有些航天器，如返回式衛(wèi)星、載人飛船和航天飛機等，在完成任務(wù)后要返回地球。它們的“回家路線”，即從脫離運行軌道到降落地面這一段的飛行軌跡叫返回軌道。

　　根據(jù)航天器在返回軌道上所受阻力和升力的情況，其返回軌道可分為彈道式、半彈道式和滑翔式(升力式)三種。

　　彈道式返回軌道?航天器脫離運行軌道進入返回軌道后，在再入大氣層時只受阻力作用而不產(chǎn)生升力，因而速度快，空氣動力過載大，落點無法調(diào)整和控制，可能產(chǎn)生較大的落點偏差。美蘇早期的飛船和我國的返回式衛(wèi)星采用這種返回軌道。

　　半彈道式返回軌道?航天器再入大氣層后，除了阻力外，還會產(chǎn)生部分升力。只要適當(dāng)控制它們的滾動角，就可控制升力方向，小范圍地改變飛行路徑，適當(dāng)調(diào)整落點距離，使落點比較準確，空氣動力過載也較小，一般為4g～5g。蘇聯(lián)的聯(lián)盟號飛船、美國的雙子星座號飛船和我國的“神舟”飛船都采用這種返回軌道。

　　滑翔式返回軌道?美國的航天飛機及最近的X37B軌道試驗飛行器（OTV)等有很寬的機翼，它們在再入大氣層后，會產(chǎn)生很大的升力，因而可以有效地調(diào)節(jié)縱向和橫向距離，準確地降落在跑道上，空氣動力過載很小，只有2g左右。

總結(jié)

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