雖然不少網(wǎng)友認(rèn)為自然吸氣發(fā)動機，具有動力輸出更加線性、綿密等優(yōu)點，但這是建立在大排量的基礎(chǔ)之上。而日常配備自吸發(fā)動機的代步車，很難體會到自吸發(fā)動機帶來這些優(yōu)點。

并且，雖然自吸發(fā)動機成本更具優(yōu)勢，但與同排量增壓機相比，動力稍顯羸弱也是一個不小的硬傷。因此，國內(nèi)不少自主品牌已經(jīng)開始拋棄自吸發(fā)動機，轉(zhuǎn)投到了渦輪增壓機的懷抱。

日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲取了2020款帝豪GS的配置表，新車最大的變化就是取消了1.8L自吸發(fā)動機，全系配備1.4T四缸和1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機。

新車共推出6款車型，其中1.4T四缸發(fā)動機分別配備兩款6檔手動和CVT變速器車型。而1.5T三缸發(fā)動機，作為頂配和次頂配車型，均搭載7檔雙離合自動變速器。

外觀方面，由于是年度小改款車型，新車外觀和現(xiàn)款車型基本保持一致，主要在配置方面做出調(diào)整。

具體來看，配置上，新車全系標(biāo)配電動加熱后視鏡、LED熏黑尾燈、后排不同比例放倒、無鑰匙進(jìn)入/啟動、車窗一鍵升降防夾、全自動空調(diào)等功能配置。

除了最低配車型之外，新車還提供7英寸全液晶儀表盤、10.25英寸液晶全觸控大屏、皮質(zhì)多功能方向盤、真皮座椅、電子手剎、雙區(qū)獨立空調(diào)、4G網(wǎng)絡(luò)+WIFI熱點、高德實時導(dǎo)航、5年免費無限上網(wǎng)流量等配置。

動力上，1.4T四缸發(fā)動機，最大馬力141Ps，峰值扭矩為235N·m。而1.5T三缸發(fā)動機，最大馬力177Ps，峰值扭矩為255N·m。

如果消費者介意三缸增壓機，可以選擇可靠的1.4T版本，但同時也放棄了三缸機高達(dá)177Ps的動力。對于年輕消費者來說，在177Ps馬力的誘惑下，三缸反而很可能不會成為太大的購買阻力。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的自然吸气遭抛弃！吉利新款帝豪GS上市：全系配备涡轮增压机的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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