哪個檔次的都有，小型車，中型車，SUV，跑車，從幾萬塊的陽光到一百多萬的GTR

尼桑的車個人感覺還可以，好開，比較舒服，不過你所說的要求里符合的車不多，建議在陽光、軒逸和驪威幾款中選擇

“好的產品是一切營銷的基礎，打造符合客戶需求的高品質產品是營銷的關鍵 ?！睎|風日產深知產品“對味”之道，對消費者需求，通過精準合理的產品布局并依托于先進的智能科技技術，為不同消費群體打造如動感、舒適、個性等最合適的產品。無論你的購車需求如何，東風日產總有一款車適合你。

這個問題現在發展得比較亂了，日本車的分級和歐美車明顯不同。我舉個例子吧，比如歐洲的b級，也就是中級車，以前日本車是沒有相對應的車型的，假如說帕薩特算中級車，那么藍鳥比其略小，風度比其略大，這是根據日本市場來定下的策略。而隨著全球市場的重要性變大，車型布局也發生了變化。比如豐田以前的mark2,就是和日產風度對應的，現在出了markx，也就是銳志，已經提高到了皇冠的平臺。名字并不重要，平臺時刻在增加和整合中。天籟是替換了風度，但是從以前的小c級變成了準c級車，定位有所提高,但是放在中國市場就用來和雅閣這樣b級競爭了，最低快到20w了，這樣就彌補了藍鳥車型老舊的競爭力不足。風度是亞洲市場的車，雅閣和佳美是全球車，定位不同，風度原本就比后者稍高。后者是標準b級，定位是蒙迪歐，帕薩特，威達的對手。因為陽光的上一代已經增大到了藍鳥的尺寸，藍鳥就可以直接用了，tiida還是標準的a級，新平臺，對應花冠思域?？傊總€級別都在慢慢增大，最后很可能替代更高的車型，日本車車型變化太快太亂，應以歐洲車為準。好久不研究這個了，說的不一定對

豪華中大型房車注重的安全性科技配備，在新一代的Teana身上也完整配置。其搭載Nissan旗下的系統，可謂是一項不錯的功能。另外，天籟的車身也很優美。原文出處，頭條號：我有內容2017年2月在廣州進行世界演出的第7代Nissan Teana，已于2017年3月進入中國市場。原廠亦在2016年1月20日于官網上宣布，將正式讓第7代Teana于日本上市，日期則預定為2017年12月5日。而這輛和Nissan Altima為雙生車款的日規版第7代Teana，到底有甚么變革呢？就讓我們一起來欣賞它吧。原文出處，頭條號：我有內容新一代的Teana是Nissan用來進軍世界市場的戰略車型，原廠并設下將在美國、日本、中國市場和世界上超過120個國家中，沖刺出年銷量60萬輛的目標。而第3代Teana是原廠基于強化駕駛樂趣的精神打造而生，Nissan認為，車輛并非僅是為運輸而存在，駕駛人的操駕感受才是其造車的精隨所在。原文出處，頭條號：我有內容被Nissan定位為旗下豪華中大型房車的第7代的Teana，在外觀上相當亮眼。原廠以獨特的家族設計元素為其加持，并增添許多動感年輕的元素，使新一代的Teana一拋過去平穩的形象，而令人感覺活力四射。寬闊倒梯型的鍍鉻水箱護罩，搭配炯炯有神的頭燈組，另輔以前保桿下方左右兩側的燈具造型，整體車頭令人感覺精神抖擻。原文出處，頭條號：我有內容豐富的引擎蓋線條，一路從車頭沿著門把，持續蔓延到行李廂上的尾燈組才收尾，造就Teana車身富有行云流水之感。而值得一提的是，原廠替Teana在車色上也是增加了瀑布藍，靈感取自瀑布的水藍色將Teana的質感再度提升。車身尺碼則來到了4880mm、1830mm、1470mm。車長及車寬較現行的Teana都有所增加。原文出處，頭條號：我有內容內裝仍維持Teana車系豪華高品質的感受，較為顯眼的莫過于控制面板附近的銀白飾條。下方空調面板則施以黑色鋼琴烤漆包覆，整體的面板給人高雅精致的感受。前座座椅采用了Spinal Support Technology設計，并增強座椅包覆性，提供駕駛者更舒適的乘坐品質。后座亦提供廣闊的腿部空間，讓后座的乘坐者能舒適休憩。原文出處，頭條號：我有內容在第7代Teana的動力方面，無論是中國版本或是美國版本，都把原先的2.5升VQ25DE V6引擎舍棄，改以2.5升QR25DE直列4缸引擎取代。而較為特別的是，本次日本發表的第7代Teana，均一致搭配2.5升、代號QR25DE的直列4缸汽油引擎，并無2.0升MR20DE引擎的車型配置。這具2.5升直列4缸引擎，能在引擎轉速6,000轉時提供173匹的馬力，而在引擎轉速4,000轉時產生超大的扭力。新型的變速裝置可以為Teana提供良好的起步加速和超車能力。油耗表現亦甚為杰出，據原廠提供的數據來看，達到了14.4km/L的佳績。原創作品，轉載請著名本文原出處。By頭條號：我有內容更多優秀原創作品，請關注我的頭條號。另外有償征集各類原創文章，期待您的投稿！

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總結

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