北京市交通委員會今天發布“關于互聯網租賃自行車行業2020年第一季度運營管理監督情況的公示”，接胡搜啊了北京市共享單車行業的運營情況。

根據考核，美團單車(含摩拜單車)得到了755.6分的最高成績和唯一的A級評級，哈羅單車、青桔單車、便利蜂單車分別得到747分、732.5分、499.5分，評級均為B。

ofo小黃車得分僅為307，不過評級仍然屬于B。

其中，青桔單車因違規投放車輛被行政罰款2次、靜態數據接入低于70％(合格為90％)，同時存在嚴重的數據造假行為，哈啰單車因違規投放車輛被行政罰款1次，靜態數據接入低于70％。

負責運營ofo小黃車的東峽大通(北京)管理咨詢有限公司因數據傳輸中斷，已被北京市執法總隊約談并立案調查，并要求其限期整改。

目前在新浪微博上，仍有大量網友在呼喚ofo小黃車退還押金，但官方一直沒有任何回應，事實上自從2019年8月2日發布一則關于ofo小黃車每輛5元回收的辟謠聲明之后，ofo官微已經停更。

有網友稱，ofo退押金排隊系統兩個月只前進了大約3000名。

截至第一季度末，在北京市共享自行車監管與服務平臺報備的共享單車為85.4萬輛，經現場核查，車輛報備率為70.5％，動態數據(車輛訂單和車輛位置信息)接入比例達到95.7％，有所提升。

不過，哈啰單車存在嚴重違投車輛情況，車輛報備率僅為6.5％，也就是每100輛哈羅單車就有至少93輛是違規投放。

另外，青桔單車存在嚴重車輛數據造假。

3月份，北京市共享單車微信掃碼核查程序在線升級，暫停使用，但是期間監管平臺仍然接收到青桔單車的掃碼核查數據多達733條，報備率為83％，而在核查程序恢復使用后，監管平臺又收到1300多條未經微信核查程序上報的青桔單車數據，而且通過以上途徑上報的青桔單車車輛報備率高達99.9％，但現場核查報備率僅為63.8％。

總結

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