科技日報記者劉霞

　　印度空間研究組織（ISRO）主席K·西萬近日詳述了該國首次載人航天飛行任務(wù)。這項任務(wù)名為“加甘揚”（Gaganyaan），預(yù)計耗資 1000 億盧比（約 14 億美元），擬于 2021 年 12 月執(zhí)行。四名候選宇航員將于近期開始在俄羅斯接受為期 11 個月的體能訓(xùn)練，但首次太空飛行可能僅搭載一人。

ISRO 主席K·西萬圖片來源：《印度斯坦時報》網(wǎng)站

　　對于印度這一野心勃勃的航天計劃，中國空間探測技術(shù)首席科學(xué)傳播專家龐之浩對科技日報記者表示：“如果印度能成功開展此次載人航天飛行任務(wù)，將成為全球第四個獨自掌握載人航天技術(shù)的國家，對印度來說意義重大。”

　　但是，龐之浩同時也指出：“載人飛船對印度來講是全新航天器，對于經(jīng)濟和技術(shù)實力等都有限的印度來講，要想成功實現(xiàn)載人航天困難重重，需要通過國際合作，并舉全國之力奮斗多年才有希望。”

　　如獲成功填補印載人航天空白

　　2018 年 8 月 15 日，在慶祝印度獨立日的活動上，印度總理納倫德拉·莫迪在紅堡城墻上宣布了此次載人航天飛行任務(wù)。莫迪表示，2022 年印度慶祝獨立 75 周年之際，“一名印度兒女”將攜帶印度國旗上天。

　　但據(jù)《印度斯坦時報》網(wǎng)站 1 月 8 日報道，西萬此次證實，所有候選宇航員均為男性，“這些印度宇航員（都是印度空軍飛行員）很可能從 1 月第三周開始，在俄羅斯接受為期 11 個月的體能訓(xùn)練，然后回印度，在我們自己設(shè)計的乘員艙和服務(wù)艙內(nèi)進行訓(xùn)練。”

　　西萬說，盡管這四人都將接受全面訓(xùn)練，但在首飛任務(wù)中，很可能僅一人進入太空。他指出：“我們正在設(shè)計的任務(wù)是讓三人在近地軌道停留七天。但最終我們派兩人還是一人？在軌道上停留七天還是一天？這些問題都會在兩次無人飛行完成后再決定。一般而言，首飛至關(guān)重要，美國、俄羅斯和中國等航天大國的首次載人飛行也只有一名宇航員。”　

　　此次載人航天飛行對印度意義重大。龐之浩解釋說：“人類至今研制了三大類開發(fā)太空的航天器，即人造地球衛(wèi)星、空間探測器和載人航天器，載人航天是航天技術(shù)的更高發(fā)展階段。雖然載人航天的意義十分遠大，但它又是最具挑戰(zhàn)性的一項復(fù)雜技術(shù)，所以至今獨立掌握載人航天技術(shù)的國家只有美國、俄羅斯和中國 3 個國家，歐洲、日本和加拿大都必須依靠國際合作開展載人航天活動。”

　　龐之浩進一步說：“至今，印度已研制了人造地球衛(wèi)星、空間探測器，如果印度能成功開展此次載人航天飛行任務(wù)，將成為世界第四個獨自掌握載人航天技術(shù)的國家，大大提高印度的國際聲望，體現(xiàn)綜合國力，增強民族凝聚力，填補印度在載人航天領(lǐng)域的空白。”

　　工欲善其事必先利其器

　　西萬表示，位于印度邁索爾邦的國防食品研究實驗室（DFRL）正為此次任務(wù)準備食品，“宇航員食物由該實驗室研發(fā)，國防研究與發(fā)展組織的一些實驗室也在為此任務(wù)提供后勤保障；另外，俄羅斯在幫我們設(shè)計航天服。”印度亞洲新聞國際通訊社（ANI）在推特上表示，國防食品研究實驗室準備的食品包括蛋卷、素卷、黑綠豆米餅、綠豆甜品和印度炒飯。

　　工欲善其事，必先利其器！據(jù)西萬介紹，目前，乘員艙和服務(wù)艙模塊的設(shè)計工作業(yè)已完成，它們將共同組成“加甘揚”計劃的宇宙飛船。印度最大的運載火箭——第三代地球同步衛(wèi)星運載火箭將搭載宇航員飛向太空，這款重型火箭也已重新設(shè)計，擁有一個長 4 米的有效載荷整流罩。不過，西萬也表示：“可載人運載火箭目前還只是‘紙上談兵’，尚未建成。”

　　此外，執(zhí)行不載人飛行任務(wù)的人形機器人也在制造中。西萬稱：“這種人形機器人能模擬人類行為，會記錄血壓、心率等參數(shù)。在執(zhí)行載人航天任務(wù)前，我們將開展兩次無人飛行任務(wù)，確保一切運轉(zhuǎn)良好，艙內(nèi)環(huán)境可控，對人體無危害。”　　

　　據(jù)悉，此次任務(wù)將從位于斯里赫里戈達島的薩蒂什·達萬航天中心第二發(fā)射臺發(fā)射升空。該發(fā)射臺也在進行改造，印度已成立一個由外部專家組成的委員會評估整個系統(tǒng)。

　　困難重重成功或許還需多年

　　盡管印度首次載人航天飛行任務(wù)正如火如荼展開，但能否如期成功實施還是個未知數(shù)，面臨不少“攔路虎”。

　　龐之浩表示，要進行載人航天必須具有三大要素：一是要擁有推力強大運載工具，而且可靠性需要極高；二是研制出能仿造地球生活的載人航天器；三是要弄清高空環(huán)境和太空飛行環(huán)境對人體的影響，“這些對印度來說都極具挑戰(zhàn)性。”

　　龐之浩解釋說：“目前，一般三艙式載人飛船的‘體重’約為 7 至 8 噸，比如我國的‘神舟’載人飛船重 8 噸；俄羅斯的‘聯(lián)盟’號載人飛船重 7 噸，但印度目前推力最大的近地軌道運載火箭的能力只有 5 噸左右，所以，印度可能會研制一艘兩艙式飛船；此外，載人運載火箭在技術(shù)、費用等方面的要求比無人運載火箭高得多。”

　　“此外，載人飛船對印度來講是全新航天器，與無人航天器相比需要增加許多特設(shè)系統(tǒng)，例如，環(huán)境控制和生命保障系統(tǒng)、應(yīng)急救生系統(tǒng)、回收著陸等，活動空間要求大，結(jié)構(gòu)密封性能好，涉及到物理、醫(yī)學(xué)和環(huán)境等數(shù)十種學(xué)科領(lǐng)域。這些對科技的要求都非常高，耗資也比較大。”

　　龐之浩總結(jié)道：“所以，對于經(jīng)濟實力、技術(shù)實力等都有限的印度來講，要想成功實現(xiàn)載人航天困難很大，需要通過國際合作并舉全國之力奮斗多年才有希望。”

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的印度拟明年执行首次载人航天飞行任务！中国专家却说……的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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