騰訊科技訊，據(jù)外媒報道，網(wǎng)約車巨頭 Uber 周一攜手韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車，聯(lián)合發(fā)布了第一代飛行概念車S-A1。現(xiàn)代汽車的目標是與 Uber 共同為空中的士服務 Uber Elevate 開發(fā)一系列的空中的士。

　　Uber 與現(xiàn)代汽車表示，S-A1 是一款電動“個人飛行器”（personal air vehicle），在每小時 60 英里（約合 100 公里）的時速下，可以搭載 4 名乘客。Uber Elevate 主管埃里克·奧爾森（Eric Allison）在聲明中表示，Uber Elevate 已同巴西航空工業(yè)公司（Embraer）、貝爾公司、波音子公司 Aurora 等傳統(tǒng)航空航天公司建立起合作伙伴，但“現(xiàn)代汽車是首家與我們合作的汽車制造商，它擁有在全球范圍內(nèi)制造乘用車的經(jīng)驗。我們相信現(xiàn)代汽車有潛力以當前航空航天行業(yè)所未見的速度制造 Uber 空中的士，大批量生產(chǎn)高質(zhì)量、可靠的飛行器，以降低每次行程的乘客成本。”

　　Uber 在 2016 年首次推出 Uber Elevate 項目，目標是通過連接城市中心和郊區(qū)來擴大這家網(wǎng)約車巨頭的服務覆蓋范圍，其空中的士預計將通過在大約 1000 至 2000 英尺（約合 304 至 608 米）的高度進行穿梭來解決交通擁堵問題。按照 Uber 的規(guī)劃，使用 Uber Elevate 的服務，從該公司舊金山總部前往硅谷中心圣何塞市區(qū)大約 50 英里（約合 80 公里）的行程，只需要約 15 分鐘的時間。根據(jù)交通情況，同一行程可能需要兩個多小時的車程。

　　Uber Elevate 當前計劃在今年開始示范飛行，并預計在 2023 年將空中的士服務投入商用。Uber Elevate 最初將會在美國的達拉斯、洛杉磯和澳大利亞的墨爾本等三座城市試點該項目。

　　現(xiàn)代汽車表示，與 Uber 聯(lián)合開發(fā)S-A1 符合該公司成為“智能移動解決方案提供商”的總體目標。“我們的‘城市空中交通’(UAM)愿景將改變城市交通的概念。我們希望這一愿景能夠振興城市社區(qū)，為人們提供更多優(yōu)質(zhì)的時間。我們相信 Uber Elevate 是讓盡可能多的客戶輕松獲得這一創(chuàng)新產(chǎn)品的合適合作伙伴，”現(xiàn)代汽車城市空中交通部門負責人 Jaiwon Shin 說。

　　除去S-A1 之外，現(xiàn)代汽車還將在今年的 CES 上展出其他一些概念產(chǎn)品。這其中包括一個“樞紐”，相當于縮小規(guī)模的飛行的士航站樓，以及“專用車輛”（PBV），可以作為自動穿梭巴士，運送乘客往返 Uber Elevate 基地。

　　使用飛行汽車或飛行的士的想法已存在了至少一個世紀。汽車產(chǎn)業(yè)的先驅(qū)亨利·福特曾希望開發(fā)出一款飛行器替代 Model T，但是一場導致試飛員死亡的事故導致福特取消了該計劃。如今，通常連接機場和市中心的直升機服務在許多大都市運營。但是這些飛行器使用復雜的動力系統(tǒng)，它們的造價高昂且操作極其復雜，限制了它們的應用。

　　按照 Uber Elevate 的構(gòu)想，空中的士將使用像無人駕駛飛機一樣的電力推進系統(tǒng)，而不是使用多個螺旋槳的飛行器。Uber 高管表示，盡管它們的射程比直升機更有限，但預計購買和運營成本要低得多，這有可能讓這種服務進入更廣闊的市場。

　　Uber 的合作伙伴提出了許多不同的設(shè)計，但它們在很大程度上是在相同的基本概念下運作的。像無人機一樣，空中的士將能夠垂直起飛和降落，允許在沒有著陸跑道空間的狹小空間內(nèi)起降。尤其是現(xiàn)代S-A1，有一個與軍用魚鷹飛機相同的關(guān)鍵元素。一旦升空，飛行駕駛室將過渡到更像傳統(tǒng)飛機的操作方式，從機翼獲得升力。不過 Uber 與現(xiàn)代汽車均為透露S-A1 何時將開始進行試飛。（騰訊科技編譯/明軒）

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的Uber携手现代汽车联合发布空中的士S-A1原型的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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