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11 月 8 日消息，根據 Counterpoint 發布的最新報告，2023 年上半年全球電動汽車電池銷量同比增長 54%，達到 300GWh 以上。在此期間，全球電動汽車銷量實現了 43% 的同比增長。

附各品牌市場份額：

• 寧德時代 34%

• 比亞迪 16%

• LG 14%

• 松下 8%

• SK 5%

• 三星 SDI 5%

• 其余廠商 18%

高級分析師 Soumen Mandal 在評論市場動態時表示

電動汽車電池生態系統正在經歷快速轉型。在接下來的幾年里，ACC、Verkor、Northvolt 和 E4V 等眾多新的電池供應商預計將在電池供應鏈中占有一席之地。除了專業的電池供應商外，特斯拉、大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳和 Stellantis 等汽車制造商也在致力于內部電池和電池組的制造，這將使電池供應鏈更具競爭力。

Mandal 補充道：

目前，中國和韓國的供應商在該行業占據主導地位。寧德時代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科、欣旺達和孚能科技等中國公司共同占據了三分之二的市場份額，而韓國三大巨頭 LG Energy Solution、三星 SDI 和 SK Innovation 占據了約 25% 的市場份額。隨著電動汽車在世界各地的銷售勢頭不斷增強，各國將嘗試建立自我維持的電池供應鏈。這將使當地行業參與者蓬勃發展，同時迫使一些參與者因競爭加劇而退出市場。

車企當中，特斯拉、比亞迪和大眾汽車使用了 2023 年上半年電動汽車電池總銷量的近 45%。Counterpoint 表示，特斯拉 Model 3 和 Model Y 的銷量激增，在推動寧德時代和 LG 能源解決方案的增長方面發揮了關鍵作用。寧德時代為特斯拉上海工廠生產的 Model 3 和 Model Y 的標準版本提供電池，而 LG 能源解決方案是 Model 3 和 Model Y 高性能版本的主要電池供應商。

另一方面，現代、起亞和福特的電動汽車在提高 SK Innovation 的市場份額方面發揮了積極作用，Rivian 和寶馬主要依靠三星 SDI 作為電池供應商。在北美地區，松下作為特斯拉車型電池的主要供應商，占據著關鍵地位。

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的Counterpoint：宁德时代、比亚迪等中国厂商占据动力电池市场三分之二份额的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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