自動(dòng)檔的車,檔位分別有:P R N D 1 2,常用的也就是前面四個(gè),P是停車檔;R是倒車檔;N是空檔,暫時(shí)停車;D是前進(jìn)檔.需要注意的是:自動(dòng)檔的車,在掛檔的時(shí)候要踩著剎車踏板,才能掛上檔.走起來(lái)之后,就由油門來(lái)控制車速就可以了.后面的1/2,意思是爬坡或者長(zhǎng)時(shí)間下坡的時(shí)候才使用的.其它的操作和手動(dòng)檔的車,沒(méi)有什么區(qū)別. 1、先放手剎 3、是掛r檔用的。 對(duì)于各檔位的適用范圍，列舉說(shuō)明如下： 1． 正常行駛起步使用——D檔。 （解釋：）平路上，由于沒(méi)有過(guò)大的路面行駛阻力，通常可以直接使用D檔； 2． 臨時(shí)停車等候使用——N檔。 （解釋一：）當(dāng)遭遇紅燈、臨時(shí)等候等通常不需要熄火的情況下，配合手剎使用（杜絕長(zhǎng)時(shí)間腳踩剎車踏板的毛病）。能臨時(shí)釋放變速箱的負(fù)荷，減低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，防止動(dòng)力傳遞而帶動(dòng)車輛移動(dòng)。 （解釋二：）也有人習(xí)慣在這個(gè)時(shí)候，將檔位推向P位置。但據(jù)本馬心得，不建議如此操作地理由很簡(jiǎn)單，畢竟是因?yàn)榕R時(shí)不熄火停車，沒(méi)有必要造成D——N——R——P的長(zhǎng)程檔位轉(zhuǎn)換（重新起步時(shí)需要再多進(jìn)行一次反向操作），對(duì)自動(dòng)變速箱內(nèi)部造成反復(fù)沖擊。 （操作要領(lǐng)：）直接從D檔位將檔桿推向N檔位，★不要按動(dòng)檔位鎖止按鈕★，養(yǎng)成良好習(xí)慣。這樣，不會(huì)誤進(jìn)R檔位，有效避免對(duì)變速箱造成沖擊。同樣道理，需要前進(jìn)時(shí)直接撥動(dòng)檔桿到D檔位（★不要按動(dòng)檔位鎖止按鈕★，這樣也不用擔(dān)心突然掛進(jìn)不必要的其他低速檔位）。 自動(dòng)變速箱的這種人性化設(shè)計(jì)，就是要將駕駛者從對(duì)換檔提示的緊張注視中解脫出來(lái)，更好的關(guān)注路面動(dòng)態(tài)，談笑風(fēng)生地輕松駕駛。 3． 倒車當(dāng)然只能使用——R檔。 （解釋：）從任何方向進(jìn)入R檔，都必須按動(dòng)檔位鎖止按鈕，否則不能進(jìn)入。 （操作要領(lǐng)：）必須等車輛完全停止后，才能進(jìn)行此項(xiàng)操作。否則容易對(duì)波箱造成異常沖擊。前進(jìn)中的車輛如果異常推放進(jìn)入R檔位，會(huì)對(duì)波箱造成嚴(yán)重沖擊。設(shè)計(jì)合理完善的箱，會(huì)主動(dòng)抑制這種異常操作。換言之，會(huì)暫時(shí)鎖止波箱，停止工作。此時(shí)，只要將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，等待一段時(shí)間，再重新啟動(dòng)即可解除波箱的異常鎖止。 4． 收車停放必須使用——P檔。 （解釋：）此檔位的功能是中斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞，同時(shí)利用波箱中液壓耦合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)鎖止驅(qū)動(dòng)輪的自由滾動(dòng)，達(dá)到停車靜止的目的。所以，通常車輛設(shè)計(jì)要求在停車時(shí)不推放到P檔位，鑰匙將無(wú)法拔出。 （操作要領(lǐng)：）為了減輕由于車輛傾斜停放的滑動(dòng)力對(duì)波箱造成的承載負(fù)荷，停車同時(shí)應(yīng)該拉緊手制動(dòng)（部分車型為腳制動(dòng)自鎖踏板）。 5． 拖車時(shí)使用——N檔。 （解釋：）遇到車輛拋錨，被迫拖車時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用吊拖（吊起驅(qū)動(dòng)輪）形式拖吊。只要釋放手剎，讓被動(dòng)輪在地面滾動(dòng)，對(duì)車輛無(wú)任何不良影響。 如果被動(dòng)輪不能正常滾動(dòng)，以驅(qū)動(dòng)輪落地的拖行方式就要注意控制車速在四五十時(shí)速以下，速度太快無(wú)益于自動(dòng)變速箱。 普通非吊拖（軟拖、硬拖），因?yàn)槭撬妮喼赝闲校詣?dòng)變速箱雖然放置N檔位置，也同樣是要注意拖行速度，有助于保護(hù)自動(dòng)變速裝置。 （遇到JCSS路邊拖車，那你的“愛(ài)車”就慘了！） 6． 非常路面使用——2、L檔。 （解釋：）很多開了無(wú)數(shù)年自動(dòng)變速器車輛的老司機(jī)，問(wèn)及這些檔位的使用情形時(shí)，皆面面相虛地不知所以，回答多數(shù)是：沒(méi)用！用不上！ 這些低速檔的實(shí)際用途不可小看（參見(jiàn)后面的“合適前進(jìn)檔位的選擇”段落）。 