長江日報 1 月 16 日，春運，最簡單的定義是，人類歷史上規模最大的周期性遷徙。據估計，春運全國鐵路累計發送旅客不會低于 3 億人次，每天不少于 1000 萬人次，相當于每天有一個葡萄牙或一個多瑞典的總人口在流動，或者每年有一個美國或兩個多俄羅斯的總人口在流動。而且，這都是無序運動，不能發生擁堵、碰撞，每一個人得快速、便捷而安全地到達目的地。這是春節前后人類最大的民生問題，也是最大的科技挑戰。

　　我們可以看到，春運所吐槽的每一個環節，這幾年來都采用了最新的技術。單說 12306 的科技含量吧。一群工科男在“光谷社區”上爭論“12306 是不是現在世界上業務邏輯最復雜的系統”，他們拿 12306 和天貓雙 11 比較，如果將票比擬為商品的話，那么天貓雙 11 訂單處理余貨驗證上的(判斷商品是否可買)復雜度是1，而 12306 則是 300，這意味著天貓雙 11 是一年一度的網絡流量大挑戰，而 12306 每天都是雙 11。這個流量有多大？有個數據，在搶票的高峰期，12306 每天的售票量在 1500 萬張以上，高峰時每秒售票量達 700 張，網頁瀏覽量超過 1500 億次/天，難怪程序員說，和 12306 比瞬間流量，其他系統都弱爆了。

　　但 12306 毫不示弱，通過算法的改進、云端技術的長足發展、大數據的加持、人工智能的突破，也就是日前 12306 技術部主任單杏花所公布的，12306 售票系統已成為全球最大的票務交易系統，研發的“分布式內存計算余票技術”“異步交易排隊系統”“售取分離、讀寫分離”核心系統架構等多種技術，硬是做到了在一天 1500 億次暴擊下而不崩潰。雖然時不時吐槽一下 12306 的卡頓，成了網友們的新年俗，但那是 12306 另一個值得驕傲的點，因為 12306 已經接近了人類現有技術極限，任何一個國家都無可供借鑒的經驗，任何一個系統無現成方案可采用。

　　同樣不用說，高鐵成了中國制造創新發展的新名片，識臉技術成了大數據和人工智能的新焦點，高鐵地鐵無縫對接、鐵路公路一站轉接成了智能化數字化網絡化社會體系的重要發展……

　　春運一步步從老式春運轉向新式春運，其實見證的正是中國工業，特別是制造業、科技，更是數字技術的大膽創新和廣泛運用。以科技問題抓手民生問題、以科技賦能春運，讓“春運之難，難于上青天”變成了“春運如常，天涯若比鄰”。

　　春運中的科技敘事，是中國民生發展的一個縮影。向科技要效率，向科技要生產力，向科技要每一個人生活點點滴滴的美好，這種民生和科技的良性互動，也許是讓春運不斷升級，新式春運 1.0、2.0 版的強大動力，也是向世界展示解決人類最大民生焦點問題的“中國方案”——春常在，運不難。

　　周劼專欄

總結

以上是生活随笔為你收集整理的12306挑战的，是全球最难的“算法”的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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