我的汽車剛更換了缸蓋，但安裝完畢卻發現沒有了高壓火，經更換了新的高壓線圈仍舊沒有反應。是479電噴雙頂置直列四缸發動機，ECU電腦系統。

該相空流非常大，而三相高低壓直阻又很平≤0.5% 變壓器容量為400KVA

汽車分電器，高壓線，點火線圈壞了分別是什么樣子的故障表現？請不要復制一大段，能講得明了些嗎？我不懂車，請師傅們通俗的分別講解下，可以提高分數癥狀：松油門后怠速急轉直下，接近熄火，200轉吧，但是沒熄火，轉速又上升到正常怠速800，然后同樣降到200，又回升，這樣來回三次，方向打死的時候會熄火，請問這和上面提到的有聯系嗎？

不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害。還有一個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。

一個Lenovo19寬，燈管不亮，經查發現高壓升壓變壓器2邊用萬用表測不通，2個都是不通，是不是這個東西壞了？ 我測其他的高壓變壓器2變是有幾百歐阻值的，那不通是不是代表壞了？ 還有如果買個高壓條換的話，能接在14V上面工作嗎？ 這個顯示器只有5V 14V的供電...... 謝謝！

一般來說，線圈燒壞是由于過流或過壓引起，接頭接觸不良是引起過流的主要原因；試驗變壓器短時間運行，運行電流很小，一般不會發生過流燒壞的情況，大部分是由于過壓引起的，請檢查你在試驗接線和被試設備負載情況，根據實際情況判定原因。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的高压线圈坏了什么症状的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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