經(jīng)常見(jiàn)到在地下停車場(chǎng)的陡峭斜坡上，減速坎前，顛簸路面，冰雪路面，長(zhǎng)距離下坡，總是用D檔加油或滑行通過(guò)的大有人在。這些操作都是極其不正確和伴隨著安全隱患。 A． 為了適應(yīng)各種路面，越是艱險(xiǎn)崎嶇，檔位的選擇就越是要低。 （L檔適用于在崎嶇不平的顛簸路面以及非常陡峭的斜坡。） （2檔適用于泥濘和雪地。當(dāng)然也適用于普通的爬坡）； B． 根據(jù)下坡的陡峭程度，選用合適的檔位，越陡的斜坡，檔位選擇必須越低，以期得到發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力。否則，單純使用D檔，長(zhǎng)距離下坡的后果，與手動(dòng)檔空擋滑行下坡的后果無(wú)異，極易因剎車過(guò)熱引起熱衰退而導(dǎo)致剎車失效。（參見(jiàn)后面的“合適前進(jìn)檔位的選擇”段落） C． 冬天即將來(lái)臨，雪地駕駛應(yīng)選用2檔模式，以發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)控制車速相對(duì)要來(lái)得更安全些。有些車還專門設(shè)計(jì)有雪地駕駛模式的選擇，讓起步更平緩，有效減輕了驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象。沒(méi)有該裝置的車輛，起步時(shí)不要給油，讓其怠速動(dòng)力驅(qū)動(dòng)緩慢起步即可。 讓我們通過(guò)實(shí)踐來(lái)嘗試自動(dòng)變速器的換檔要領(lǐng)。 首先，必須革除不良的駕駛習(xí)慣——手持檔把頭，拇指作按動(dòng)鎖止按鈕狀。這在突然急剎車時(shí)，很容易導(dǎo)致緊張的異常操作而錯(cuò)誤進(jìn)檔到R檔位或P檔位，令高速行進(jìn)中的車輛嘎然停止，自動(dòng)變速箱大受沖擊傷害（萬(wàn)一遇到這樣的誤動(dòng)作，可以先熄火，等待一段時(shí)間后再嘗試重新啟動(dòng)車輛）。 ★不要按動(dòng)檔位鎖止按鈕★的換檔方式有以下幾種 一、 正常行駛中，需要車輛減速停止時(shí)（如紅綠燈路口，收費(fèi)站，塞車等），只要將D——N（可以滑行，但不建議車友這樣操作），停止后重新起步再N——D直接推動(dòng)即可。 二、 但高速行駛中不建議如此（反復(fù)）操作，理由是高速中D——N雖然沒(méi)有問(wèn)題，但再?gòu)腘回到D加速的時(shí)候，車輛的初始行駛速度仍很高，自動(dòng)變速箱內(nèi)部壓力突增，顯而易見(jiàn)是不妥的。 三、 在崎嶇路面上，使用L檔位通過(guò)后，可以直接向前推動(dòng)檔桿，變?yōu)長(zhǎng)——2——D檔的操作。操作同時(shí)要注意收油門進(jìn)行。注意不能反向操作（如果需要反向操作時(shí)，必須按動(dòng)檔桿鎖止按鈕，同時(shí)車速要配合好，不能以高速減檔）。 合適前進(jìn)檔位的選擇： 選擇合適的檔位需要經(jīng)驗(yàn)積累，在實(shí)踐中掌握，通常感覺(jué)是路面允許通過(guò)的速度與檔位配合相當(dāng)。 當(dāng)轉(zhuǎn)速提升很快，而車速卻跟不上時(shí)，需要收油進(jìn)檔； 當(dāng)轉(zhuǎn)速提升緩慢，車速不快，則需要收油減檔； 下坡中，車速滑行變快，需要經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間踩剎車時(shí)，必須減檔； 下坡中，車速滑行變慢，幾乎不需要踩剎車，伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)，可以考慮進(jìn)檔。 超車時(shí)的動(dòng)力提升： （不良駕駛者通常在超車時(shí)表現(xiàn)得“肉”氣十足，以為正在非常小心謹(jǐn)慎地駕駛中。其實(shí)，這并不安全，甚至還是非常危險(xiǎn)的） 為了盡快超越車輛，縮短超車時(shí)間，減小并線時(shí)的潛伏危機(jī)。正常行駛中經(jīng)常需要突然提速發(fā)力超車，手動(dòng)檔當(dāng)然是以呼一腳空油同時(shí)減檔達(dá)到。而自動(dòng)變速器的車輛，除了打開S（SUPER DRIVER）發(fā)力外，更直接的可以通過(guò)狠踩油門踏板，得到強(qiáng)制KEEP DOWN降檔響應(yīng)，會(huì)令車速遽然飆升。 當(dāng)超車過(guò)程沒(méi)有完全結(jié)束前，油門踏板不要輕易放松，放松后再踩下則檔位將自動(dòng)向上跳動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭力減小，直接影響干凈利落的超車收式動(dòng)作。 百米沖刺提速技巧： （屬于高級(jí)駕駛范疇，需要多加鍛煉方能熟練掌握，初學(xué)者慎之） 采用左腳剎車技法，右腳呼動(dòng)油門踏板，保持發(fā)動(dòng)機(jī)較高轉(zhuǎn)速。當(dāng)綠色信號(hào)點(diǎn)亮，突然放左腳剎車，右腳繼續(xù)按壓油門，車子有如疾矢離弦，可獲得強(qiáng)烈推背感。沖刺動(dòng)力對(duì)比手動(dòng)檔毫不遜色。

