澎湃新聞記者 王心馨

當(dāng)你路上遇到騎自行車和跑步的人，或許保持警惕，甚至要保持1.5米以上的社交距離。因?yàn)橛醒芯糠Q，騎行者和跑步者咳嗽或者呼吸噴出的飛沫可以傳的更遠(yuǎn)。

近日，來自比利時和荷蘭的一個研究小組自我發(fā)布了一份未經(jīng)同行審議的研究報告，報告稱，騎自行車和跑步者在路過他人時應(yīng)格外小心，并警告他們通過呼吸道傳播的飛沫可能會傳至1.5米以外。

通常來說，未公開發(fā)表的研究報告不會引起廣泛的關(guān)注。但是這份報告的一位研究員，來自荷蘭埃因霍溫理工大學(xué)土木工程教授，同時也是比利時魯汶大學(xué)教授貝特·布洛克（Bert Blocken）接受了媒體采訪，并將研究報告結(jié)果通過推特發(fā)布。特殊時期自己公開發(fā)表研究成果，布洛克表示是希望能直接引發(fā)同行的討論，共享成果，因?yàn)樗赡荞R上就能發(fā)揮作用。

經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)和媒體的傳播后，這項(xiàng)尚未經(jīng)過同行評審，未被科學(xué)期刊接受發(fā)表的研究報告引發(fā)了一些爭議，因?yàn)檫@項(xiàng)研究已經(jīng)引起了恐慌。在一些地區(qū)，政府部門已經(jīng)禁止出門騎自行車和跑步。

這項(xiàng)研究得出了什么結(jié)論？

那么，這項(xiàng)研究究竟說了什么？根據(jù)研究團(tuán)隊(duì)發(fā)表的預(yù)印本論文，貝特·布洛克是第一作者。此前他發(fā)表的研究主要有關(guān)城市環(huán)境中污染物的擴(kuò)散，以及風(fēng)力發(fā)電機(jī)周圍的熱力學(xué)流。

在這項(xiàng)有關(guān)新冠肺炎的研究中，布洛克和他的團(tuán)隊(duì)進(jìn)入了埃因霍溫大學(xué)的風(fēng)洞，以三種速度測量跑步和騎行者周圍的空氣流動：正常的步行速度，快速跑步和中等自行車行駛速度。盡管在整個測試中，研究團(tuán)隊(duì)并未計(jì)算側(cè)風(fēng)、逆風(fēng)或順風(fēng)時會發(fā)生什么，但考慮了飛沫的蒸發(fā)影響。

然后，他們將數(shù)據(jù)與有關(guān)運(yùn)動期間呼吸道飛沫如何擴(kuò)散的現(xiàn)有研究結(jié)合。需要指出的是，研究并未嘗試估計(jì)運(yùn)動過程中暴露感染的風(fēng)險，只是描述了飛沫顆粒在空氣中的流動。

4.5米距離以上，以每秒4米的速度運(yùn)行時，垂直中心平面中的空氣速度輪廓。

經(jīng)過計(jì)算后，研究團(tuán)隊(duì)得出結(jié)論，認(rèn)為騎自行車的人和跑步者必須離其他人1.5米的距離以上，以避免他人吸入飛沫或者飛沫落在身上。團(tuán)隊(duì)還計(jì)算了每種運(yùn)動的安全距離：以每小時18英里（1英里約等于1.6公里）速度騎車時需要保持65英尺（相當(dāng)于19.8米）的距離，以每英里配速6分44秒的節(jié)奏跑步時，需要保持33英尺（相當(dāng)于10米）的安全距離，而當(dāng)你以正常速度走路時，需要保持16英尺（相當(dāng)于4.9米）。布洛克表示在這些安全距離以外，飛沫已經(jīng)來到地面，而不會落在路人的臉上。至于并排騎車或者慢跑，布洛克表示，除非正好是病毒攜帶者的咳嗽方向，否則問題不大。

三種跑步方式下的飛沫傳播圖示

風(fēng)洞測試得出的結(jié)論是，潛在危險區(qū)域落在跑步者和騎自行車者后面的狹窄滑流中，而不是形成一個寬大的V形錐體。布洛克稱，從理論上講，這意味著跑步者或騎自行車的人可以通過錯開位置避免滑流感染病毒。

爭議都來自哪里？

有意思的是，關(guān)于這份研究爭議的根源，不在于團(tuán)隊(duì)是否做了科學(xué)的實(shí)驗(yàn)，能證明飛沫會落在哪里，而在于研究引發(fā)了人們對飛沫能有多大傳染力的疑惑。

當(dāng)病毒攜帶者咳嗽或者打噴嚏時，病毒會隨飛沫落在物體表面，被下一個人接觸時，新冠病毒就會在人與人之間傳播。有研究數(shù)據(jù)表明，病毒在體外存活的時間取決于物體表面的性質(zhì)。但是感染下一個人究竟需要多大的病毒密度，一直是科學(xué)家真正想要回答的問題。例如，在擁擠的室內(nèi)空間會比開放的室外空間擁有更多的病毒載量。同時，接觸時間也很重要，在人行道上向鄰居打招呼的風(fēng)險可能要比戶外咖啡館里幾位朋友一起喝咖啡的風(fēng)險小。

對于病毒在空氣中傳播的可能性，全球的科研究人員之間也存在比較大的爭議。有人認(rèn)為，如果病毒散布在咳嗽，打噴嚏或呼氣里的較大飛沫中，它會很快掉到地上。其他人則認(rèn)為，如果病毒通過更細(xì)的“氣溶膠”傳播，它可以在空中停留更長的時間，從而帶來更高的感染風(fēng)險。還有人認(rèn)為，無論如何，這兩個類別之間沒有明確的區(qū)分。

至于疫情期間要不要在室外跑步？許多專家都表示運(yùn)動仍是提高免疫的手段之一，但是要盡可能地避免擁擠的空間，或者選擇線上運(yùn)動。在推特上，有馬拉松選手看過布洛克的研究后，同意在同伴或騎手之間保持更遠(yuǎn)的社交距離。這位馬拉松運(yùn)動員表示：“你可以說我將與一個或兩個我很了解的伙伴一起去跑步，并聲稱他們沒有病，我相信這是可以的，但這并不萬無一失。”

面對不受控制的爭議，布洛克在接受媒體采訪時稱：“我們的目的是期望更多的人們意識到他們應(yīng)該保持安全距離。我并不是說大家不應(yīng)該外出跑步和騎自行車，相反我給出的是鼓勵信息，那就是跑步或者騎車要保持1.5米以上的距離。”

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的惹争议！骑自行车和跑步会增加新冠病毒传播风险？的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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