文/楊林邱曉芬

　　又一位高管從優(yōu)信離職了。36 氪了解到，優(yōu)信 CTO 邱慧已經(jīng)于年后發(fā)表內(nèi)部信宣布離開。根據(jù)公開資料顯示，六年前，26 歲的邱慧加入優(yōu)信擔任 CTO，參與孵化優(yōu)信二手車、優(yōu)信新車等產(chǎn)品，此前她曾任職于微軟亞洲研究院、騰訊和 360。優(yōu)信內(nèi)部人士稱，邱慧在公司頗得創(chuàng)始人戴琨信任。

　　對此，優(yōu)信回應稱，邱慧離職后，仍然為優(yōu)信集團顧問。

　　事實上，這已經(jīng)是從去年開始，優(yōu)信第五位離職高管。繼 CMO 王鑫和 COO 彭惟廉離職后，去年 10 月，36 氪曾獨家報道，優(yōu)信 CSO 井文兵和優(yōu)信金融部總經(jīng)理于景淵也從公司離開。

　　從去年開始，除了高層變動之外，優(yōu)信還不斷陷入裁員、業(yè)務調(diào)整等風波。多名內(nèi)部員工對 36 氪稱，從去年下半年開始，優(yōu)信內(nèi)部偏金融業(yè)務的管理層離職較多。這也好理解，去年 7 月，優(yōu)信將助貸金融業(yè)務剝離出去，與 58 金融旗下的 Golden Pacer 合并，“合同都改簽了，很多原來的金融業(yè)務管理層，留下來也沒有什么意義”。

　　而疫情則有可能給這家公司的發(fā)展帶來新的不確定性。不止一位員工向 36 氪透露，年后他們將面臨薪水下調(diào)。其中針對與業(yè)務有直接關聯(lián)的崗位采取“有基本保障”的休假，在休假期間，公司提供符合工作地最低生活保障標準的基本工資，有知情人士稱，這一部分將占到 20% 的比例。

　　而針對其他工作崗位，則采用疫情期間的短期降薪。幾乎從底層員工到高管都會受到不同程度的影響，降薪從 20% 到 40% 不等。這些調(diào)整的內(nèi)部建議時間為今年 2 月 15 日開始生效，暫實行至今年 5 月 31 日。除此之外，內(nèi)部人士稱，優(yōu)信還下調(diào)了員工的公積金。

　　對此，優(yōu)信回應稱，為了應對沖擊，度過難關，優(yōu)信對部分員工薪金進行了暫時性短期調(diào)整，對一些崗位采取靈活用工方式，“取得了絕大多數(shù)員工支持和理解，優(yōu)信管理層感謝員工的理解與付出，并以身作則，率先降薪”。

　　看起來這像是優(yōu)信為了保證主營業(yè)務和現(xiàn)金流的又一項調(diào)整。此前，為了保住全國購的蛋糕，優(yōu)信一直在“棄車保帥”，已經(jīng)先后出售金融業(yè)務、事故車拍賣業(yè)務，兩項業(yè)務共為優(yōu)信回血了 10 億現(xiàn)金。

　　在一些內(nèi)部人看來，新的一年調(diào)整已經(jīng)勢在必行。36 氪了解到，今年春節(jié)后，優(yōu)信曾進行過一輪架構調(diào)整，具體包括：張志天出任集團 COO 向戴琨匯報；原車源管理中心升級為供應商管理中心，由張建利出任中心總經(jīng)理，向張志天匯報。張志天曾為優(yōu)信二手車交易管理中心總經(jīng)理，2012 年加入公司，屬于創(chuàng)始團隊的重要成員。而車源管理中心升級，則意味著優(yōu)信接下來會進一步加強細分管理，圍繞供應商建設生態(tài)，保證車源和交易。

　　此外，架構調(diào)整還包括：原銷售管理中心及十六大分區(qū)、在線服務中心、交易管理中心、交付中心和會員部合并升級為客戶營銷服務中心，由陳光出任中心總經(jīng)理，向張志天匯報；原售后運營中心、客訴運營部合并為口碑運營中心并與物流管理中心、售后維修中心、車輛處置中心合并升級為運營保障中心，由 COO 張志天兼任總經(jīng)理；原人力資源中心、TPG 組織管理部和新成立的文化與組織發(fā)展中心合并升級為新人力資源中心，由程蓓出任中心總經(jīng)理，向戴琨匯報。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的优信员工减薪，又一高管离职，并做调整架构的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。