凱美瑞有個(gè)駕駛模式選擇開關(guān)什么意思

drive select是駕駛模式選擇的意思。自動(dòng)變速器有多種駕駛模式，常見(jiàn)的有“經(jīng)濟(jì)模式”、“運(yùn)動(dòng)模式”或“雪地模式”等，平時(shí)行車最好用經(jīng)濟(jì)模式，在雪地里駕駛應(yīng)選擇“雪地模式”，“運(yùn)動(dòng)模式”可在對(duì)動(dòng)力要求較高的情況下選用。

你說(shuō)的是駕駛模式里的吧,那個(gè)是BMW特有的. 因?yàn)锽MW有個(gè)M Power,專業(yè)對(duì)寶馬改裝.所以,寶馬直接把模式里S(sports)改成M,以顯M系BMW的強(qiáng)大.

Eco：economic的意思，即為經(jīng)濟(jì)的。此按鍵表示車主可以選擇一種經(jīng)濟(jì)的方式駕駛汽車:原理是選擇此模式，行車電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門開合速度已達(dá)到省油目的。但對(duì)動(dòng)力會(huì)有一定影響，表現(xiàn)為采下油門車速反映遲滯。

自動(dòng)檔汽車?yán)锏臋n位子母有P、R、N、S D的全名是什么以及分別代表著什么意思呢？

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的汽车驾驶模式选择是什么意思的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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