作者焦曼婷

　　編輯許陽

　　繼凈利潤下滑六成后，戴姆勒進行了一波人事調整。

　　3 月 4 日，戴姆勒發布公告稱，該公司已任命何甫曼（Steffen Hoffmann）和時昆（Olaf Schick）擔任公司財務部門的兩個最高職位，即投資者關系部總監和大中華區財務控制部主管。

　　具體而言，4 月 1 日起，何甫曼將接替 Björn Scheib 擔任投資者關系總監；7 月 1 日起，時昆將接替何甫曼擔任大中華區財務控制部門主管。現階段，時昆的職位是 COO（首席合規官）。

　　戴姆勒負責財務控制及人員調整的管理委員會成員哈拉德· 威廉表示：“他在金融和控制方面的專長，以及對我們公司全球業務模式的理解和他的集團網絡，將對他在資本市場充分代表我們集團作用很大。”

　　公告介紹，1996 年，何甫曼自卡爾斯魯厄工業大學工業工程專業畢業，并在馬薩諸塞大學獲得了 MBA 學位，之后他加入梅賽德斯-奔馳公司的初級管理團隊。何甫曼在擔任過戴姆勒財務部門的管理崗位后，2011 年至 2017 年，他歷任戴姆勒子公司 EvoBus 擔任管理委員會成員、戴姆勒卡客車業務的財務控制負責人。2017 年 6 月以來，何甫曼擔任大中華區財務控制部門主管。

　　2004 年，時昆加入戴姆勒的法務部。2010 年至 2015 年，時昆戴姆勒大中華區并購部門主管并多次參與并購。2015 年至 2017 年，時琨歷任梅賽德斯-奔馳俄羅斯公司首席財務官。之后，他被任命為集團首席合規官。

　　戴姆勒首席財務官哈拉德·威廉表示：“在中國市場擁有多年經驗的金融專家時昆接管了戴姆勒大中華區的財務控制部門工作。他擁有豐富的國際經驗，此前成功地使戴姆勒公司的合規部門現代化并在全球范圍內保持一致。憑借他廣博的知識，他是戴姆勒大中華區財務控制部門主管的最佳人選。”

　　2019 年財報顯示，戴姆勒實現營收為 1727 億歐元，同比增長3%。但其凈利潤大幅下滑 64.5%，跌至 27 億歐元，為十年內最大跌幅。戴姆勒此前發布聲明稱，計劃到 2022 年底之前，削減超過 14 億歐元的人員成本，在全球范圍裁員至少 1 萬人。

總結

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