相差在1升，一個月的油費相差不超過30元，然而為了省每月30元的油費選擇其它性能差很多的車型就得不償失了。

省油的車不用說，肯定是日系車，不過看你能不能接受了。國產的現在很多車也性價比很高，我還是希望你自己去汽車類的網站去查，畢竟你自己的情況自己了解。多少錢可以接受，多少油耗可以接受，什么外觀可以接受，甚至是怎樣的一種駕駛感覺可以接受，都的親身體驗，才能知道的騰訊汽車，易車網。很多網站可以找，車型信息詳細。希望你能找到自己又喜歡又適合的車

總結

以上是生活随笔為你收集整理的买什么车最省油的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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