這是一輛真正的“無(wú)人駕駛”

“moving beyond the car（超越汽車）”。

通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛公司Cruise正在身體力行為母公司幾天前po在INS的謎語(yǔ)做出注腳。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月21日晚， Cruise在舊金山發(fā)布了首款名為“Origin”的自動(dòng)駕駛汽車。沒(méi)有踏板，沒(méi)有方向盤，傳統(tǒng)控制裝置都不存在，當(dāng)然也沒(méi)有駕駛員。這是一輛真正的“無(wú)人駕駛”。

據(jù)悉，除卻車內(nèi)最多可容納6人，空間更大；還部署有氣囊、“Start Ride”按鈕、一個(gè)SOS按鈕和頂部攝像頭。Cruise公司稱，Origin的功能并非局限于人類能力范圍，多層傳感器套件可以看到更廣的波長(zhǎng)光譜，AI處理決策的速度快過(guò)人腦，并可以夜間和惡劣的天氣條件下提供服務(wù)。

車內(nèi)可容納6人

Cruise為致力于提供無(wú)人車技術(shù)和解決方案的科創(chuàng)公司，2016年被通用汽車納入麾下后，成為其布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的首要籌碼。2017年， Cruise開(kāi)始在舊金山主城區(qū)路試第三代無(wú)人駕駛車，并同時(shí)在員工內(nèi)部測(cè)試自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù)Cruise Anywhere。當(dāng)年年底，通用汽車宣布，計(jì)劃于2019年，投入自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

姍姍來(lái)遲，并非慢在技術(shù)。

2018年1月，第四代Cruise AV自動(dòng)駕駛汽車照片公開(kāi)。隨后，通用汽車開(kāi)始了與美國(guó)聯(lián)邦安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)漫長(zhǎng)的博弈。“安全問(wèn)題將決定何時(shí)可以發(fā)布自動(dòng)駕駛汽車”。現(xiàn)在，技術(shù)在倒逼監(jiān)管機(jī)構(gòu)允許其部署不帶方向盤的自動(dòng)駕駛汽車。

據(jù)悉，現(xiàn)有的75項(xiàng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)往往以有執(zhí)照的司機(jī)控制汽車為假定前提，而這些已經(jīng)與現(xiàn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展相脫節(jié)。此前，Cruise一直在自動(dòng)駕駛測(cè)試配有安全駕駛員。現(xiàn)在，雖然方向盤和踏板消失不見(jiàn)，但車輛依舊配有備份系統(tǒng)保障安全。一旦自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，車速將會(huì)降低，并緩慢停到路邊。

Cruise普遍被認(rèn)為是無(wú)人駕駛領(lǐng)域的“行業(yè)老二”，其谷歌系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的Waymo已經(jīng)在亞利桑那州落地商用無(wú)人出租車服務(wù)，而另一位自動(dòng)駕駛“激進(jìn)分子”馬斯克則表示，2020年特斯拉也將推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。按照通用的規(guī)劃，L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)落地之后，下一步勢(shì)必將舉棋共享出行。Cruise CEO Dan Ammann的話透露出接下來(lái)的關(guān)鍵動(dòng)向，“自我驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)、共享是這輛車的三個(gè)關(guān)鍵詞。同時(shí)，這是一款量產(chǎn)車。”

下一步勢(shì)必將舉棋共享出行

資本正在蜂擁而至。此前，Cruise已經(jīng)創(chuàng)下了全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的吸金紀(jì)錄，2018-2019單年內(nèi)先后獲得來(lái)自軟銀、本田、和母公司等超過(guò)70億美元的投資。急于加碼自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的本田此次不僅在提升汽車的清潔性和空間利用率等技術(shù)上提供助力，之前已表示未來(lái)將繼續(xù)向Cruise注資27.5億美元，其中一部分交易以股份收購(gòu)的形式完成。

通用和本田如此心急，只是為了盈利嗎？

在無(wú)人區(qū)的賽道上抱團(tuán)，亦是一種抗風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度。

除卻商業(yè)策略，對(duì)通用來(lái)說(shuō)，Cruise也代表其品牌的未來(lái)。經(jīng)歷過(guò)2009年由于產(chǎn)品和市場(chǎng)脫節(jié)而險(xiǎn)遭破產(chǎn)的痛定思痛之后，2017年，伴隨全球裁員15%、關(guān)閉7大生產(chǎn)基地和賣掉整個(gè)歐寶與通用歐洲業(yè)務(wù)等舉動(dòng)，通用以近乎豪賭的勇氣向新技術(shù)轉(zhuǎn)型——至于超前市場(chǎng)的改革是否具有可持續(xù)性， CEO阿曼（Dan Ammann）表示：“研發(fā)并大規(guī)模部署自動(dòng)駕駛汽車是目前行業(yè)面臨的工程挑戰(zhàn)。擁有充分的資源支持是繼續(xù)推進(jìn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的通用首款无人驾驶汽车落地，转型焦虑有救了吗？的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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