網易科技訊，5 月 10 日消息，據 CNBC 報道，美國當地時間周四，網約車巨頭 Uber 宣布將其首次公開募股（IPO）的發行價定在每股 45 美元，處于其招股價區間的低端。

　　以每股 45 美元的 IPO 價格計算，Uber 的估值在完全稀釋的基礎上約為 824 億美元，這使得其成為有史以來規模最大的 IPO 之一。早期的報道顯示，Uber 曾尋求高達 1200 億美元的估值。

　　在 4 月份提交的上市申請文件中，Uber 預期的招股價區間在每股 44 美元至 50 美元之間。該公司將發行 1.8 億股普通股，并允許承銷商額外購買 2700 萬股。

　　作為網約車服務的先驅和硅谷寵兒，Uber 讓按需出行成為全球的一種新常態，但其在此過程中積累了巨額虧損和許多爭議。

　　2018 年，Uber 全年營收 113 億美元，比 2017 年增長 43%，調整后虧損 18 億美元，較 2017 年虧損 22 億美元有所改善。這家公司迄今為止從未盈利過。

　　Crunchbase 的數據顯示，為了彌補這些損失并為其快速擴張提供資金，自 10 年前成立以來，Uber 從各種投資者那里籌集了逾 240 億美元資金。

　　Uber 的投資者包括 Benchmark 等傳統風投公司，以及 Alphabet 和豐田等對交通行業感興趣的大公司。Uber 最大的股東是日本科技巨頭軟銀(SoftBank)，后者通過其愿景基金（Vision Fund）向 Uber 注資了 80 多億美元，持有該公司上市前 16.3% 的股份。

　　Menlo Ventures 合伙人、Uber 早期投資者肖恩·卡羅蘭(Shawn Carolan)表示:“對風險投資家來說，Uber 提醒我們：最大的機會在于我們人類共同的需求。當初創公司出現時，不要只看當前的產品(通常讓人覺得微不足道)，而要看它所提供的潛在需求。按需定制的高端專車服務很容易被忽視，但幾乎每個人都需要交通工具。”

　　在 Uber，首席執行官達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)在 2017 年接替了聯合創始人特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)。卡蘭尼克被罷免之前，Uber 內部存在嚴重的性別歧視問題。此外，Uber 被控竊取 Alphabet 旗下自動駕駛汽車業務 Waymo 的商業機密，并由此引發了一場高風險訴訟。

　　盡管科斯羅薩西正在努力恢復 Uber 的聲譽，但該公司在 IPO 之前，于本周在美國主要城市都遭遇了司機罷工。

　　個人出行仍然是 Uber 的核心業務，其網約車服務覆蓋 63 個國家和地區的 700 多個城市。但 Uber 的雄心和收入來源已多樣化，正進入共享單車和電動滑板車、食品配送以及貨運領域。Uber 還在開發空中出租車和無人駕駛汽車技術等。

　　Uber 正與其美國主要競爭對手 Lyft 展開激烈的價格大戰，這兩家公司都試圖用低票價吸引和留住乘客，但它們向司機支付的報酬也只夠勉強留住他們。該公司計劃于周五上市，股票代碼為“UBER”。（小?。?!--EndFragment-->

總結

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