文/許偉

　　編輯/黎文婕

　　來源：鋅刻度

　　共享單車爆火的時代遠去了，自行車生產(chǎn)商的生意卻在近日“東山再起”。

　　5 月上旬，因歐洲疫情形勢漸緩，各國紛紛“解封”。但此時民眾仍對公交車、地鐵等公共交通有所避忌，自行車就成了熱門的代步工具。

　　在某跨境電商平臺上，西、法、意等市場自行車銷售額全線上漲，西班牙直接暴漲 22 倍，就連上萬元的“土豪”級電動車也被搶購一空。而為應(yīng)對激增的訂單，中國不少自行車工廠緊急招工、24 小時加班加點，訂單仍排到 1 個月后，更有自行車廠商已經(jīng)在計劃擴大廠房增加生產(chǎn)線。

　　這樣的場景似曾相識。口罩機、無紡布、耳帶……它們都曾因疫情的到來而備受追捧、身價突漲，但隨著抗擊疫情進入下半場，需求回落后的它們又逐漸降溫。

　　眼看著自行車風(fēng)口如眾多“前輩”一般突然而至，那些一窩蜂涌入的玩家們，也是時候該明白在緊跟需求熱潮的同時，還需要保持一點必要的理性思考了。

　　歐洲掀起自行車購買熱潮

　　“其實自行車大賣在封城之初就有苗頭了。”旅居法國的 Vickie 告訴鋅刻度，因封城期間的交通限制，不少人選擇使用自行車出行，但過量的需求在特殊時期卻難以得到滿足，“當(dāng)時，不管是電商平臺還是實體店都買不到貨。”

法國買自行車的補貼最高可達 400€

　　等到各地的封城禁令接連解除，各行業(yè)開始復(fù)蘇，自行車的銷售隨之迎來高峰。

　　這幾天，Vickie 就在考慮是否要跟風(fēng)入手一輛電動自行車，“現(xiàn)在政府推出了補貼政策，買自行車國家補貼 33% 費用，最高可以減免 400€。也就是說，如果根據(jù)補貼上限買一輛 1200€的電動自行車，只需要給 800€就夠了。”

　　不僅如此，法國還為購買自行車的用戶提供了更貼心的后勤保障——在用戶住家附近的維修點，將為其提供免費的維修服務(wù)。Vickie 坦言，她就是在補貼政策和后勤服務(wù)的雙重推動下，才起了買車的心。

　　而除了法國之外，意大利、英國等國家推出的相關(guān)政策也是不遑多讓。

　　據(jù)悉，意大利已批準向購買自行車的消費者提供高達自行車售價 60% 的補貼，最高補貼限額為 500 歐元；英國政府也將推出每張價值 50 鎊的自行車代金券，并推出免稅購買自行車計劃，通過節(jié)省費用鼓勵更多人騎行上班。

　　毫無疑問，這些舉措已經(jīng)成為歐洲民眾搶購自行車最強勁的推動力。阿里巴巴旗下跨境電商平臺速賣通數(shù)據(jù)顯示，5 月電動車類產(chǎn)品的銷售額同比大幅增長，歐洲漲幅最為顯著，意大利近 900%，英國 750%，法國 380%，西班牙也增長了 280%。自行車的增長也非常明顯，西班牙超過 2200%，意大利接近 500%，英國 380%。

　　而受到歐洲購自行車購買潮影響，具備從零部件到整車組裝的完整自行車產(chǎn)業(yè)鏈、常年出口自行車占全球市場 70% 的中國，自行車和電動車的出口量亦是節(jié)節(jié)攀升。

　　據(jù)相關(guān)媒體報道，眼下不僅 7000 元左右的主流產(chǎn)品供不應(yīng)求，售價過萬的高端產(chǎn)品也被搶購一空。不少中國自行車工廠緊急招工，24 小時加班加點生產(chǎn)，仍然不能滿足暴增的巨量需求，相關(guān)訂單已經(jīng)排到了 1 個月之后。甚至于，還有相當(dāng)一部分自行車廠商已經(jīng)在計劃著要擴大廠房、增加生產(chǎn)線。

　　“歐美市場銷量三四月開始增長了 20%，第一批貨一周就售空，第二批還沒到就預(yù)定完，第三批貨量已追加 200%。”國內(nèi)某外貿(mào)廠家負責(zé)人如此表示。

　　瘋狂涌入的中國賣家

　　在自行車這樣的風(fēng)口下，是自行車生產(chǎn)商及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的集體狂歡。

　　“原本備在海外倉的貨，一周就賣空了。第二批還在路上就被訂完，第三批我們又多備了3、4 倍的貨。”電動滑板車品牌 Janobike 創(chuàng)始人李小龍透露，從 3 月份復(fù)工以來，其所在品牌的銷售額持續(xù)增長，月環(huán)比增幅高達 30%-40%。

　　這不是個例。電動車品牌 Sheng Milo5 月份在速賣通上的訂單，環(huán)比 4 月也翻了一倍左右。該公司的運營負責(zé)人何沖表示：“工人每天加班到 12 點，訂單仍然排到了一個月之后。”自行車品牌 SAVA 的速賣通負責(zé)人郭振鶴更是放話，“4 月以來訂單環(huán)比增長 30% 以上，產(chǎn)能吃緊，原本下單后 3 天之內(nèi)就能發(fā)貨，現(xiàn)在至少要等一周。”

Sheng Milo 訂單暴增

　　更關(guān)鍵的是，超量的訂單不僅讓不少現(xiàn)有自行車品牌商獲益，還導(dǎo)致中國自行車市場迎來了大量的新面孔。

　　相關(guān)工商登記數(shù)據(jù)顯示，2020 年 1 月至 5 月，我國新增自行車相關(guān)企業(yè)達 5 萬余家，同比增長 41.08%。其中 3 月相關(guān)企業(yè)增速為 135.36%，是今年年至今我國自行車相關(guān)企業(yè)增速最高的月份；4 月相關(guān)企業(yè)新增數(shù)量達 1.5 萬家，是今年至今相關(guān)企業(yè)新增數(shù)量最多的月份。

　　與此同時，這樣的消費熱潮對跨境電商平臺及自行車、電動車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈而言，也是極大的提振與刺激。

　　跨境電商平臺速賣通的運動品類負責(zé)人李凱直言，不少海外線下門店受疫情影響關(guān)門停業(yè)，讓消費者不得不選擇在線上購物，“為了保障疫情期間物流通暢，速賣通緊急擴容了西班牙海外倉，來保證法國、比利時、波蘭等國的海外倉服務(wù)‘不斷線’。”

　　另一邊，電動自行車銷售的火爆，也為其核心零部件鋰電池的發(fā)展掃清了障礙。據(jù)悉，不光動力電池巨頭 CATL、數(shù)碼鋰電池霸主 ATL 及比亞迪這三大動力玩家聞風(fēng)而動，開始爭奪自行車用鋰電池市場份額，那些曾在新能源車用動力電池領(lǐng)域折戟的一大批圓柱電池企業(yè)也紛紛加入戰(zhàn)局。

　　跟風(fēng)玩家需要理性思考

　　不難發(fā)現(xiàn)，來自歐洲的消費狂潮，正以肉眼可見的速度席卷整個中國自行車市場。而這樣因需求爆發(fā)而帶動行業(yè)發(fā)展的場景，在疫情期間已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)在大眾眼前。

　　最典型的案例就是貫穿整個抗疫時光的口罩。

　　在抗疫期間，口罩的全民需求讓其身價倍漲的同時，也帶動了口罩機、熔噴布、耳帶等疫情防控相關(guān)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展。其中，最明顯就是從 20 萬元/臺、一路漲至 50 萬~100 多萬元/臺的口罩機，以及從 10 萬元/噸一路漲至 75 萬元/噸的熔噴布。

　　但隨國內(nèi)疫情形勢的逆轉(zhuǎn)，口罩產(chǎn)銷步入正常化，口罩機、熔噴布的需求回落，其價格也開始大幅跳水。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，80 級以下熔噴布價格已經(jīng)降回每噸幾千元，且即使如此也很難收獲訂單，而裕達、拓斯達等口罩機大品牌雖然維持在 50 萬元/臺，其他品牌已率先一步回歸到 20 萬/臺的正常價格。

　　“先來的住豪宅，后來的上天臺。”一語道破口罩及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的大起大落。而相較于有多次購買需求的口罩，自行車對大多家庭來說更傾向于只是短期內(nèi)的一次性消費行為。換句話說，目前爆發(fā)的購買需求，有很大可能如口罩一樣只能惠及最初入局的那一批人。

　　于那些自身非專業(yè)的跟風(fēng)者而言，若是因看中現(xiàn)期利益而匆忙進場，在名氣、技術(shù)積累等核心競爭力方面，都不及底蘊更加深厚的 Janobike、SAVA 等專業(yè)選手，就算能撈到第一桶金也難以長久，稍微后進一點的跟風(fēng)者還有極大可能直接被洗牌出局。

　　對那些因短期需求生出擴充產(chǎn)業(yè)鏈的品牌商來說，等到疫情形勢徹底逆轉(zhuǎn)，自行車由賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場，到時拼的就不再是數(shù)量了，而是質(zhì)量、價格、技術(shù)等多角度綜合性的比拼。

　　某種程度上，當(dāng)面對此類消費風(fēng)潮時，跟風(fēng)已經(jīng)成為入局玩家的本能選擇，但在本能之外，它們更應(yīng)該做的，是要保持一些必要的理性思考。或許，只有這樣才是它們不論身處順境還是逆境都能安穩(wěn)度過，一個更好的生存之道。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的口罩、熔喷布、自行车风口不断：热需求下需要冷思考的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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